Cu部分替代Mn对合金Ti0.3Zr0.225V0.25Mn0.20Ni0.55电化学性能的影响

为了改善Ti基储氢合金的电化学性能,采用Cu元素部分替代Mn元素的方法,分析研究了Ti基储氢合金Ti0.3Zr0.225V0.25Mn0.20-xNi0.55Cux的相结构及电化学性能.结果表明,合金均由六方结构的C14型Laves主相和立方结构的TiNi第二相构成;随着Cu元素替代量的增大,合金的活化性能降低,而循环稳定性得到很大程度的改善.     

行星齿轮失效分析

对早期严重失效的行星齿轮进行宏观和微观组织检测对比分析，提出改进措施。     

含1.6%碳的超高碳钢的力学性能

对一种碳含量为1.6%的超高碳钢的组织和综合力学性能进行了研究.结果表明:采用离异共析转变的球化工艺以及随后的正火处理,获得了超细珠光体和颗粒状碳化物的组织.其强度和塑性都有很大提高,并有较高的疲劳强度,屈服强度和抗拉强度分别为980 MPa和1 470 MPa,比40CrNiMo钢的强度提高很多,塑性与其相当,是一种优良的结构钢材料.     

汽车减速器从动斜齿轮断齿分析

对汽车主减速器从动斜齿轮断龄的断口进行了宏观检测，并对其金相组织进行了分析，找出了产生故障的原因，、据此对原生产工艺提出了相应的改进措施。     

正火工艺对球铁组织及力学性能的影响

从标准梅花试块制取标准试样并进行系列正火处理 ,观察金相组织 ,测定力学性能 ,初步确定了可行的球铁正火工艺及参数     

球化工艺对热轧超高碳钢组织性能的影响

利用离异共析原理，采用不同的热处理工艺球化热轧超高碳钢。组织观察表明：热轧预处理消除了铸态下晶界网状粗大碳化物，并获得颗粒状碳化物与片状珠光体的混合组织。球化热处理时，奥氏体化温度升高、保温时间延长，碳化物颗粒的间距增大，减缓冷却速率增加碳化物的析出。对球化后超高碳钢进行拉伸力学性能试验，850℃球化后的强度很高（σ0.2=688．71MPa，σb=1005．78MPa），屈强比和伸长率分别为0．69、16．7％。拉伸后的断口形貌分析表明，超高碳钢拉伸过程中裂纹易在大颗粒碳化物处萌生、扩展。     

X70管线钢动态断裂的热激活实验与分析

在不同温度下研究了X70管线钢动态断裂韧度KⅠd,JⅠd和止裂韧度KⅠa以及夏氏V形缺口冲击韧度 (CVN)。研究表明 ,断裂韧度受温度和加载速率的影响较为强烈 ;存在由加载速率变化引起的韧 脆断裂转变。通过热激活实验和分析 ,导出一个定量关系式 ,可以解释不用温度和不同加载速率条件下的断裂过程 ;在加载速率K· =15MPa·m /s条件下 ,该式可以预测动态断裂韧度和X70管线钢的止裂韧度KⅠa,为小尺寸试样测定止裂韧度提供了测试的可能途径。     

气体渗氮废气再利用的试验研究

用常规二段气体渗氮排出的废气对４０Ｃｒ、３８ＣｒＭｏＡｌＡ钢进行渗氮试验，并对废气渗氮与常规二段气体渗氮试件表面硬度、渗层深度、显微组织及脆性等分析比较．结果表明，采用气体渗氮排出的废气进行渗氮可以达到技术要求，节约能源，降低生产成本，提高经济效益和社会效益．     

超高碳钢的球化工艺及性能研究

根据碳浓度不均匀奥氏体的离异共析转变机制,对1.6%C(质量分数,下同)锻造超高碳钢进行不同工艺的球化处理,并对具有不同球化组织的试样进行性能试验.观察分析表明,锻造后组织形态为片状珠光体及其域界分布球状碳化物;经球化工艺处理后得到铁素体基体上弥散分布碳化物的组织,且原珠光体域界上碳化物尺寸比珠光体域内的大;拉伸试验表明,1.6%C超高碳钢经球化处理后塑性明显改善,具有良好的综合力学性能.碳化物的分布、颗粒大小、间距等因素对1.6%C超高碳钢的强度有重要影响.     

X80管线钢断裂韧性研究

以高钢级管线钢X80为研究对象,按照GB 2038—91标准,对不同厚度三点弯试样进行了断裂韧性研究。结果表明,X80管线钢断裂韧性阻力曲线和JC值均与试样厚度呈复杂的相关性。本研究结果对于高钢级材料的韧性评价,以及结构安全可靠设计具有重要的实际意义。