不完备信息系统的属性约简算法

根据不完备信息系统的定义和特点,建立基于集合容差关系的粗糙集模型,构造条件属性的可辨识矩阵,分析决策属性的重要性。阐述并比较3种属性约简方法,对同一个不完备信息表的处理结果表明,3种方法可以得到基本一致的约简结果,验证了其有效性。     

温度对水泥乳化沥青砂浆早期膨胀特性的影响

模拟现场施工条件，测定了不同温度下灌注袋中的中国铁路轨道系统Ⅰ型水泥乳化沥青（cementandemulsifiedasphalt，CA）砂浆膨胀率随时间变化，并测定了浆体pH值随时间的变化。研究发现CA砂浆早期膨胀可分为4个阶段：混合后0-3h，砂浆收缩；3-6h，砂浆迅速膨胀；6-10h，砂浆再收缩：10h以后，砂...     

电阻率法测定水泥的凝结时间

0引言一般说来,水泥水化是一个离子的溶解与沉淀过程。水泥加水后,水泥中的易溶组分,如碱金属盐、硫酸盐等迅速溶解于溶液中,同时C3A、C3S等水泥矿物发生水解,浆体的导电能力迅速增强;当溶液中的     

有限位移下张力腿平台的非线性动力响应

与一阶无限小位移情况不同,张力腿平台(TLP)发生有限位移时,所受外力与响应耦合,运动方程也必须在瞬时位置建立。建立了有限位移情况下张力腿平台非线性动力响应分析模型,其中考虑了由六自由度有限位移引起的多种非线性因素,如各自由度之间的耦合、瞬时位置、瞬时湿表面等;还包括自由表面效应、粘性力等因素引起的非线性。推导出张力腿平台六自由度有限运动非线性控制方程。对一个名为“ISSCTLP”的典型张力腿平台进行了数值计算,求得该平台在规则波作用下的六自由度运动响应。用退化到线性范围的解与已有解进行了对比,吻合良好。数值结果表明,综合考虑非线性因素后响应有明显改变。     

PVA及玄武岩纤维对水泥基复合材料力学性能的影响

在水泥基复合材料中掺入适量纤维可显著改善其物理力学性能,但有机-无机混杂纤维对水泥材料性能的影响目前研究不多。进行了单掺PVA纤维、单掺玄武岩纤维以及复掺两种纤维的水泥基复合材料力学性能实验。结果表明,单掺1.6%(体积分数)的短PVA纤维时,水泥基复合材料的抗折强度降低7%、抗压强度提升31%、折压比降低24%;单掺0.3%(体积分数)的短玄武岩纤维时,水泥基复合材料的抗折强度降低8%、抗压强度提升15.7%、折压比降低20%;掺0.3%(体积分数)短玄武岩纤维和0.5%(体积分数)短PVA纤维时,水泥基复合材料的抗折强度几乎无影响,抗压强度显著提升,折压比相对减少,其综合性能最优。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统

传统的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层灌注过程由人工完成,轨道板位移量超标、自密实层灌注不饱满现象时有发生。本研究发明了一套CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统,灌注时能将轨道板位移量反馈给中转料斗自带的控制系统,智能控制灌注速度,防止轨道板位移超标,既节约了人工,又提升了灌注成功率。     

具有减振功能的混凝土超材料的带隙特性

基于局域共振理论，提出了一种新型减振材料—混凝土超材料的结构模型，并通过增加基体中谐振骨料的种类，增加了元胞的带隙数量。利用有限元法，对比分析了单、双以及三谐振骨料混凝土超材料元胞的能带结构、本征模态和衰减特性，研究了带隙的产生机理和影响因素，根据等效质量法推导了带隙计算式。结果表明：混凝土超材料元胞具有带隙特性，且随着基体中谐振骨料种类的增加，带隙数量增多，但每条带隙的宽度降低，谐振骨料种类与带隙之间存在一一对应的关系；带隙的起始频率由对应元胞散射体的平移振动决定，而截止频率则由对应元胞散射体与其他所有单元之间的反向振动决定；通过合理配置元胞的材料和几何参数，可以优化带隙的位置和宽度；等效质量法的带隙计算值与有限元法吻合良好，可用于多谐振骨料混凝土超材料元胞的带隙计算。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌动力学

测定了中国铁路轨道系统(CRTS)Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青(CA)砂浆搅拌功率随时间变化曲线——搅拌功率曲线,并对搅拌功率进行了微分求导及波动分析.结果表明:依据搅拌功率曲线特征,CA砂浆的搅拌过程可分为液相均匀、干料球形成、干料球分散、干料球浸润、干料球破碎、悬浮液均匀6个阶段;依据搅拌功率波动曲线特征,CA砂浆的搅拌过程可分为液相均匀、干料球均匀和悬浮液均匀3个区域.CA砂浆搅拌动力学可为其搅拌工艺的选择提供重要的依据.     

橡胶自密实混凝土填充层结构的减振性能

基于阻尼耗能理念提出了一种新型减振措施——橡胶自密实混凝土填充层结构，研究了橡胶自密实混凝土的动态力学性能及其阻尼提升机理，采用环境振动预测模型分析了橡胶自密实混凝土填充层结构的减振性能.结果表明：橡胶降低了自密实混凝土的动态弹性模量和动态剪切模量，导致其泊松比增大，阻尼比随着橡胶掺量的增大线性增加；橡胶加大了基体对应力波能量的消耗，提高了自密实混凝土的阻尼性能；橡胶自密实混凝土填充层结构在1～200 Hz频段内的加速度级均小于普通自密实混凝土填充层结构，其中20 Hz以下的低频振动降低了3～5 dB左右.     

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土新型中转料斗的研发与实践

自密实混凝土入模前应检测拌和物的温度、扩展度、扩展时间、含气量和泌水情况等。在搅拌罐车运输不便的场合，新拌自密实混凝土在料斗中经长距离输运后，会出现大面积离析、浮浆、石子下沉等现象，这在以地铁为代表的窄小、单线隧道中特别突出。在无搅拌情况下，采用目前的运输装置，新拌自密实混凝土极易分层。本文通过技术研发和现场试验，提供一种自密实混凝土运输装置，用于灌注轨道板时的中转运输，解决了在地形落差大、坡度较陡的施工环境中的运输难题。