带下陷的直凸弯边零件回弹补偿及试验验证

为提高飞机钣金零件的成形质量,对带下陷的直凸弯边零件在橡皮囊成形过程中的回弹问题进行研究。对新淬火状态下的2024-W铝合金材料进行单向拉伸试验,获得材料的力学性能参数,为回弹补偿和有限元模拟提供条件;采用CATIA二次开发系统,对带下陷的直凸弯边钣金件的圆角部分和弯边部分两个位置进行回弹补偿,生成准确的回弹补偿模具;采用Pam-stamp 2G有限元模拟软件,对新设计的补偿模具进行有限元数值模拟并进行试验验证,验证了经回弹补偿模块设计带下陷的直凸弯边补偿模具的可行性。结果表明:在成形压力为50 MPa时,零件回弹前后的角度误差为1°,满足尺寸设计要求,验证了有限元模拟的可信度以及回弹补偿系统的准确性。     

基于先进制造技术的板材替代型材技术应用与展望

从采用现代先进设计理念及先进加工方法入手,从设计技巧、加工工艺方法、材料利用率、综合成本等角度论述板材替代型材的优点及推广价值,为轻工业设备制造企业降本增效、设计优化、工艺革新和产品升级开阔思路。     

AutoCAD 2000绘图实用技巧五则

1.快速设置绘图比例 尽管AutoCAD提供了比例缩放(SCALE)命令,但许多用户对如何合理设置绘图比例及尺寸标注等问题仍一筹莫展,造成这一问题的原因在于AutoCAD绘图中比例的虚拟化。以下方法可快速完成这一设置:①从图样样板中选择自己需要的样板,单击File/Save As,在Save Drawing As对话框中输入“文件名”,单击“保存”按钮存盘。②点击SCALE图标,拾取整个图框,单击鼠标右键,选择图框的左下角顶点作为基点。③输入放大/缩小比例数值,单击ENTER键。④在屏幕左下角Command命令行中,输入DIMSCALE(设置尺寸标注全局控制变量)命令,单击ENTER键。输入     

密封胶在装载机钣金结构件上的应用

1问题的提出在1998年以前，我厂装载机外观覆盖件经常出现早期锈蚀问题，用户反映比较强烈。另外，成品装载机库存或寄售时间稍长，因出现早期锈蚀点往往也需要重新喷漆，造成成本增加。为此，1998年厂部决定将装载机早期锈蚀点的攻关列为重点质量改进项目。通过对锈蚀点的排查，发现覆盖件断续焊缝处内部不易涂漆处极易形成早期锈蚀点，遇阴雨天气，铁锈被雨水冲出，形成锈水痕迹，严重影响装载机的外观质量。对此问题我们初步提出三种解决方案。（1）改变覆盖件制造工艺流程装载机的驾驶室、机罩和操作台等薄壁结构件，通常的工艺流程为：…     

电气钣金箱柜的设计及加工一体化方案

1引言在电气制造行业内,钣金设计及加工主要面向电器箱体、柜体、箱柜的支架以及许多小批量的形状特殊的金属件等方面,其制作过程一般要经过剪、冲、弯三个工序来完成。产品主要有高低压开关柜体、成套电气设备柜体、通用电器的金属外壳、IT或通信用的金属箱体、各种金属支架及形状特别的钣金件等。如果是精度要求高或形状特别的零件,则用激光机切割。产品设计出来后,要拿到数控冲床或激光切割机上加工,还有一个必要的前提,就是编出相应机床的数控程序。对于电气制造厂商或钣金加工承包商来说,加工钣金用的数控冲床及激光机的数控编程软件…     

一种模胎上零件外形轮廓线的检测方法

本发明公开了一种模胎上零件外形轮廓线的检测方法,首先在模胎的三维数学模型中提取模胎的成型曲面和零件外形轮廓线,将提取的模胎成型曲面和零件外形轮廓线展开,然后投影展开的模胎成型曲面和零件外形轮廓线,再用绘图机将投影后的模胎成型曲面和零件外形轮廓线绘制在塑料薄膜上,最后将塑料薄膜弯曲贴合在模胎成型曲面上,按塑料薄膜上的划线检测模胎上的零件外形轮廓线。采用本方法进行模胎上零件外形轮廓线的检测时,提高了检测效率,降低了检测成本,同时也降低了零件的废品率。     

关于钣金零件成形模具快速制造技术的思考

就钣金零件而言,必须通过应用多套的模具才能从生产出结构复杂的零件.在制造相关模具的过程中,还需要对国产氧树脂代替技术材料进行进一步的探索和研究,特别是要保证磨具必须具备抗压的强度、配合的间隙、上下模型面的精度以及模具表面的光洁度等都符合要求,所以必须要不断的对模具的制造工艺以及材料进行研究,才能在模具制造的过程中,应用更多的模具制造新技术.     

力丰集团新产品--C5 Compact及E5数控转塔冲床

“力丰钣金机械有限公司”是“力丰集团”成员之一，专业提供一系列完整的钣金设备以迎合钣材切割及制作应用。并以优越的售前／售后服务，再配合可靠的，创新的和优质的设备，确保产品之质素。