利用自检功能寻故障

笔者碰到一部不能播放CD盘故障的VCD机,利用其自检功能找到故障部位,利用其自有的功能查找故障,确实能做到事半功倍的效果。现将夏普DX—V200X型V—CD机,进入测试状态的方法介绍如下: 1.同时按下[MENU+]、[MENU-]和“POWER”三个键、显示器点亮0,表示已进入测试状态。 2.按“PLAY”键,显示1,机器进入激光二极管     

基于SPME-GC-MS、电子鼻、电子舌技术联用对不同替代盐干腌火腿风味成分表征

研究不同食盐配方对干腌发酵火腿理化特性、细菌菌群变化、挥发性风味物质、风味特征的影响.以4种盐配方发酵火腿,分别为对照组(CK:100％氯化钠)、替代组1(K:30％乳酸钾+70％氯化钠)、替代组2(K+L:18％乳酸钾+12％赖氨酸+70％氯化钠)、替代组3(K+J:18％乳酸钾+12％精氨酸+70％氯化钠).结果表...     

即食马蹄软罐头关键加工工艺优化

以新鲜马蹄为原料,采用感官评分和白度值为考察指标,研究不同蒸煮时间、护色剂和杀菌条件等关键工艺对马蹄软罐头品质的影响。研究表明,即食马蹄软罐头最佳加工工艺条件为蒸制时间7 min、护色时间25 min、复合护色剂为柠檬酸0.5%、氯化钠0.9%、抗坏血酸0.20%,115 ℃灭菌8 min 时,马蹄软罐头白度值达到69.78,感官评分为90.50,通过对比试验得出此时马蹄软罐头产品品质最佳,灭菌时间和温度明显降低,达到商业无菌标准,符合食品卫生要求。产品色泽洁白、口感清脆爽口、硬度适中,具有浓郁的马蹄风味。     

河南省高校业余体育训练队现状及创新研究

目前河南省高校业余训练队在训练方面的目标定位是相对客观且全面的,各个训练队的训练次数一般是能保证一周两次,每周训练时间1.5-3h,教练员的学历普遍为研究生,但训练经验相对较少,教练员工作以后继续教育的途径比较单一,高校的场地、场馆设施还达不到训练的需求;训练内容和训练方法的陈旧大大的降低学生的学习兴趣,很难使运动队的...     

氧化镁膨胀剂对大体积混凝土裂缝控制与应用

城市副中心综合交通枢纽工程存在底板浇筑方量大、施工气温较高、大体积混凝土浇筑等难点,采用M型氧化镁膨胀剂配制补偿收缩混凝土,通过原材料的选择、优化配合比设计、控制绝热温升及施工养护等措施,形成整体性裂缝控制技术,可较大程度降低混凝土开裂风险,保障工程质量。     

基于硫代胆碱调控SERS基底检测茶叶中痕量氧乐果

以维多利亚蓝B(victoria blue B,VBB)为探针分子,利用表面增强拉曼散射(surface enhanced Raman scattering,SERS)结合酶催化反应构建氧乐果快速检测方法。结果表明,在水浴温度为37℃,将乙酰胆碱酯酶活化15 min,再进行酶催化反应15 min,反应后静置10 min,滴加金纳米溶胶后再静置15 min,在检测体系中乙酰胆碱酯酶、碘化乙酰硫代胆碱、金纳米溶胶、VBB的浓度分别为5μg/mL、5μmol/L、0.195μg/mL、0.25μmol/L条件下,建立的检测体系在1 614 cm^-1处的SERS吸收峰值△I与3.5 ng/L～403.5 ng/L的氧乐果浓度呈良好的线性关系,相关系数为R2=0.995 8,检出限为1.90×10-4ng/L。当常见离子和农药在体系中共存时,对氧乐果的测定不产生干扰,说明体系稳定性良好。加标回收率为99.02%,相对标准偏差为1.17%。     

