全文获取类型
收费全文 | 67篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
电工技术 | 3篇 |
化学工业 | 14篇 |
金属工艺 | 2篇 |
机械仪表 | 2篇 |
建筑科学 | 3篇 |
能源动力 | 20篇 |
轻工业 | 4篇 |
水利工程 | 1篇 |
无线电 | 26篇 |
一般工业技术 | 1篇 |
冶金工业 | 2篇 |
自动化技术 | 1篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1951年 | 1篇 |
排序方式: 共有79条查询结果,搜索用时 406 毫秒
71.
72.
73.
74.
75.
76.
77.
针对高电解质农药配方体系,开发相应的助剂解决方案,提高制剂稳定性。通过加入磷酸酯类增溶剂,提高助剂在高电解质配方体系中的溶解性,从而达到提高配方贮存稳定性的目的。利用此方法成功开发了基于草铵膦的复配悬浮剂产品22%精喹·草铵膦悬浮剂和25%乙羧·草铵膦悬浮剂,所制悬浮剂热贮和冷贮稳定性合格。试验结果表明,开发的助剂体系适用于不同的农药原药和剂型。 相似文献
78.
温度对锂离子电池工作性能影响巨大,需要增设热管理系统对电池在高温工况下散热。文中建立了一种基于热电效应和相变材料耦合的电池热管理系统,采用半导体制冷片冷端直接为电池制冷,热端采用相变材料散热。为进一步强化系统散热性能,通过数值模拟的方法探究半导体制冷片及相变材料对电池散热的影响。结果表明:半导体制冷片在高工作电流下,其制冷效果突出,但存在电池内部温差过大、相变材料短时间失效等问题难以在电池放电全程维持其合适工作温度,可应用于紧急情况下为电池迅速散热。当制冷片在低工作电流下工作时,制冷片输入工作电流为0.4—0.6 A,相比电池无热管理系统下的平均温度,电池最高平均温度降低约45℃,电池在放电全程散热效果显著,且电池内部最大温差小于5℃,均匀性良好。相变材料的熔点及潜热值大小对热管理系统散热性能也起到了重要作用。 相似文献
79.
CODOG联合推进装置中的柴油机动力特性 总被引:1,自引:1,他引:0
当今对驱逐舰推进系统设计提出的使用要求,不但体现在典型的速度工况方面,例如要求达到4~7节的极低的巡航这度及10~15节的普通巡航速度,而且反映在越来越迫切需要的经济运行上,即使对20节,甚至高达22节的航速下的运行,也要求有极高的经济性. 燃气轮机可在整个高速运行范围内提供足够大的功率,同时在此高功率输出的范围内还具有良好的燃油消耗率;而在规定的巡航模式下,仅需要比燃气轮机低的功率,这时用柴油机就比较好,在已获得成功应用的CODOG联合动力装置中情况就是这样.然而,因为柴油机或燃气轮机必须驱动相同的轴系及螺旋桨系统,在这种应用场合,对柴油机动力特性的要求就显得相当严厉,而对具有高的最大功率的燃气轮机,这种条件则比较容易满足.本文就推进系统中对动力特性敏感的这一部分的设计提出了一些具体的做法,并对能执行困难机动的高功率密度的柴油机的具体条件作了一些介绍. 相似文献