非晶硅薄膜的镍离子注入研究

为得到具有器件应用价值的非晶硅薄膜,首先采用等离子体增强化学气相沉积系统获得非晶硅薄膜,之后用离子注入设备对该薄膜进行镍离子注入掺杂。用椭偏仪测试薄膜厚度,得知非晶硅薄膜厚度为200nm,且沉积工艺稳定。X射线衍射仪测试表明,所沉积的薄膜属于完全非晶态。用四探针薄膜电阻测试设备测试非晶硅薄膜的方块电阻,结果表明,当掺杂浓度为2.5×1019个/cm3,离子注入能量为35.2 keV时,掺杂后的非晶硅薄膜具有较好电学性质,TCR约为-0.7%,室温下的方块电阻为992 kΩ/□。     

继电保护工作之我见

继电保护是电力系统安全生产体系中的重要环节,在电力系统运行过程中发挥了越来越重要的作用,本文通过举例在机电保护现场工作所遇到的问题分析,根据实际问题提出一系列的对应措施,希望能与大家共同解决更多的实际问题,也为继电保护在我国电力系统中的关键地位奠定基础。     

基于前/后向扫频的非迭代谐波潮流方法

随着非线性负荷使用比重越来越大,在配电网中易产生谐波,造成谐波污染。因此,一种准确、快速的谐波分析方法受到关注。该文提出一种基于前/后向扫频技术的非迭代谐波潮流（HLF）方法,考虑线性负载和电容器组对配电网谐波发射的影响的同时进行谐波分析。考虑线性负载效应,将所提出的方法用于电容器补偿的IEEE 69总线配电网络的网络重构中。结果表明,该方法比常规的HLF方法的优化速度快了18.6%。此外,还表明线性负载建模方法会影响重构结果。     

25吨矿用汽车油气悬挂的设计分析

矿用汽车的悬挂是矿用汽车上的重要总成之一。悬挂是车架与车桥或车轮的连接部件，并传递地面与车体的作用力，采用油气悬挂的目的就是减缓因为路面不平而引起的冲击载荷。油气悬挂性能的优劣，将直接影响矿用汽车的平顺性能和舒适性能。四个悬挂装置承担了扣除车轮、转向节和主传动装置后的汽车总质量的重力。前悬挂缸由两个基本部件组成：一个固定在汽车车架上的悬挂壳体和一个固定在前转向节上的悬挂杆。前悬挂杆也起汽车转向主销的作用。后悬挂缸也由两个基本部件组成：一个固定在汽车车架上的悬挂杆和一个固定在后桥壳上的悬挂壳体。25吨矿用汽车前后油气悬挂，是在该型矿用汽车经过初步设计，已经确定了悬挂总成的可利用空间、使用高度、固有频率、空载轴荷、满载轴荷后，为确定该悬挂缸充油高度、充气高度、充气压力、悬挂缸缸径、悬挂缸缸筒壁厚、悬挂缸活塞杆杆径及相关件而进行的设计分析。     

斜巷轨道运输断绳事故及防范措施

介绍了当前矿井斜巷运输断绳事故 ,分析了事故原因 ,提出了防范措施。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的开发

介绍了汽车保险杠的概况及聚丙烯汽车保险杠的发展。阐述了汽车专用料生产牌号的选择，聚合工艺的生产过程，生产方案的设计以及成品参数的对比。在抗冲牌号J641生产经验的基础上进行一系列的调整，生产出乙烯含量更高、抗冲性能更好的产品，成功地进行了聚丙烯汽车保险杠专用料的开发。     

无线局域网MAC接入性能研究

主要研究无线局域网MAC接入性能,从IEEE 802.11协议、无线局域网接入性能两个方面对这个问题进行了研究,无线局域网灵活,安全性高,扩展方便的优势是有线网络不能比的,但是无线局域网MAC接入性能在复杂的网络运行环境下存在较大的波动,有必要对其进行深入研究。     

近红外匀光照明系统仿真与测试

在有些飞行器的科研试验中,需要在侧面安装具有一定光束发散角的信标系统来配合地面设施探测跟踪。针对这样的需求,本文设计了一种近红外匀光照明系统,并对该照明系统设计了一种测试方法,比CCD成像测量方法来说,结构相对简单且不需要单独设计与CCD配合的镜头组。经试验证明,镜头发散角优于90°,而且照度均匀性在±45°角内优于70%,满足系统需求。     

SO2-4/Fe2O3催化合成草酸二异戊酯

以固体酸SO     

等离子体增强化学气相沉积系统的温度控制研究

介绍了等离子体增强化学气相沉积系统（PECVD），研究分析了基于PLC和触摸屏的系统温度控制方法。该方法提高了PECVD系统的自动化控制水平，确保了工艺的重复性和稳定性。