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71.
王海虹  王骐  陆威  李琦  尚铁梁 《中国激光》2003,30(10):909-911
研究了激光成像雷达的信号预处理技术 ,采用分区存储方法实现实时成像显示技术 ,系统采用距离选通技术 ,减少了数据处理量 ,应用处理器芯片ADSP2 10 6 0 ,提高了系统信息处理能力  相似文献   
72.
简介一种结构新颖、体积小、吸收能量大、缓冲效果好的高性能缓冲器,该产品缓冲器作用是承受权限位置的冲击。目前国内尚无类似产品。本文介绍其工作原理、结构特点、缓冲介质特性。  相似文献   
73.
针对现有网络教学课程制作成本高、制作周期长的问题,设计基于流媒体技术的教学视频服务平台,教师可在完成课堂教学任务的同时进行课程直播和课程制作。本文平台采用Java SSM模式实现课程和直播计划的灵活编排,通过Wowza流媒体服务器完成课程的直播和点播。经实际应用,本平台实现了部分MOOC课程的制作,系统运行稳定,效果良好,为学生提供了一种新的学习途径,进一步提高了教学水平。  相似文献   
74.
介绍了在桐子林水电站的试验经验,总结出一些方法及试验数据,供同行参考。  相似文献   
75.
CO_2脉冲激光偏频锁定系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
陆威  高明  王春晖  尚铁粱  王骐 《中国激光》2001,28(9):772-774
综述了目前脉冲激光偏频锁定的发展状况 ,总结了各种脉冲激光偏频锁定的方法 ,并提出了宽带全数字鉴频方法 ,带宽达到 2~ 10 0MHz,以及以鉴频器为基础的简单偏频锁定系统设计。介绍了电光外调制CO2 脉冲激光与连续CO2 激光之间的偏频锁定实验 ,光脉冲重复频率为 10kHz ,脉宽为 5 μs。实验频率锁定结果良好 ,频率稳定度为 1 2 7× 10 -7(阿仑方差 )。  相似文献   
76.
光栅选支共电极双通道射频激励波导CO2激光器   总被引:2,自引:0,他引:2  
田兆硕  王骐  王雨三  李自勤  陆威 《中国激光》2000,27(11):961-964
报道了光栅选支射频激励共电极双通道波导 CO2 激光器。双通道输出激光方向相反 ,在复杂环境下 ,未采取任何稳频措施时 ,其短期外差频率稳定性可达 1× 10 -9,在 1min内外差频率漂移小于 2 MHz  相似文献   
77.
针对高电解质农药配方体系,开发相应的助剂解决方案,提高制剂稳定性。通过加入磷酸酯类增溶剂,提高助剂在高电解质配方体系中的溶解性,从而达到提高配方贮存稳定性的目的。利用此方法成功开发了基于草铵膦的复配悬浮剂产品22%精喹·草铵膦悬浮剂和25%乙羧·草铵膦悬浮剂,所制悬浮剂热贮和冷贮稳定性合格。试验结果表明,开发的助剂体系适用于不同的农药原药和剂型。  相似文献   
78.
温度对锂离子电池工作性能影响巨大,需要增设热管理系统对电池在高温工况下散热。文中建立了一种基于热电效应和相变材料耦合的电池热管理系统,采用半导体制冷片冷端直接为电池制冷,热端采用相变材料散热。为进一步强化系统散热性能,通过数值模拟的方法探究半导体制冷片及相变材料对电池散热的影响。结果表明:半导体制冷片在高工作电流下,其制冷效果突出,但存在电池内部温差过大、相变材料短时间失效等问题难以在电池放电全程维持其合适工作温度,可应用于紧急情况下为电池迅速散热。当制冷片在低工作电流下工作时,制冷片输入工作电流为0.4—0.6 A,相比电池无热管理系统下的平均温度,电池最高平均温度降低约45℃,电池在放电全程散热效果显著,且电池内部最大温差小于5℃,均匀性良好。相变材料的熔点及潜热值大小对热管理系统散热性能也起到了重要作用。  相似文献   
79.
CODOG联合推进装置中的柴油机动力特性   总被引:1,自引:1,他引:0  
Klaus Gunz  陆威 《柴油机》2001,(4):24-26,52
当今对驱逐舰推进系统设计提出的使用要求,不但体现在典型的速度工况方面,例如要求达到4~7节的极低的巡航这度及10~15节的普通巡航速度,而且反映在越来越迫切需要的经济运行上,即使对20节,甚至高达22节的航速下的运行,也要求有极高的经济性. 燃气轮机可在整个高速运行范围内提供足够大的功率,同时在此高功率输出的范围内还具有良好的燃油消耗率;而在规定的巡航模式下,仅需要比燃气轮机低的功率,这时用柴油机就比较好,在已获得成功应用的CODOG联合动力装置中情况就是这样.然而,因为柴油机或燃气轮机必须驱动相同的轴系及螺旋桨系统,在这种应用场合,对柴油机动力特性的要求就显得相当严厉,而对具有高的最大功率的燃气轮机,这种条件则比较容易满足.本文就推进系统中对动力特性敏感的这一部分的设计提出了一些具体的做法,并对能执行困难机动的高功率密度的柴油机的具体条件作了一些介绍.  相似文献   
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