高速公路电动汽车应急充电救援方案综述

从应急充电装置、应急救援系统功能、应急救援站选址及应急资源配置方面对电动汽车应急充电救援方案进行探究,比较各类电动汽车应急救援装置的优缺点,确定应急救援系统内部结构与各自分工,通过分析几种常见的高速公路事故应急救援点选址模型,总结电动汽车应急充电救援点选址模型的相关约束,进一步阐述了几种应急资源的配置方法。为高速公路电动汽车应急救援站的建设及运营的深入研究提供有益参考。     

900MHz微波辐射对鸡胚脑组织氧化应激及出壳后小鸡自发活动的影响

研究900MHz微波辐射对鸡胚脑组织超氧化物岐化酶(Superoxide dismutase,SOD)、鸟氨酸脱羧酶(Ornithine decarboxylase,ODC)活性以及出壳后小鸡自发活动的影响.采用海兰白鸡受精卵30只,随机分为6组.其中对照组和照射组各3组,每组5只.各处理组鸡胚从孵化5-20d,每天接受2h整体微波辐射.在孵化第13d、20d采集脑组织;黄嘌呤氧化酶法测定SOD活性,NGO分光光度法测定ODC活性.小鸡出壳后2d,自发活动测量系统测量小鸡自发活动度.结果发现,在孵化第13d,照射组鸡胚脑组织SOD活性与对照组相比显著降低,20d恢复正常.照射组鸡胚出壳后小鸡的自发活动度,与对照组小鸡相比显著增强.以上结果提示,900MHz微波辐射可以引起13d鸡胚脑组织氧化应激反应,增强出壳后小鸡的自发活动.     

基于云服务的电动汽车电池安全预警系统设计

针对电动汽车技术水平良莠不齐、事故频发的问题,从电动汽车的电池安全角度,利用云计算技术和电动汽车车载终端设计一种电动汽车安全预警系统,通过车载终端实现对电动汽车电池的全方面监测、数据云同步、通过云计算技术实现云服务端的高性能数据分析,以此实现对电动汽车的早期事故预警、状态检修和全领域电池追踪,达到提高人身和电池安全,减少电动汽车电池事故发生的目的。该系统的实际运行情况表明系统可及时发现电池隐患、加快救援速度、延长电池寿命,具有很高的实用性和可靠性。     

基于全自动跟拍的多功能车载巡检技术

配电线路巡检主要采用"人工走巡"方式,存在巡检耗时长、巡检质量低、缺陷易发展、记录易出错等问题。为解决上述问题,研究了全自动跟拍的多功能车载巡检技术,设计开发了配电网车载巡检系统。该系统以巡检车辆为移动平台,搭载集成多功能检测模块的"复眼探头",配置融合智能边缘算法的车内控制中心,实现线路自动追踪、数据同步采集、缺陷就地研判和数据实时回传。该系统在某配电线路巡检中进行了试点应用,各项功能均达到预期目标,具有工程实践和推广意义。     

一种电动汽车充电设施移动式集成测试方法

随着电动汽车的推广,充电设施的建设也如火如荼。充电桩的安装现场检测工作也越来越重要。但是目前尚未有集成程度高的测试设施。由于交、直流充电桩固定安装在某一位置,传统的测试方式,需各测试设备分别独立的运输至现场,然后现场接线进行测试工作。从而导致了测试效率与精确度的降低。针对目前存在的问题,提出了应用于现场的充电机、充电桩移动式检测平台,它具有设备集成度高、布线固定于集装箱内,避免每次测试的重复接线。且测试数据精确、测试速度快、测试可回溯程度高、测试人员工作量小的优点。     

露天矿短期生产调度建模研究

针对数学规划模型得到的露天矿短期生产调度在实际生产中的不可行现象,引入开采区域规整性概念用以表示模型结果的现实可行性,并提出基于距离的规整性测度。该规整性测度的形式是非线性的,影响其应用。提出了一种方法将其转化为线性表达式。将该规整性测度作为目标函数添加到一般的露天矿短期生产调度模型中,建立了多目标规划模型,并使用点估计加权和方法求解。计算结果表明,新建立的模型能够得到现实可行的露天矿短期调度。     

