激光测距仪时序发生器设计

以提高测距精度为目的，研究激光测距仪内部时序模块，对影响激光测距仪测距精度的因素进行分析。使用以外部延迟链芯片作为延迟线的方法，设计并制作了时序发生器的现场可编程门阵列（FPGA）开发板。测试结果表明，所设计的时序发生器能够实现11 ps的时序分辨率与最大600 Mbit/s的数据速率，达到了预期的目的。     

蜂窝状空气滤清器的流场分析及结构优化

基于多孔介质理论,采用标准k-?湍流模型对不同结构的宏观蜂窝状空气滤清器的内部流场和阻力特性进行数值模拟,从而进行结构优化,提高其性能。采用的模型为相同滤芯(褶高h=5mm),壳体进出口形状分别为圆形与圆形(方案1)、圆形与椭圆形(方案2)、椭圆形与圆形(方案3)和椭圆形与椭圆形(方案4)的组合;优化得到的壳体结构与褶高分别为5, 10, 15 mm的蜂窝状滤芯组合,研究其过滤性能。结果表明,方案2的流场分布更均匀;压降随流量变大近似呈线性增长,当流量小于额定流量的60%时,4种方案的压降大致相等,大于额定流量的60%时,方案2的压降比方案1, 3和4小,方案2的壳体结构较合理。方案2滤芯褶高对空气滤清器流场分布有一定影响,且在研究的褶高范围内压降先降低后增加,存在最佳褶高使空气滤清器的压降最小。     

高速光传输系统色散补偿的研究

采用数值分析方法,研究了１０Ｇｂｉｔ／ｓ光传输系统在前向、后向、对称色散补偿配置下的传输性能,分析了不同色散补偿量与ＳＰＭ效应对系统传输的影响,研究结果表明,在后向补偿配置下,适当的欠补偿优于全补偿与过补偿,但在前向与对称补偿配置时,近似全补偿情况下系统的补偿性能达到最优,并且优于后向补偿方式。     

铸造过程中DP590钢大型夹杂物研究

采用大样电解的方法,分析了DP590钢中大型夹杂物的类型、形貌、来源、组成及数量。结果表明,连铸坯中的大型夹杂物主要有简单的CaO-Al_2O_3型夹杂和含Na、Mn、Mg、Ti、As及S的CaO-Al_2O_3复合夹杂物,其主要来自于Ca处理后的脱氧产物及脱氧产物上浮到结晶器液面的卷渣。大型夹杂物的形状均呈不规则形状,以角状和颗粒状为主,少部分呈球状,粒径均在50~700μm之间。稳态坯中大型夹杂物含量为30 mg/10 kg,处于正常水平。头坯中大型夹杂物的数量比稳态坯高36.7%。混浇坯中大型夹杂物的数量比稳态坯高13.3%。尾坯中大型夹杂物的数量比稳态坯高16.7%。头坯中粒径大于300μm夹杂物占头坯中所有大型夹杂物的50%。稳态坯、混浇坯和尾坯中各粒度大型夹杂物所占铸坯类型的比重相差不大。     

低碳钢板坯夹渣缺陷分析及控制

某炼钢厂生产低碳钢中厚板坯时,在较高拉速（1.6~2.1 m/min）下,铸坯表面质量正常;当拉速降低至1.2~1.3 m/min时,连铸坯表面出现暗灰色无规律分布的长条状及块状质量缺陷;电镜能谱分析表明,缺陷处含有结晶器保护渣。通过建立铸坯传热数学模型,分析了不同拉速下结晶器内温度场分布,并据此优化了保护渣物理化学性能.表面夹渣缺陷率由11.2%降低到0.9%,取得了较好的应用效果。     

重型车空气滤清器前进气道的流场分析

建立重型车空气滤清器前进气道数值计算模型,采用k-ε双方程湍流模型对其内部流场进行数值模拟,分析前进气道模型内部流场的信息,并用实验数据对模拟结果进行验证;改变前进气道内格栅夹角和挡雨片大小、数量,研究其对内部流场的影响。结果表明,在不同流量下前进气道模拟值与实验值吻合较好,且最大误差在15%以内;对于无论是否加挡雨片的前进气道,随着格栅角度的减小,前进气道压力损失逐渐增大;对于一定的格栅角度前进气道,加挡雨片时的压力损失要比未加挡雨片时的压力损失大200 Pa左右。当挡雨片结构为B时,前进气道压力损失最小,为727 Pa;而当挡雨片结构为D时,前进气道压力损失最大,为761 Pa;表明挡雨片数量对压力损失的影响比挡雨片大小对压力损失的影响大。     

高拉速下单流中间包流场优化研究

用水力模型和数值模拟方法对高拉速下镀锡板单流中间包流场特性进行研究。水力学模型采用脉冲响应法测定RTD曲线,分析中间包内流动模式;数值模拟应用Fluent商业软件对中间包流场和夹杂物进行模拟分析,并确定优化方案。优化方案中间包钢液平均停留时间由340.7 s增加到545.3 s,增加了60.1%;死区体积比Vd由46.0%降至13.6%,比原方案降低了70.4%;中间包内显微夹杂物和外来夹杂物的去除率大幅提高。     

基于ATE的SoC射频测试技术的研究与应用

首先阐述了无线通信SoC的一般构架及其主要测试指标,接着结合Verigy 93000 SoC测试系统的port scale射频测试子系统,对基于ATE的无线通信SoC的射频部分的测试的原理进行了比较详细的介绍,着重介绍了测试机中频数字正交采样原理,并提出了无线通信SoC射频测试技术的主要特征。最后,以一款实际的Bluetooth的SoC的射频部分的测试为例,详细说明基于ATE的无线通信SoC射频的测试的具体测试方法。     

基于FLUENT的某商用车前进气道灰尘分离效率的优化设计

商用车进气系统中的前进气道的作用是为发动机提供足够的、干净的空气,同时要求进气道的压力损失尽可能小,并且能对灰尘达到一定的分离效率。在对某商用车的前进气道进行台架试验时,发现其灰尘分离效率较低。在原有结构基础上进行了改善,设计了一种新型的双旋风筒式的分离结构。运用FLUENT中的DPM模型对灰尘分离效率进行了CFD分析,结果灰尘分离效率提高了22.7%。并对此种新结构进行了试验验证,仿真结果与试验结果误差在5%以内,说明这种结构可显著提高灰尘分离效率,并且用DPM模型仿真灰尘分离效率的方法是可行的。     

超高速连铸结晶器内坯壳的传热行为

超高速连铸漏斗结晶器内坯壳的生长速率对铸坯表面质量有着显著的影响。基于节点温度继承算法(NTI),运用ANSYS有限元软件建立了结晶器内钢水凝固的三维瞬态导热模型,解析了浇注温度和拉速对薄板坯传热行为的影响。研究表明,随着拉速从4.0提高到6.0 m/min,结晶器出口坯壳最大厚度由26减小到12.8 mm,结晶器出口坯壳表面最高温度从1 209增加到1 305 ℃。而浇注温度从1 550 ℃提高到1 560 ℃对坯壳的表面温度和厚度影响不大。