沙袋充填度与稳定性的试验研究

沙袋筑坝在工程中愈来愈广泛的应用，需要解决的问题也很多，笔者对不同尺寸沙袋的充填度进行了讨论，提出了极限充填度和最佳充填度的概念；通过对不同尺寸充沙沙袋在水泥抹面和沙袋布为底面的水槽中所得的试验资料的分析，得出了充沙沙袋的失稳流速。     

柔性护坡袋抗冲性能试验研究

柔性护坡材料是近些年来研制出来的一种新型护坡材料，其内填装不同粒径的土壤，有利于植物的生长，不仅被广泛地用地面绿化中，也应用于河湖的边坡护岸，为河湖水生动植物栖息环境创造良好的条件。由于对这类材料抗冲性能研究较少，从而限制了其在河湖边坡治理中的应用。本文在压力水槽中试验研究了柔性护坡袋的抗冲性能，分析了影响柔性护坡袋抗冲性能的影响因素和柔性护坡袋失稳的机理。研究表明，柔性护坡袋内土壤的级配是影响柔性护坡袋抗冲性能的重要因素，为提高柔性护坡带的抗冲性能，土壤的级配可根据《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》确定，当柔性护坡袋中土壤级配满足规范要求时，其抗冲流速可达4m/s。当河道流速超过3.5m/s时，应增强柔性护坡袋之间的连接强度，以提高护坡结构的稳定性。     

纳米CaCO3对PET／M-POE体系力学性能的影响

采用马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚弹性体(M-POE)和纳米CaCO3协同增韧聚对苯二甲酸乙二酯(PET)。结合复合材料的室温缺口冲击断面扫描电镜照片、淬断刻蚀照片和宏观力学性能,分析了复合体系发生脆-韧转变对应的微观形貌特征。结果表明,直接将M-POE、纳米CaCO3与PET熔融共混并不能起到协同增韧效果,随着纳米CaCO3含量的增加,三元复合体系的缺口冲击强度逐渐降低。纳米CaCO3经过不同表面处理后,在复合体系中的微观分布不同,从而导致体系力学性能变化。不同的加工工艺可以制得纳米CaCO3分布不同的复合材料。研究发现,纳米CaCO3分布于PET基体中会引起复合材料冲击强度的下降。而纳米CaCO3分布于弹性体中,即形成所谓的“沙袋结构”,不仅可以明显提高复合材料的冲击强度,还可降低橡胶用量。     

Safe pedestrian crossings for children and elderly

In May 2000, the Swedish code governing the conduct of drivers at marked crosswalks became stricter with the intent to improve safety and mobility for pedestrians. A crash analysis based on a macro study of all of Sweden suggests that the injury risk in marked, not reconstructed, crosswalks increased by 27% for pedestrians and 19% for bicyclists. The reason for this may be that pedestrians get a false sense of safety with the new code. Reconstructions aiming at lowering speeds are indeed needed for the change of code to be positive. The 90-percentile speed should not exceed 30 km/h or safety will deteriorate. However, low speed by itself may not guarantee optimal safety. Safety can be further improved at sites, which already have been reconstructed to ensure low speeds. Results based on field data collected at sites close to schools in Malm?, Trollh?ttan and Bor?s in Sweden, and in-depth studies and other analyses of Finnish and Swedish police-reported crashes, suggest that safety of children and elderly is further improved at sites where visibility, orientation and clarity are sufficient. Also, marking crosswalks may increase yield rates (expected improvement 6%) towards pedestrians; and speed cushions situated at a longer distance from the marked crosswalk increase yield rates towards pedestrians and cyclists compared to speed cushions closer by.     

PA6/EPDM-M/CaCO3三元复合材料力学性能影响因素研究

通过两步法工艺制备了PA6/EPDM-M/CaCO3三元复合材料,并研究了CaCO3粒径、CaCO3用量、EPDM-M用量及预混时间对该复合材料力学性能的影响。研究表明CaCO3粒径对复合材料的力学性能影响最大,尤其是冲击性能。并采用SEM观察了试样的冲击断面,结果显示,含CaCO3粒径较小的复合材料在受到外力冲击时发生明显的塑性变形,断面呈现微纤化,具有较高的冲击强度。     

具有"沙袋"结构的PP/EPDM/CB导电复合材料的增韧机理研究

研究了含"沙袋"结构的聚丙烯(PP)/(乙烯/丙烯/二烯)共聚物(EPDM)/炭黑(CB)三元导电复合材料的增韧机理.结果表明,含"沙袋"结构的导电复合材料体积电导率和缺口冲击强度同步增长的原因在于其特殊的增韧方式,在外力冲击过程中,PP基体受CB粒子的拉伸成纤以及纤维的伸长与断裂是这种特殊三元导电复合材料吸收冲击能量的主要手段之一.     

高摩擦性能土工织物防汛袋的开发和研制

在进行理论分析和水槽试验的基础上，得出了水流作用 下充砂袋失稳流速参数的表达式。据此，开发研制出了低价高摩控性能的土工织物 防汛袋。防汛袋的老化试验表明，大气曝露6个月后，防汛袋的强度几科 乎丧失，而置于仓贮或水中，则强度几 乎不变。     

关于复合地基中褥垫层的作用

结合多年的工程实践，对复合地基的组成进行了介绍，阐述了在复合地基的设计和施工中褥垫层的作用，最后对褥垫参数的确定做了分析，以供今后类似工程参考借鉴。     

邻近既有线土石方控制爆破技术应用

利用顸留隔墙的施工工艺,先对隔墙与最终边坡间的大量土石方进行拉槽松动控制爆破,再对预留隔墙土石方进行弱松动或龟裂爆破,采解决邻近既有线的土石方爆破开挖问题.对邻近既有线的土石方爆破,采用松动控制爆破,通过堆码沙袋墙来防止边坡爆破滚石、根据离既有线距离的远近给炮孔覆盖沙袋、给爆区覆盖废胶皮及安全网等安全防护措施,避免了个别爆破飞石和滚石影响既有线,保证了既有线的行车安全.     

几种围堰施工技术在连云港滩涂区的应用

针对连云港海滨新区滩涂区淤泥层厚、承载能力差的特点,为探讨适合该区的围堰方式,介绍了在该地区正在应用的爆破挤淤围堰技术、袋装砂围堰技术和充灌固化土围堰技术,通过总结应用中的经验得出以下结论:爆破挤淤围堰、袋装砂围堰及充灌固化土围堰3项施工技术在该区开发建设中均可行;爆破挤淤围堰的施工安全性较差,而袋装砂围堰和充灌固化土围堰的施工效率难以保证;现阶段采用爆破挤淤围堰最适宜,但袋装砂围堰和充灌固化土围堰有广阔的应用前景。