有限能量电源变工况条件下感应电动机最大效率控制的仿真

介绍了有限能量电源供电、变工况条件下，感应时机最大效率控制的仿真实验研究，从而探求此种控制方式的可行性和有效性。     

电动车工况下最大效率控制的感应电动机损耗研究

从电动车驱动系统的基本特性出发,建立了电动车工况下最大效率控制的感应电机驱动系统仿真模型。通过实例在考虑饱和非线性的条件下进行最大效率控制的仿真计算。针对感应电动机损耗将最大效率控制与传统U／f恒定控制进行了比较分析,对最大效率控制产生的损耗变化及分布规律进行了研究,对铁心损耗的影响进行了分析。     

风力发电用外转子型永磁感应子式发电机

本文介绍一种风力发电用外转子型永磁感应子式发电机，结合具体样机给出实际测试特性以及相关评价。     

一种永磁直流电机故障诊断方法

提出一种基于电流信号特征提取的永磁直流电动机常见典型故障的通用诊断模型.由永磁直流电机的动、稳态数学模型,导出了永磁直流电动机电枢电流变化机理与电机内部的机电参数及其转速之间的关系,确立了基于电流信号的故障特征参数.以数台永磁直流电机为实验样本,对其生产或应用中最常见的元件开路、匝间短路、电刷磨损三种故障运用本文所定义的故障特征参数进行故障特征实验提取及故障机理分析,实验结果与故障机理分析的一致性表明该故障诊断模型对永磁直流电动机常见故障的检测与诊断是可行的.     

混合磁路多边耦合电机的基础研究

In PM inductor electric machine, because of the influence of the space between laminations, the air-gap magnetic field produced by the axially magnetized permanent magnet is very uneven along axial direction, which limits the torque per iron core length and volume to performance ratio. The paper puts forward a hybrid-magnetic-circuit multi-couple electric machine that compensates for the uneven air-gap magnetic field of the hybrid stepping motor. Analysis and experiment show that the static torque of hybrid-magnetic-circuit multi-couple electric machine is much higher than that of the hybrid stepping motor of the same volume.     

基于自抗扰控制器的内置式永磁同步电机无位置传感器控制

位置传感器故障是内置式永磁同步电机可靠性降低的重要原因之一。针对无位置传感器算法中滑模观测器存在观测角度滞后和系统抖振的缺陷,提出了一种以自抗扰控制器为核心的无速度传感器控制方法。该方法基于内置式永磁同步电机的扩展反电动势模型,重新设计了适用于其电流内环的自抗扰控制器,使之不再依赖于永磁体磁链参数。针对位置和速度估计问题,系统将扩展反电动势纳入未知扰动,采用状态扩张观测器对其进行估计,最后使用锁相环生成转速和转子位置。仿真和实验结果表明,该控制策略能够准确估计电机转子位置,并具有很好的稳态性能。     

超级电容及其在电动车中的应用

概述了超级电容的基本原理、特点、分析方法及重点研究的内容,比较了不同二次电池的参数特点和优缺点,介绍了超级电容在电动汽车中的应用和前景.     

正交圆柱结构三维电动机磁系统分析

对正交圆柱结构三维电动机的磁系统进行了分析,分析表明,正交圆柱结构三维电动机,存在磁耦合。求取了最大静转矩计算公式,对样机进行计算和实验结果表明,解析表达式是正确的。     

功率步进电动机系统电磁兼容性的研究

对功率步进电动机系统的电磁兼容性进行了研究,分析了功率步进电动机系统中产生电磁干扰的基本因素,研究了抑制干扰的方法,并实验验证了方法的可行性。     

电动车最大效率控制下转子磁通变化的研究

在电动车用感应电动机驱动系统最大效率控制技术基础上,着重分析了转子磁通的变化规律,并与Ｕ／ｆ恒定控制,矢量控制作了比较和分析。