普利司通无内胎轮胎R192上市

日前，普利司通（中国）投资有限公司公布自2007年6月起，针对城市公交专用的巴士用轮胎新品“R192”将上市。先期将推出2种主要规格。     

柳州将投入七十亿元开启“智慧城市”时代

<正>可以用于乘坐公交、出租车,还可以用于购物消费,甚至可以就医养老……对龙城的百姓来说,一卡在手即能享受涵盖衣、食、住、行美好生活的梦想即将实现。记者从市工信委了解到,作为我市启动"智慧城市"的主要惠民项目——"城市一卡通"(市民卡)将在今年完成第一阶段发卡任务。届时,凭借在城市之内实现互联互通的"城市一卡通"项目,柳州将正式步入"智慧城市"时代。市工信委有关负责人介绍,今年,"城市一卡通"正式被     

中小城市公交发展策略研究——以淮安市为例

中小城市经济的发展、城市化进程的推进对城市公交提出了更高的要求。加快发展城市公共交通是实现经济社会可持续发展的必然要求。结合淮安市公交实际,分析淮安市公交发展中存在的问题,从完善公交发展规划、加强政策扶持保障、优化公交线网布局、加强公交设施建设与管理、建立统一的公交智能平台等五个方面提出淮安城市公交发展策略。     

智能投币机在城市公交上使用的改进分析

通过鱼骨图的方法对现有智能公交投币机存在识别率偏低的问题进行了分析,提出在智能投币机中采用闭式五角叶轮或增加硬币预处理部分,对现有的智能公交投币机进行改进,使智能公交投币机的硬币辨识率得到提高.     

基于最短道路的城市公交智能咨询系统的研究与实现

研究基于最短道路的城市公交智能查询系统,首先针对城市公交线路网络图建立数学模型;然后研究基于上述数学模型的数据库建立方法和相应的算法设计,和以Dijkstra算法为基础的、基于道路最短的公交线路查询算法,并通过简单模拟数据验证算法的有效性;最后简要介绍按此思想设计实现的城市公交智能查询系统.     

基于J2ME和J2EE的城市公交查询系统的设计与实现

J2ME和J2EE技术是目前Java两大主要技术,并在应用中取得了成功。本文基于J2ME和J2EE技术实现了一个移动手机版的城市公交查询系统。其中,J2ME技术拥有移动手机客户端的开发,而J2EE技术则用于后台服务器和手机客户端的交互,以及后台服务器信息的发布。本系统实现了三种查询功能:路线查询、站点查询和站站查询。通过本系统将极大地方便手机用户对公交信息的查询。     

城市公交网络运行演化分析与瓶颈甄别

传统公交网络运行速度优化多基于人工调查开展,存在成本大、周期长、不精确、覆盖线路及区域有限等问题。该文基于深圳公交GPS数据和地图匹配算法,分析典型区域公交网络的运行态势,并采用渗流理论基本原理识别网络中的关键瓶颈路段。研究发现关键瓶颈路段与常规意义上的最拥堵路段并不一致,关键瓶颈路段上的车辆行驶速度对整个公交网络的运行效率影响非常大,优化关键瓶颈路段上的车辆行驶速度,可明显提高公交网络连通性及整个公交网络的运行效率,可作为改善公交网络运行效率的一个高效、低成本方法。     

基于ASP.NET的城市公交查询系统

本文所开发的是城市公交信息查询系统,通过站点与线路之间的关系,利用数据结构算法构造一个公交查询的网络图,然后通过最短路径算法,为用户准确地提供两站点之间的最短乘车路线。     

城市公交网络级联失效分析

为提高城市公交网络(Urban Public Transit Network, UPTN)的抗毁性,基于复杂网络理论系统性研究了UPTN级联失效。以厦门市公交网络为例,利用改进的Space-L方法构建UPTN,设定网络效率、网络最大连通率和故障站点比率作为网络抗毁性的度量指标,基于非线性负荷-容量的UPTN级联失效模型研究了网络在级联失效下的抗毁性,并对比无级联失效下的网络抗毁性。结果表明：容量参数α的减少或β的增加,对网络抗毁性有着显著的提升;当β处于临界阈值时,小幅增加β,网络抗毁性呈现出突增现象;当α=0.2、β=0.7时,网络具有较强的抗毁性,网络在级联失效下可抵挡283次蓄意攻击、575次随机攻击;有、无级联失效下,网络均对蓄意攻击具有脆弱性,对随机攻击具有稳定性,而考虑级联失效情况下的网络,其脆弱性更为明显。     

增程式公交车动力系统设计及实例化研究

基于城市公交客车行驶特性的分析,对增程式城市公交客车动力系统进行了方案设计,并对动力总成零部件（增程器、驱动电机、动力电池组）进行了选型计算。结合增程式动力系统特点,开发了利用增程器延长续驶里程的增程式城市公交客车。在公交工况下对整车进行了组装试验,通过各项分析验证了增程式城市公交客车的节能与环保的特点,该动力系统可以满足整车预设的动力性和经济性要求。