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81.
李芳芳 《湖南冶金职业技术学院学报》2006,6(1):113-115
详细地介绍了Leica VMHT显微硬度测试仪的调试步骤和方法及操作.并对怎样更好的达到实验效果进行了探讨. 相似文献
82.
83.
84.
机载重轨干涉成像时,两轨数据需要选择平行的参考轨迹,以便保证补偿之后基线的稳定性。由于实际飞行轨迹与参考轨迹之间存在运动偏移,需要进行运动补偿。区别于机载SAR单轨运动补偿,选择平行的参考轨迹往往需要搬移较大的角度。为了定量分析基于搬移的运动补偿引入的残余误差对干涉成像的影响,建立了基于搬移的SAR成像模型,将搬移导致的影响等效为斜视角模型和斜距残余误差。随后推导了由"搬移"引入的残余误差对成像的影响,以及引入的相位误差对重轨干涉的影响,并通过仿真验证了理论推导的正确性。分析结果为机载重轨干涉对平台飞行控制要求提供了一种分析手段。 相似文献
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86.
87.
在高温高压反应釜中,以甲酸为供氢体、以金属镍盐催化剂组成催化体系,研究了牛圈湖原油水热裂解反应的影响因素,考察了不同催化剂体系、原油性质及反应温度对水热裂解反应后原油降黏率和原油SARA组成的影响。结果表明,油酸镍、环烷酸镍、硫酸镍催化体系对地面脱气原油的降黏率分别为65.3%、52.6%和55.7%,优选油酸镍催化体系为水热裂解反应的催化剂。水热裂解催化反应后,胶质和沥青质减少,饱和烃和芳香烃增加。原油中的重质组分越多,水热裂解反应越剧烈,原油的降黏效果越明显。水热裂解催化反应后,渣油、地面脱气原油、模拟地层油在45℃下的降黏率分别为90.41%、64.78%和55.78%。原油中胶质和沥青质含量是影响水热裂解反应的主要因素,渣油、地面脱气原油、模拟地层油中胶质、沥青质转化为饱和烃和芳香烃的转化率分别为36.50%、26.51%和16.73%。280℃、220℃、180℃、100℃反应温度下模拟地层油的降黏率分别为56.43%、55.78%、48.23%和14.14%,最佳反应温度为220℃。水热裂解反应后原油中胶质、沥青质断裂成小分子的饱和烃是原油永久性降黏的主要原因。 相似文献
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以利比亚建筑市场为例,在充分了解多个施工项目现状的基础上,对各施工企业均面临的成本控制、国际规范应用、原材料采购、图纸审批、施工人员入境等问题进行分析。在此基础上,结合当前各施工企业已采取的一些措施,提出解决各种问题的建议。 相似文献
89.
90.
李芳芳 《金属材料与冶金工程》2009,37(3):3-7,26
对经过不同淬火介质淬火的高强铝合金的极化曲线特性和晶间腐蚀性能进行了研究。结果表明:经过空气淬火的合金在极化过程中腐蚀电流大,腐蚀速率也大;而经过20℃水淬火合金在极化过程中腐蚀电流最小,腐蚀速率最小。经过空气淬火合金抗晶间腐蚀性能最差,而经过100℃水淬火合金抗晶问腐蚀性能较好,经过20℃水淬火合金抗晶间腐蚀性能最强。 相似文献