挖掘载荷作用下埋地输气管道损伤过程数值模拟

挖掘载荷损伤已成为城市埋地燃气管道损伤的常见形式。挖掘机破坏管道过程就是齿斗直接作用在管道上引起穿孔或者裂缝的过程。利用ANSYS Workbench有限元商业软件,基于非线性分析理论和动力学分析理论,在半无限土介质中,通过对动力参数和接触参数的合理设置,控制挖掘机齿斗的位移随时间变化,对埋地输气管道损伤过程进行数值模拟。结果表明埋地输气管道承受挖掘荷载作用的过程是一个瞬态受力过程,挖掘荷载作用位置点是输气管道最易发生破坏的地方。     

污水处理厂土建工程的质量控制要点探析

污水处理厂是现代城市发展过程中不可或缺的一部分,其土建工程施工质量关系着整个污水处理厂的效益能否实现,因此应当加强重视.文章将对污水处理厂土建工程的质量控制要点进行分析,并在此基础上就其施工质量控制方法和对策,谈一下自己的观点和认识以供参考.     

L—E—E方程在计算天然气物性中的应用

为了使输气管道能够稳定、安全、经济地运行,实现科学的调度和管理,有必要对输气管道输送工况进行研究.在输气管道运行压力达10 MPa状态下,天然气的热物性参数若用理想气体状态方程进行分析计算,将会产生很大的误差.应用L-E-E方程求解实际气体的压缩因子、实际气体密度、比热、绝热指数、焦耳-汤姆逊效应系数、熵、焓等参数并编制了计算软件.计算结果表明,应用L-E-E方程计算天然气物性参数时,其计算精度高,能够较好地满足工程实际的需要.     

基于GIS的三维输油站场及长输管线信息系统

以实测输油站场坐标数据及长输管线纸质地形图矢量化数据为基础,利用ArcGIS结合Sketchup建模实现三维可视化,以Geodatabase存储图形及属性数据,使用C#编程语言结合ArcGIS Engine二次开发组件,设计了三维输油站场及长输管线信息系统。系统实现了二三维联动显示、信息查询、空间分析、信息输出、系统维护等功能。     

数值模拟对水力射孔中射孔液密度的优选

射孔作为完井工程的重要技术手段成为油气藏开发过程中的重要环节,对射孔参数的系列数值模拟计算和优选已成为当今倍受关注的研究课题之一。以工程实际问题为例,在采用低固相射孔液、射孔初始射流速度160 m/s、喷嘴直径1 mm、喷嘴与射孔壁距离20 mm条件下,利用有限元法通过数值模拟计算研究射孔液密度对射孔效果产生的影响。分析结果表明该射孔液密度为1.15 g/cm3时,射孔液对岩石碎屑的提携效果、射孔液的有效射程、射孔液打击力的大小和提升速度以及套管壁射孔周围区域的强度均达到较为理想的效果。     

求图中受顶点数限制的所有最短路径的算法

提出了图中从一个顶点到另一个顶点的求受顶点数限制的所有最短路径的一个算法,算法基于逆邻接表,最短路径生成树和叶子指针链表等几种特殊的数据结构.对算法进行了详细的理论分析,分析结果表明该算法实现简单、效率较高,且易于描述、实现和理解,并用C语言设计了相应的程序验证了该算法.     

水下输油管道泄漏数值研究

输油管道泄漏后不仅造成巨大的经济损失,还会带来严重的环境污染,对生命造成潜在的威胁.目前关于管道泄漏扩散模型的研究多适用于埋地管道及架空输气管道,对于水下管道泄漏扩散问题的研究还很少.基于有限容积法建立水下输油管道泄漏扩散多相流(VOF)模型,借助CFD软件数值计算了影响原油扩散的因素,通过对比发现:当泄漏速度相同,水...     

输气管内壁仿生减阻大涡模拟

流向的微小沟槽表面能有效降低壁面摩阻,降低输送能耗。针对内表面有三角形肋条的输气管道,采用大涡模拟对不同流动状态进行模拟,分析了流场速度矢量图、均方根速度剖面线和雷诺切应力。结果表明,肋条无量纲尺寸s＋＝20.7时肋条的减阻效果最好;湍流形成的涡经过肋条时被肋峰切开在肋条中形成小的反向小涡,将流体与壁面之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,降低摩擦阻力;光滑管壁、肋条的肋峰和谷底表面的速度剖面线只有在壁面附近差别较大,在远离壁面处趋于一致,肋条对流场的影响主要发生在近壁区。     

起伏地区天然气管线清管过程分析研究

研究清管过程中气液两相流流动特征,有助于管线本身及上下游设备的设计和操作。因此,采用多相流瞬态模拟软件OLGA,对起伏地区天然气管线清管过程中气液两相流动规律进行了研究,重点分析了清管过程中的流型、压力、持液率、清管速度、积液量等参数的变化规律。结果表明,由于清管过程中地形起伏较大,气液两相流体出现了分层流、段塞流和环状流等3种流型;管道入口处压力最大,沿程压力逐渐减小,压力波动情况与流体持液量和地形有关;清管器速度总体上波动不大,平均速度为3.5～3.8 m/s;清管过程中出现的最大液塞段长度达到3 851.0 m;持液率不断变化,最大清出液量接近300 m3。研究结果对地形起伏地区天然气管线的清管作业具有一定的实际指导意义。     

海洋立管系统严重段塞流瞬态数值模拟

针对海底油气混输管线中常见的立管系统,采用OLGA 多相流瞬态模拟软件,对立管系统中出现的严重段塞流进行了数值模拟。根据实际情况,建立基于双流体模型的物理模型,结合海底管道实际工况,设置相应边界条件,分析了不同流量下的流态流型、压力、持液率等参数随时间的变化特性。研究结果表明,在不同流量产生的严重段塞流下,立管系统中流态流型、压力、持液率等特性参数具有明显的周期性变化规律,流量对严重段塞流的形成及其流动参数影响很大。研究结果对实际生产和管路结构优化具有指导意义,可为复杂流动现象的预测和控制提供一种新的手段。