TiO2@芽孢杆菌光催化性能研究

选矿废水中存在的黄药严重危害矿山周围生态环境,对其处理迫在眉睫。以钛酸丁酯为 基底,利用 芽孢杆菌合成 TiO₂@芽孢杆菌,将其应用于黄药废水处理,以黄药降解率为指标,考察了 TiO₂@芽孢杆菌菌液浓度、 钛酸丁酯用量、黄药初始浓度、废水初始 pH 值对黄药降解影响及动力学规律,并通过紫外分 光光度计与离子色谱 探究黄药的降解机理。结果表明：TiO₂@芽孢杆菌矿化合成 TiO₂为无定型;TiO₂@芽孢杆菌光 降解黄药不同菌液浓 度、钛酸丁酯用量、黄药初始浓度的动力学模型均符合伪一级动力学模型;TiO₂@芽孢杆菌在 废水初始 pH=4~9 范围 内适应性较好,在TiO₂@芽孢杆菌菌液浓度为90 mL/L、钛酸丁酯为150 μL/L、废水黄药初始 浓度为10 mg/L、初始 pH= 8、光照强度为 250 W 的最佳试验条件下光照 72 h,黄药降解率达到 96.3%;TiO₂@芽孢杆 菌光降解黄药过程中各种 作用大小为：同化作用＞TiO₂光催化作用＞吸附作用;黄药中硫元素能被 TiO2@芽孢杆菌转化 为 SO₄^2-,最终被降解 为 CO₂、H₂O、SO₄^2-等小分子物质。合成的 TiO₂@芽孢杆菌对黄药废水处理具有实际应用价 值。     

海上多层稠油聚合物驱产液指数变化主控因素

针对海上稠油聚合物驱过程中部分井产液能力存在明显下降的问题,通过构建基于渗流力学理论的多层油藏聚合物驱产液指数计算模型,研究了影响产液指数变化的主控因素。结果表明,油井产液指数在转注聚合物后依次经历上升段、下降段、平稳段和回升段;无因次产液指数最大降幅受聚合物黏度、注聚合物时机以及渗透率级差的影响显著,波谷时机受原油黏度、渗透率级差、低渗层相对厚度以及聚合物吸附能力倍数的影响显著,据此进一步提出了无因次产液指数最大降幅及波谷时机计算公式;海上油田典型注聚合物条件下,产液指数平均最大降幅为53.1%,波谷时机对应聚合物平均累计注入孔隙体积倍数为0.250 PV. 研究成果对聚合物驱产液指数预测、方案设计与调整具有重要指导意义。     

不同入口形式的固液分离旋流器壁面磨损研究

基于计算流体力学(CFD)软件Fluent中的颗粒随机轨道模型(DPM),对两种入口形式的固液分离旋流器的壁面磨损进行数值模拟的比较,结果表明:单入口式固液分离旋流器顶板的最大磨损位于方位角140°~210°,环形空间壁面最大磨损位于方位角120°和190°,底流口附近壁面最大磨损在周向方向180°的底流口上方1~2mm位置;双入口式旋流器的壁面磨损呈对称分布,最大磨损在底流口位置,顶板壁面最大磨损在两个入口区域,顶板外层最大磨损位于方位角80°~110°和260°~290°,环形空间壁面最大磨损位于方位角120°和300°;相同条件下,双入口式旋流器顶板和环形空间的壁面磨损小于单入口式旋流器顶板和环形空间的壁面磨损;而对于底流口附近的壁面磨损,双入口式固液分离旋流器底流口附近的壁面磨损略大。     

油气田轻油(凝析油)装车安全若干问题探讨

轻油密闭装车设施可有效地降低轻油损耗,减轻环境污染,保证油气储运设施安全,因而广泛应用于油气田轻烃回收装置中。但这种系统的安全性是基于装卸、运输各个环节为全密闭、全压力条件。若运输或卸车过程中出现开放状态,则空气将有可能进入车载轻油罐内,并在装车过程中通过气相平衡线进入轻油储罐中,形成爆炸混合气体,这将给轻油储运系统带来极大安全隐患。通过对油气田轻油装车安全隐患进行分析,从管理和技术两个方面提出了风险防控措施,以此提高轻油储运设施的安全性。