罩式退火温度对高强IF钢组织及性能的影响

为研究不同退火温度下高强IF钢的组织性能及织构的变化规律,采用温箱式电阻炉加热模拟罩式退火工艺,研究了不同退火温度下高强IF钢210P1冷轧板力学性能;对不同退火温度钢板的r90进行了统计并对其进行显微组织观察;采用X射线衍射仪及热场发射扫描电镜对不同退火温度的罩式退火成品板进行了织构分析。结果表明,在高强IF钢210P1冷轧板的罩式退火过程中,提高退火温度将使晶粒明显长大。随着退火温度的升高,屈服强度及抗拉强度下降,伸长率升高,n值略有上升,板材横向r值增加较明显,有利织构{111}取向密度增加,不利织构{100}取向密度降低。     

巴基斯坦卡洛特水电站软岩导流隧洞设计与施工

巴基斯坦卡洛特水电站导流隧洞设计存在导流流量大、隧洞规模大、地质条件差、施工难度高等难点。根据开挖揭露的实际地质情况,结合监测数据和理论计算分析,通过导流隧洞设计和施工以及施工中动态设计调整分析,实现了隧洞安全稳定性和经济性的平衡。目前,卡洛特水电站导流隧洞已正常运行约1 a时间,相关经验可为其他类似导流隧洞工程提供参考和借鉴。     

350MW机组锅炉SCR脱硝系统优化

准东煤田是我国目前最大的整装煤田,但准东煤在锅炉燃烧过程中易发生结焦问题,一般掺烧高岭土缓解结焦。某燃用准东煤350 MW机组,锅炉燃煤掺烧高岭土后烟气携带灰尘颗粒及灰尘量增大,出现SCR脱硝系统烟道积灰严重和喷氨量明显偏大问题,同时在空气预热器形成硫酸氢氨堵塞,使机组不能长周期稳定运行。通过与国内同类型多台机组锅炉对比后发现,脱硝系统均存在易产生积灰的脱硝转向室、催化剂上方及空气预热器入口斜坡积灰状况等情况。针对存在的问题,通过建立改造前、后的模型计算分析,进行了导流板布置的优化设计、CFD流场分布、优化SCR系统导流板设计、声波与蒸汽吹灰器结合吹灰和氨注射栅格优化升级等工作,应用德图480风速仪实测风速试验,发现脱硝烟道原导流板设计不合理及施工安装偏差;原导流板水平段跨距大,支撑不足,造成导流板压塌变形,影响烟气流场分布;锅炉所烧煤质为高钠煤,为防止锅炉结焦掺烧高岭土后,增加了烟气飞灰颗粒及灰尘量,飞灰具有很大黏性,易沉积在烟道导流板及烟道壁面上。因此,提出对脱硝内部各处导流板进行优化改造,对脱硝系统烟道易产生积灰的部位增加声波吹灰器,对喷氨格栅喷嘴数量及氨空混合器升级,同时开展锅炉SCR脱硝喷氨热态优化调整试验工作。通过开展相关工作,SCR烟气系统的烟气流场相对标准偏差优化5%,相同负荷下液氨消耗量降低45%,彻底解决脱硝系统积灰和空气预热器堵塞问题,实现机组满负荷达标稳定运行。锅炉长期运行半年后停炉检查,发现前期脱硝系统烟道高达1 m的积灰部位彻底解决,催化剂表面干净无杂物,解决了脱硝系统积灰问题,同时配合提高空气预热器冷端综合温度的措施,彻底解决锅炉空气预热器堵塞问题。同时,经济效益显著,每年可以分别节约液氨费用70万元,节约风机电耗费用100万元,节约检修清理积灰及检修费用80万元,节约空气预热器冲洗治理费用20万元,综合节约费用270万元/a,达到预期效果实现机组长周期安全经济稳定运行。     

夹岩水利枢纽工程施工导流隧洞设计

夹岩水利枢纽工程采用一次拦断河床、围堰全年挡水、导流隧洞泄流的导流方案。针对导流隧洞运行时间长、水位变幅大、成洞地质条件复杂等特点,将其布置在河流左岸。首次在贵州山区洪水陡涨陡落的山区性河流采用全年导流方案、有压流设计工况。根据施工期、运行期、封堵期分部分段计算衬砌结构设计最不利工况,对临时导流隧洞设计思路和施工提出了更高要求。导流隧洞3a运行情况表明,其设计合理,可供同类工程借鉴和参考。     

专利文献信息

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溪洛渡水电站导流洞布置设计

溪洛渡水电站施工期采用左、右岸各布置3条导流洞的施工导流方案,无论是导流洞规模、单洞泄流量还是导流洞断面尺寸均居国内已建和在建导流洞的前列,特别是6条大断面尺寸的导流洞布置规模,在世界上位居首位。本文简要介绍了溪洛渡导流洞布置设计情况。     

下坂地水利枢纽导流隧洞洞挖施工技术

下坂地水利枢纽导流隧洞工程是大坝截流的关键项目，洞身开挖的质量和工期制约着后续工程的施工。采用超前锚杆临时支护提前挂网进洞，对造孔的间距、孔深、装药量以及出渣方式进行优化，提高了单循环的时间，从而保证了导流洞的洞挖按期完成。     

蕴东水利枢纽检测与除险加固设计

蕴东水利枢纽包括一座节制闸和一座船闸,是上海通向太湖流域江、浙两省的航运咽喉和嘉宝北片重要的排涝口门,对地区经济的发展具有举足轻重的作用。该工程经安全检测后,需要对部分建筑物采取除险加固措施,包括裂缝及破损部位的修补、船闸闸室加固、导流堤修复、导航墩拆除重建、内河翼墙修复、闸门水封更换以及电气设备完善等,并通过数学模型推求外河导流堤需延伸的长度。蕴东枢纽未来有改建可能,继续使用的年限不会太长,因此本次除险加固本着节省投资的原则,通过大量的计算,对各项加固措施进行了论证。