蚁群算法用于TSP的并行策略及模型*

蚁群算法是一种元启发式算法,其经典应用是解决旅行商问题。该算法有着先天的并行特性。介绍了该算法的两种并行实现策略,给出了蚁群算法的并行实现模型,分析了该算法并行实现需要解决的问题。     

基于超市模型的网格资源分配方法研究*

针对网格资源管理中的资源分配问题,提出了一种基于超市模型的网格资源管理分配方法.该方法能够实现子资源的快速匹配,从而减少了网格管理开销,更高效地分配了稀缺资源.     

液相色谱-串联质谱法测定烤烟中甲基嘧啶磷的残留量

建立了液相色谱-串联质谱(HPLC-MS/MS)测定烤烟中甲基嘧啶磷的残留分析方法。试样采用乙腈提取,经GCB和C₁₈净化剂净化后,用HPLC-MS/MS对甲基嘧啶磷进行定量分析。实验结果表明,甲基嘧啶磷在添加水平为0.03~3 mg/kg条件下的回收率为86.9%~92.5%,相对标准偏差为4.2%~11.5%。方法的定量限(LOQ)为0.03 mg/kg。本方法操作简单快速,准确度好,灵敏度高,适用于烤烟中甲基嘧啶磷残留量的检测。     

热力耦合作用下Al-2.8%Cu-1.35%Li-0.11%Zr合金析出相演化和力学性能

通过TEM、HAADF-STEM和室温拉伸实验开展Al-2.8%Cu-1.35%Li-0.3%Mn-0.11%Zr合金在人工时效和蠕变时效状态下的析出相演化规律和力学性能研究。结果表明,160 ℃时效条件下,人工时效和160 MPa应力时效过程中合金中析出相数量均随时效时间的延长而增多,相同时效时间条件下应力时效状态合金T₁相数量较多,但其平均直径减小了约5~15 nm。这主要是因为外加应力增加了合金中的位错密度从而促进析出相析出。T₁相在时效析出过程中并未受外加应力的影响而沿某个方向择优析出,无明显的应力位向效应,这可能与T₁相具有更大的惯习平面变体上的形核与临界应力值有关。相比于人工时效,应力时效后合金的室温屈服强度和抗拉强度均增加,且在时效初期对屈服强度效果更为显著。      

Ti-V-Nb微合金钢中的第二相粒子及其对焊接热影响区奥氏体晶粒长大的影响

利用萃取复型技术及焊接热模拟技术研究了Ti—V—Nb微合金钢及热影响区中的第二相粒子及其对HAZ区奥氏体晶粒长大的影响。研究表明，微合金钢中存在大量弥散分布的细小粒子．这些粒子是Ti、Nb、V等元素的碳氮化合物．具有很高的稳定性。在焊接热循环过程中．这些粒子能够显著地阻止奥氏体晶粒长大。焊接热循环峰值温度在1200C以下时，热影响区中的第二相粒子在热循环过程中仅发生轻微的溶解及长大，奥氏体晶粒长大程度很小，且奥氏体晶粒尺寸基本不随焊接热输入(t815)及热循环峰值温度(Tm)的变化而变化。Tm在1250C以上时，热影响区中的第二相粒子显著减少而尺寸显著增大，奥氏体晶粒尺寸随t815及Tm的增大而显著增大。     

高校扩招背景下大学生心理问题易发事件及其相关因素研究

本研究用高校学生心理问题调查问卷对 16 2 4名大学生进行调查 ,并用SCL - 90量表对其中 5 80名学生进行测评 ,同时测量学生的特质性应对方式 ,探讨高校扩招背景下大学生的心理问题易发事件及相关因素。扩招后大学生自感压力最大的心理问题易发事件是感到竞争激烈、择业困难、考试不过关等 ;大部分易发事件都和SCL - 90总分及各因子分存在着极显著相关 ;应对方式和易发事件及SCL - 90总分、各因子分存在着极显著的相关。扩招后和竞争、就业、学业相关的心理问题易发事件已成为影响大学生心理健康的首要因素     

明胶之保存与使用

<正> 1 明胶之保存 于明胶置于优良环境中可以数年不变质。这环境应与保存精白米、面粉、豆粉的环境相同。尤其要注意下述各点:a.防潮;b.防日光直射;c.防高温;d.防有机溶剂;e.防包装霉变;f.取出即用尽。否则,定有变质危险。通常明胶在未包装之前,总在与空气接触。倘明胶之水分>16％,就会首先附着空气中的浮游生物曲霉属、根霉素等之孢子,从而潜伏着发芽、繁殖之危险。凝胶状及液状明胶若长时间     

复合高稳定性固态二氧化氯释放剂的研究

目前中国市场上固态二氧化氯释放剂技术不成熟，产品多为二元包装或伪一元包装，给使用和储存带来很多不便。为解决这个问题，采取亚氯酸钠为释放剂主成分，辅以复合无机盐活化剂，借助小丸包衣技术，制备了一元化、高纯、高稳定性固态二氧化氯释放剂。     

高分子物理实验教学的改革与实践

本文介绍了高分子物理实验教学的改革思路和具体实践,并分析了改革的效果和产生的积极作用,特别强调了综合型、设计型和研究型实验对于培养学生综合运用知识分析和解决问题的能力、创新能力和研究能力的重要性。     

延长大型露天矿铁路运输服务年限的浅见

大型露天矿在由山坡型转入深凹型开采后,随着运输条件的恶化,将单一的准轨铁路运输,改变为铁路—汽车联合运输,以延长铁路运输的服务年限,为此,需要解决提高电力机车运输性能、改造运输线路系统等问题。