甲醛与乙烯Prins缩合反应固体酸催化剂的制备与性能评价

采用浸渍法将对甲苯磺酸(p-TSA)负载到4种不同硅基载体(SiO_(2),SiO_(2)-La_(2)O_(3),SBA-15和Silicalite)上制备了相应的固体酸催化剂,利用X射线衍射仪、物理吸附仪、傅立叶变换红外光谱仪、元素分析等表征手段对系列催化剂进行了表征;并与液体酸催化剂p-TSA相比较,以甲醛与乙烯的Prins反应,考察了载体对固体酸催化剂催化性能的影响。结果表明:硅基载体的比表面积和孔径越大,越有利于p-TSA分散;p-TSA在SiO_(2)和SBA-15表面分散更均匀;以SiO_(2)为载体所得固体酸催化剂的B酸酸量较高;在p-TSA用量相当的情况下,固体酸催化剂的催化性能均优于液体酸催化剂p-TSA的;在p-TSA负载量为55%时,以SiO_(2)为载体所得固体酸p-TSA/SiO_(2)作催化剂时,甲醛转化率以及1,3-二氧六环收率和选择性均最佳,依次为87.73%,20.81%和23.73%。     

电动汽车充电需求负荷模型建模方法研究

电动汽车是坚强智能电网的重要组成部分,是实现低碳化交通的重要途径。在研究我国电动汽车相关政策和发展趋势的基础上,针对不同的充电模式建立了电动汽车充电负荷模型,并采用蒙特卡罗方法进行求解。以临沂市典型日负荷曲线为例,计算电动汽车的充电负荷曲线,并分析了不同充电情景对日负荷曲线的影响。结果表明:电动汽车充电负荷模型受充电模式影响很大,更换电池模式可以很大程度削减电网的峰谷差,提高电力设备的利用率,有利于电网的安全高效运行。     

电动汽车充电需求负荷模型建模方法研究

电动汽车是坚强智能电网的重要组成部分,是实现低碳化交通的重要途径。本文在研究我国电动汽车相关政策和发展趋势的基础上,针对不同的充电模式建立了电动汽车充电负荷模型,并采用蒙特卡罗方法进行求解。以临沂市典型日负荷曲线为例,计算电动汽车的充电负荷曲线,并分析了不同充电情景对日负荷曲线的影响。结果表明:电动汽车充电负荷模型受充电模式影响很大,更换电池模式可以很大程度削减电网的峰谷差,提高电力设备的利用率,有利于电网的安全高效运行。作为低碳经济最重要行业之一,电动汽车的研发和生产受到中国消费者和汽车企业的欢迎。     

铀矿尘诱导的细胞因子对肺成纤维细胞作用的研究

用肺泡灌洗法获取兔肺泡巨噬细胞,进行体外培养,取其上清液分别用同位素掺入法和MTT比色法测定上清液中炎性细胞因子TNF和IL6的活性。并将上清液与人胚肺成纤维细胞(WI-38)培养,用同位素掺入法测定成纤维细胞生长增殖和胶原合成。用氯氨T法分析肺成纤维细胞总羟脯氨酸含量,并用抗TNF抗体和IFNγ进行成纤维细胞增殖和胶原合成抑制试验。结果显示,铀矿尘能刺激AM释放TNF和IL-6,其活性分别为852U/ml,1335U/ml,均高于TiO_2对照组。浓度与效应之间有剂量反应关系(r=0.9326,P<0.05)。铀矿尘诱导的AM上清液能促进肺成纤维细胞增殖和胶原合成,用~3H-TdR掺入法,计数率均值为7706计数·min~(-1),~(14)C-Pro掺入法计数率均值为19805计数·min~(-1),高于TiO_2对照和阴性对照。HOP含量明显增高。抗TNF抗体和IFNγ能抑制肺成纤维细胞增殖和胶原合成。