基于应变计的梁式桥位移响应测试方法

首先利用梁式桥位移、应变与挠曲曲率的力学关系,建立了由实测应变计算桥梁位移的数学模型。再利用广义最小二乘原理实现模型的求解,最终形成利用应变计算的梁式桥位移响应测试方法。最后通过数值算例验证了所提出方法的可行性和准确性,其精度可以满足工程应用的要求。本方法无需任何位移测量仪器,只利用已有的应变数据便能实时地分析出桥梁位移。     

刚构梁体裂缝成因分析及预防和治理措施探讨

详细阐述了预应力大跨径刚构桥梁体开裂的病害原因,并分析了垂直裂缝、斜裂缝、纵向裂缝的产生原因和预防措施,通过总结工程实践中的经验提出了预防梁体裂缝的措施和病害的整治方法。     

考虑板式支座滑移的中小跨度梁式桥振动台试验

基于汶川地震中小跨度梁式桥普遍出现的板式橡胶支座滑移典型震害,采用大比例全桥振动台试验手段探究了考虑板式支座滑移对该类桥梁抗震性能影响。以一座25m跨径的标准简支T梁桥为例,设计了1/4缩尺比的全桥试验模型,选取一条近场脉冲型实际地震动记录作为振动台试验输入,对不同墩梁横向约束体系的结构开展了一系列振动台试验研究。试验结果表明：①强震作用下板式橡胶支座与梁底间会出现摩擦滑移效应,从而在一定程度上对下部结构起到隔震作用;②在地震动较小时,常规横向混凝土挡块可以起到一定限位效果,但在强震作用下,随着板式橡胶支座开始发生滑移,混凝土挡块的限位效果逐渐减弱,同时混凝土挡块还会造成下部结构较大的地震损伤;③新型弹塑性挡块具有良好稳定的滞回耗能能力,可有效控制强震作用下墩梁间最大相对位移需求,减低其震后残余位移,同时弹塑性挡块的屈服还可避免下部结构造成严重地震损伤。     

铁路梁式桥弹塑性地震反应分析

本文通过数值计算与分析研究了铁路梁式桥延性地震响应的特性与规律，分析了地震激励，桥梁结构特性，以及支座连接刚度等因素对铁路梁式桥弹塑性地震响应的影响特点与规律，揭示了桥梁在强震作用下的破坏机理，总结了铁路梁式桥延悸地震响庆的特性和规律，为铁路实际抗震设计提供了具体的生地震响应计算与分析方法。     

预应力混凝土梁式桥设计细节研究

在公路工程中,广泛应用的大跨度连续梁和连续刚构预应力混凝土梁式桥运营后出现诸多病害。结合多年设计经验,从结构总体、预应力构造、施工要求等方面进行精细化设计,并提出了延长桥梁耐久性的优化建议。     

中小跨径梁式桥原位升降的施工方法

通过一座钢筋混凝土柱式简支板桥原位降低的工程实例，探讨中小跨径粱式桥原位升降的施工适宜的梁桥型式、跨径及其施工方法。     

大跨径梁式桥的主要病害形式及病害原因

从混凝土徐变、设计、施工周期、施工质量、挠度加大几方面分析了跨中下挠的原因,并提出了预防对策,同时对斜裂缝、垂直裂缝、纵向裂缝出现的原因进行了分析,并对其预防对策分别进行了阐述,以保证梁式桥的正常使用质量。     

规则连续梁桥地震易损性研究

基于位移延性比探讨规则连续梁桥在不同损伤状态下的结构性能控制指标;基于OpenSees平台采用纤维模型建立结构动力分析模型,选取100条强震记录通过非线性时程反应分析计算结构地震易损性曲线。研究不同墩高、支座形式及配箍率对结构地震易损性影响,结果表明,连续梁桥的地震易损性受延性发育程度影响较大,发生中等与轻微破坏概率较相近,对严重破坏有较好的耐损性;结构耐损性随墩高的增大而增加;采用板式橡胶支座可显著提高矮墩桥梁的耐损性,对高墩则有限;配箍率对结构早期损伤影响较小,对防倒塌能力影响较大。     

本市混凝土梁桥施工技术的发展：《上海地区桥梁技术发展》课题调研小组

本文总结性地叙述了上海地区混凝土梁桥的施工技术及其发展的技术情况，并辅以实例说明。