Ni-P-PTFE化学复合镀层的耐磨性能研究

制备了Ni-P-PTFE化学复合镀层,在MM-200型磨损试验机上研究了PTFE加入量、热处理温度和载荷对复合镀层摩擦因数和磨损量的影响。结果表明:镀层摩擦因数在PTFE加入量为8mL/L时最小,同时镀层磨损量在此时也最小;在不同热处理温度下,Ni-P-PTFE复合镀层表现出较好的耐磨性和较小的摩擦因数;当载荷超过98N后,镀层的摩擦因数增大;随着载荷的增大,镀层的磨损量增大。     

卫星接收天线的理论计算方法

目前 ,随着全国各省、直辖市电视节目陆续送上卫星 ,收看卫星节目的人越来越多 ,可对于卫星天线的选择基本上是根据经验 ,就是人家用多大口径天线 ,自己就选多大的 ,很少有人计算过。现介绍一种模拟上星信号和数字上星信号的接收天线口径的计算方法 ,供同行和卫视爱好者参考 ,以选择天线和高频头。1　卫星接收天线的两个基本参数其一就是卫星天线的增益ＧＲ,ＧＲ=( πＤλ ) 2 ·η ,其中Ｄ为天线直径 ;λ为接收信号中心波长 ;η为天线效率。对于大口径天线 η取 0 .7,小口径的天线 η取0 .6,这里取 η =0 .65,即ＧＲ=0 .65( πＤλ ) 2 。…     

400MPa级超细晶粒钢的焊接

对超细晶粒钢在焊接热循环作用下晶粒长大和组织、性能变化的规律进行了研究。400MPa级钢由于不存在第Ⅱ相粒子对晶粒长大的钉扎作用,晶粒长大趋势明显,焊接热输入越大,长大程度越严重。无论是焊接热模拟试件还是焊接接头硬度测试均表明HAZ不存在软化问题,接头拉伸试验断在远离热影响区的母材上。HAZ粗晶区有较多的侧板条铁素体,但制品冲击功未显示热影响区的冲机韧性低于母材,尽管试件断口分析说明粗晶区的韧性低于母材。     

航空钛合金梯度改性修复层抗高温氧化性能研究

研究了航空钛合金损伤结构梯度改性修复层和Ti600基体在800 ℃下的氧化行为; 采用恒温或循环氧化增重法、氧化速度常数、活度等理论计算研究了氧化的热力学和动力学规律; 利用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等分析了氧化膜形貌和组成。结果表明: 梯度修复层有较好的抗氧化性能, 其循环氧化动力学曲线基本符合抛物线规律; Ti600基体属次抗氧化级, 其循环氧化动力学曲线近似符合抛物线-直线规律; 梯度修复层氧化膜由金红石结构的TiO2和少量Cr2O3组成, 厚度5～6 μm, 与基体连接紧密, 且致密、连续, 为短纤维状组织; Ti600基体的氧化膜厚度达55 μm左右, 明显分为内氧化区、中致密层和外疏松多孔层, 为多面体规则形状组织。     

自动化冲压生产线的分析及选择

自动化冲压生产线主要有:级进模冲压、多工位冲压、串联冲压,因其各自所具备的特点,被应用于生产不同的汽车钣金制件,以其各自独有的优势,在汽车自动化、高效生产系统中发挥着巨大作用。对此3条冲压自动化生产线各自特点进行对比及分析,依据其特点,对生产线的选择方式进行说明。故可方便各企业结合自身制件特点,在自动生产线的选择方面作以参考。     

用"解方程法"求光分路器分光比

在光纤传输网的设计中 ,光分路器的分光比计算是一个重要方面 ,业界同行有许多较好的方法。笔者通过实际工作 ,发现一种比较简单的方法 ,利用这种方法可以不用再进行功率与分贝的转换 ,并且还可以用软件编程实现程序化。这种方法利用光分路器的分光比与插损的关系 ,列出方程式求解 ,得到我们需要的数据 ,称之为“解方程法” ,笔者还利用软件编程 ,实现了“解方程法”的程序化 ,提高了工作效率。在说明“解方程法”之前 ,先简单介绍一下光纤传输网的拓扑结构 ,这有助于我们更好地理解这种方法。在有线电视传输中 ,按光信号的传输及光纤连接方…     

聚合醇在钻井液中的应用

综述了聚合醇作为水基钻井液处理剂的开发背景，国外现有聚合醇主要剂种的化学结构及推荐用途(列表)，聚合醇的主要物化性质溶解性和浊点，聚合醇的抑制机理(渗透说，浊点说，吸附说)及国外3种应用效果良好的聚合醇钻井液体系(聚合醇／氯化钾／聚合物、聚合醇／沥青、聚合醇／羟基铝体系。表1参12。     

预应力锚索在白禅寺电航工程中的应用

预应力技术作为一门成功的土木工程施工技术,已广泛地应用于水工建筑工程中,该项技术具有安全、可靠、经济、工期短、干扰小的特点.主要介绍了四川遂宁白禅寺电航工程上坝30m跨T型梁预应力锚索施工工艺,供同行参考.     

福堂水电站围堰固化灰浆防渗墙施工技术

重点介绍福堂水电站上游围堰固化灰浆防渗墙的施工方法、工艺、质量控制及施工技术难点的解决办法.     

基于分组检查概率法的飞机液压系统故障原因分析

针对某新型飞机液压系统故障诊断中,液压系统附件数量众多,查找故障附件所需时间较长,严重影响飞机出动率。本文提出分组检查概率法分析飞机液压系统故障原因,将分组检查概率理论引入到飞机液压系统故障诊断领域,旨在缩短查找故障附件所需时间。实践结果表明,此方法能有效缩短飞机液压系统的排故时间,确保部队战训任务顺利完成,提高飞机出动率。