超声法早期推定道面混凝土28天抗折强度

本文论述了目前机场水泥混凝土道面工程施工根据预留试件7天的抗折强度进行质量控制存在的问题,研究一种早期（1天）直接测定道面板的声道速度并推定其28天抗折强度,从而进行施工质量控制的新方法。这种方法可以直接在道面板上测试,更真实反映道面板的质量状况,可以方便地任意抽查某部位而不受任何限制,既不损坏道面板,又可得到较多强度信息,对施工质量进行全面有效的控制。     

浅谈陶瓷书法作品器型的传承与创新

从唐代湖南长沙铜官窑起,经北宋河北邯郸磁州窑、元代江西景德镇窑传承至今,书法装饰陶瓷是最受人们欢迎的陶瓷装饰形式之一.研究陶瓷书法作品的方向很多,本文依照以上三种窑作简要分析,简谈陶瓷书法作品器型的传承与创新.     

翼展式厢式货车车厢骨架轻量化设计

利用ANSYS10.0有限元分析软件,采用调整翼展式厢式货车底板梁截面参数、应用ANSYS10.0自带的优化模块对底板优化的方法进行车厢骨架轻量化设计,对应力应变进行分析,在保证设计要求的前提下,提出了轻量化改进方案。     

新型道面抢修混凝土试验研究

针对机场水泥混凝土道面破坏时如何能够在短时间内进行快速修复的迫切问题,采用瞬凝水泥和普通水泥按一定比例混合,掺加高效外加剂和矿物掺合料,进行快硬早强自密实混凝土配合比优化设计和性能试验研究。结果表明,所配制的混凝土工作性能良好,施工方便,加水拌合后4 h抗折强度即可达到2.5 MPa以上,可以保证某新型战机安全起飞,能够满足机场道面抢修技术要求,28 d抗折强度达到5.5 MPa以上,满足道面长龄期要求。这种混凝土也可用于公路水泥混凝土路面抢修。     

拉臂车工作动态仿真分析

近年来,虚拟样机技术作为一种新兴的设计手段,被越来越多地应用于工程设计和机械系统性能研究。本研究根据某汽车厂提供的14吨级拉臂车设计图纸为依据,利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立拉臂车工作系统虚拟样机模型,对工作系统作业过程进行联合仿真分析,求出相关特征部位的力和位移变化特性,为利用ANSYS进行的拉臂车零部件的强度、刚度分析提供依据。     

无机聚合物混凝土的腐蚀耐久性能研究

采用硫酸盐与酸侵蚀试验、扫描电镜和能谱分析测试,研究了无机聚合物混凝土(IPC)和硅酸盐水泥混凝土(PC)的腐蚀耐久性、微观结构、组成与性能机理.结果表明:IPC较PC具有优异的耐硫酸盐和酸侵蚀性.5%的硫酸钠溶液中侵蚀60 d后,IPC外观变化评定为Ⅰ级,耐蚀系数为0.99,比PC提高了25.3%,质量和抗压强度略有增长,PC强度则降低了20.92%;5%的盐酸溶液中浸泡60 d后,IPC外观变化评定为Ⅰ级,耐蚀系数为0.98,比PC提高了27.3%,质量损失不足PC的1/2,强度损失为PC的5.5%.IPC水化产物主要为低Ca/Si比的C-S-H(I)、碱性铝硅酸盐和沸石型矿物水化物,没有Ca(OH)2晶粒和过渡带,内部裂缝孔隙少,结构密实性和均匀性更好,高达87 MPa的强度也提高了界面抑制损伤的能力,因此IPC具有优异的腐蚀耐久性能.     

拉臂车卸货工作仿真与分析

本研究根据某汽车厂提供的14吨级拉臂车设计图纸为依据,利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立拉臂车工作系统虚拟样机模型,对卸货工作过程进行联合仿真分析,求出相关特征部位的力和位移变化结果,作为ANSYS有限元分析约束和受力条件,从而进行拉臂车重要部件的强度、刚度分析。结构显示满足材料的强度极限。     

教学检查语义对象数据模型的建立

通过一个具体的实例介绍了语义对象模型的基本概念及建模过程。通过这个实例可以看出，语义对象模型是一种建模能力很强，也是一种很接近用户的数据模型。     

玄武岩纤维机场道面混凝土弯曲疲劳性能试验研究

通过弯曲疲劳试验,对比分析研究了玄武岩纤维道面混凝土和普通道面混凝土的弯曲疲劳性能,并得出疲劳方程。试验结果表明:掺入玄武岩纤维后能明显提高普通道面混凝土的抗弯曲疲劳性能,玄武岩纤维道面混凝土的疲劳寿命是普通道面混凝土的2.15～5.95倍,且疲劳寿命均服从两参数威布尔分布。本文的试验研究结果为玄武岩纤维在机场道面混凝土中的实际应用提供了依据。     

灾后废旧水泥混凝土全再生利用技术研究

为了完全再生利用灾后产生的大量废旧水泥混凝土(WCC),研究再生混凝土(RC)、水泥稳定水泥混凝土废料基层材料(CCBM)的物理力学性能、耐久性、结构及机理.结果表明:RC含气量可达4.7%,维勃稠度达10～15 s,28 d抗折、抗压强度分别在6 MPa、56 MPa以上,抗渗等级在S40以上,氯离子渗透性低.RC结构包括骨料、新、旧砂浆、骨料与新、旧砂浆过渡区、新旧砂浆过渡区六相,骨料新砂浆、新旧砂浆过渡区结构致密,骨料旧砂浆界面处有裂缝,通过骨料预吸水、掺粉煤厌和外加剂改善了RC的性能.4%、5%、6%、7%水泥剂量CCBM的7 d无侧限抗压强度达3.01 MPa、3.94 MPa、4.75 MPa和4.98 MPa,5次冻融循环后CCBM的BDR值大于80%,满足道路基层强度和抗冻耐久性要求.因而,"RC+CCBM"全再生利用技术可对灾后大量WCC进行100%的资源化利用.