考虑回收利用过程的汽车产品全生命周期评价

构建了汽车产品全生命周期材料、能耗、排放评价模型,该模型涵盖汽车产品从材料获取、材料加工、零部件加工制造、整车装配、运行使用直至回收利用的生命周期闭环全过程。运用该评价模型,对某公司生产的传统汽油车和在该同一平台上开发的纯电动汽车进行实证分析,结果表明：纯电动汽车的全生命周期能耗及全生命周期CO2、CH4、N2O、NMVOC排放低于传统汽油车,但CO、SOx、NOx和PM排放均高于传统汽油车。采用CML 2001模型进行了两款车的全生命周期影响评价,结果显示：使用稀缺金属铜、锂较多的纯电动汽车在不可再生资源消耗（ADP）方面显著高于传统汽油车;纯电动汽车产生的温室效应（GWP）优于传统汽油车,但在人体健康损害影响、光化学烟雾影响及酸化影响方面,纯电动汽车均劣于传统汽油车。     

高等农林院校"有限元法与车身设计"课程实践教学改革与探索

论述了应用型专业群建设背景下高等农林院校车辆工程专业本科"有限元法与车身设计"课程进行实践教学改革的必要性及存在的问题,重点从实践教学内容优化、工程实际案例反哺教学两方面介绍了实践教学改革内容。实践表明,通过一系列的实践教学改革,教学效果良好,学生的CAE综合能力得到真正提高。     

王庄引黄灌区渠道防渗工程施工刍议

总结了王庄灌区渠道防渗工程建设中振动平台的制作、混凝土板预制、伸缩缝填充、土工合成材料的铺设等施工技术 ,供同类工程参考。     

电动汽车生命周期评价研究进展

生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)被认为是21世纪最具价值的可持续发展支持工具之一。文章简要介绍了LCA的起源和发展、理论与方法;重点论述了LCA在电动汽车上的应用研究进展;提出我国应该尽早建立适合我国国情的电动汽车生命周期评价体系,以应对未来汽车节能化和环保化的挑战。