电动车车辆管理单元的研究

阐述了车辆管理单元（VMU）在整车中的地位及作用,针对我国第一辆概念车EVSI,设计了VMU的硬件电路,分析了信息流及能量流,介绍了在整车管理及电驱动系统中所采取的控制策略。     

全过程工程咨询联合体收益分配模型研究

以联合体的方式开展全过程工程咨询,合理的收益分配方式至关重要.为了建立公平合理的收益分配机制,基于AHM和熵权法对资源投入、风险分担、合同执行度、创新能力四个收益分配影响因素权重进行修正,构建修正Shapley值法的收益分配模型.最后通过算例进行分析,验证该模型的合理性和可行性.     

建筑安全监督与管理的手段与方法研究

保障工人的生命安全和健康是安全管理的最终目标。目前我国的建筑安全生产监督和管理工作还存在许多问题,本文对政府监管部门的管理手段作了综合介绍,并着重提出了一些较为实用的经济手段和方法。     

基于改进遗传算法的连续回转电液伺服马达超低速性能结构优化

为了改善连续回转电液伺服马达的超低速性能,针对超低速运行时局部爬行及振荡现象,在考虑压力切换过程中密闭容腔内部压力、流量变化及泄漏和摩擦特性的基础上,分析密闭工作容腔内流量及压力的连续特性,同时鉴于求解问题的复杂性,采用基于初始种群渐进漂移的自适应改进遗传算法,对马达超低速性能结构进行寻优解算,得出马达定子预过渡曲线及其包角范围和配油三角缓冲槽理论公式及最佳尺寸。经过仿真及试验数据对比分析,验证了该方法理论分析的正确性及实践应用的有效性。该寻优方法不仅避免了传统遗传算法早熟现象,同时通过引入初始种群渐进漂移技术,改善了算法邻域函数结构和初值鲁棒性。采用此方法进行设计能够使新型连续回转电液伺服马达跟踪0.001(°)/s的超低速斜坡信号并满足0.001°的公差带要求,为类似问题的求解开辟了新途径。     

计度器摩擦力矩的测试

本对电度表用计度器摩擦力矩的测试方法做了基本的评价，全面介绍了用相对回转原理构成的最新的计度器摩擦力矩测试的原理，构成，设计，误差分析，测试，标定和特点，实现了计度器微小摩擦力矩动态绝对测量，从仪器到定标，皆属创新，在性能和水平上，均优于所见国内外现有设备。     

国内电动助力车研究概况及展望

对国内电动助力车的电机、控制方式、电池、整车结构及性能作了简要总结与评述。     

并联混合动力汽车用感应电机的参数匹配与整车性能的研究

基于并联混合动力汽车(PHEV),研究开发了应用于城市工况条件下的感应电机系统。结合整车的控制需求,详细的分析说明了感应电机系统的性能特点及其功能,同时结合具体行驶工况,分析了不同参数匹配的感应电机系统对PHEV整车性能的影响。利用Matlab/Simulink对PHEV系统进行了仿真分析,并进行了样车的道路试验研究,仿真与试验结果表明该系统具有较好的性能,能够满足PHEV的整车控制要求。     

直流电机转速与电流换向脉动频率关系新表达

通过对直流电机换向机理的分析,仅利用直流电机的换向片数和电刷对数两个参数推导出了直流电机转速与换向脉动频率之间的定量关系,并对所有型号的直流电机给出了统一的表达式；为间接测量直流电机转速提供了理论依据。     

基于电流分析的永磁直流电动机故障检测与诊断

传统的小功率永磁直流电动机故障诊断需要利用丰富的专家经验和较多的测量装置,效率较低,无法满足大批量生产的要求.本文研究了一种基于电流分析的快速诊断方法,从电机的启动及稳态电流信息中提取出电机的故障特征向量:稳态电流均值i av、标准差i std、稳态电流谱峰对应频率fw、起动电流峰值im以及峰值点附近斜率k.实验结果表明:研究的方法能够快速、简便地对小功率永磁直流电动机的几种典型故障,如电刷磨损、元件开路、元件脱焊和匝间短路等故障进行检测与诊断.     

永磁直流电动机故障检测与智能诊断装置

研发了一种基于电流分析的永磁直流电动机故障检测与诊断智能装置,整个装置以软件为系统核心,所需硬件设备极少。实验结果表明:该诊断装置能够快速、准确地对小功率永磁直流电动机的几种典型故障进行检测与诊断。