车床尾座“T”型3眼螺母的材料改进

车床尾座“T”型3眼螺母是由铸铁材料做成的,非常容易破损。“T”型3眼螺母见图1箭头处。破损“T”型3眼螺母见图2。厂家这样设计是为了保护尾座丝杆,把“T”型3眼螺母作为易损件。“T”型三眼螺母材料为铸铁,而与之配合丝杆为钢件。而手摇尾座手轮时。用力过猛“T”型3眼螺母就很容易破损。     

车辆尾流风光互补发电系统的设计

如今风能和太阳能的利用已成为节能减排技术发展和应用的主流趋势。但主要用于自然风和风光独立发电机构,存在自然风发电产能过剩及独立系统的诸多问题,通过对汽车高速行驶产生的非自然风发电仿真分析及与现有太阳能结合,提出一种利用车辆尾流的新型风光互补离网发电的新思路,并进行模拟验证。由此提出了风光互补发电的一个新方向。     

喷水推进装置的设计研究

喷水推进作为一种重要的船舶推进技术,具有低噪声、振动小、推进效率高等特点,所以被广泛应用在高性能舰船上.以30客位快艇为例,对啧水推进装置的设计进行了探讨研究,首先对喷水推进装置结构组成进行分析研究,在此基础上,通过对其受到的阻力特性和喷水推进装置的基本参数进行初步设计和计算,考虑最佳综合效果,选择泵及管路系统的设计参数,使设计达到最优化,提高船舶航行性能.目前,国内在啧水推进方面的研究主要集中于对喷泵本体的设计而对船机泵三者在不同工况下的动态配合研究相当欠缺.因此,深入研究和开发喷水推进技术对我国船舶制造、远洋运输业的发展具有重大意义.     

新型智能导航系统车载终端的设计

基于车辆行车道路信息的实时共享概念,设计一种新型智能导航系统,使GPS可以收悉道路的实时动态和突发性信息,提升了GPS的智能导航性;该系统可根据实际情况查询比较不同行车线路,然后自主选择最佳行驶路线;使GPS的搜索功能更加智能,通过Internet信息综合,能快速搜索周围目标并引导司机到达。     

集中式空调装置的3D MAX仿真设计

按照GB/T7725-1996房间空气调节器标准要求,根据布风器原理并结合现有的集中控制式空调器技术,设计一种集中式空调装置,该集中式空调装置可综合利用室内气体和室外气体,实现循环换气和烘干衣物及身体的功能。根据现有集中控制式空调器的各项参数,设计出卫生间布风器及控制箱、干衣柜、干身器,合理安排抽风、送风量,改良房间送风、回风系统,在不浪费能量的基础上,实现卫生间湿气利用、衣物快速烘干、洗浴后的身体烘干。该装置适合普通家庭使用,具有良好的应用价值。     

镗床和插床单杆单刃的改进

在现代机械加工中,特别是在小批量生产中,镗床和插床是不可缺少的加工机床。由于普通及数控镗床和插床是用刀杆装夹刀体（刀头）进行切削加工。刀体（刀头）常用材料之一为高速工具钢,简称高速钢。也俗称“峰钢”、“风钢”、“白钢”等。由于高速工具钢十分锋利,作为刀具使用,故也把它叫“锋钢”。因为它可以在空气中淬火硬化,也就是所谓“风冷”,     

齿轮单频及同步双频感应淬火工艺的比较研究

根据各类齿轮不同齿轮模数、形状及其淬硬层深度、硬度、显微组织,热处理畸变要求的应用范围,比较高频、中频感应淬火、双频、SDF 同步双频感应淬火工艺的优缺点及其应用范围。     

风机风能密度增加装置的设计

如何更经济地提高风机的单机容量是风力发电的核心问题之一。本文根据流体力学的基本原理,研制了一种收缩喷管状的"风能密度增加装置";使风吹到风机叶片之前在风速增加管中进行加速,从而增加风能密度。试验结果表明:出风口处风速是进风口的1.9倍,风能密度提高为6.9倍,总动能变为1.74倍。动能的增加量是由于进风口处的部分压力能转化为出风口处的动能。由于风机的单机容量与风能密度成正比,因此该装置可以成倍的提高风机的单机容量。     

基于PLC设计的船舶综合自动控制供水系统

设计了一个能够利用柴油机废气热和太阳能混合加热的船舶集中供水系统,该系统比以往的传统供水系统更充分的利用了废气热和太阳能热,达到节约资源和保护环境的目的,利用PLC集中控制实现节能和智能化控制的目的。     

横向凹槽管道的减阻特性数值模拟研究

针对管道内横向凹槽减阻问题,采用标准κ-ε模型,通过数值仿真,计算比较了在10组管道内不同流速情况下的阻力,分析了速度和凹槽形状对减阻的影响。得到凹槽减阻机理:凹槽内的低速流体相当于一层水膜,可使高速流体不直接与管内壁接触,从而减小摩擦阻力;同时凹槽内漩涡区越规则,局部阻力越小。