城市地名信息系统的设计与实现

地名是最常用的社会公共信息之一,随着城市化进展加快,人们对其共享和更新的要求越来越高。本文利用数据库、地理信息系统以及计算机等多种技术设计出一种具有网络层、数据层、功能层和应用层的通用地名信息系统框架;其次,依照国家关于地名管理和地名数据建设的相关标准和规范要求,引入地名时空数据库,解决了地名数据标准格式不统一、共享困难的难题,并基于地名业务的带图作业流程实现地名数据的动态更新机制,从而对外提供现势的地名信息;最后本文描述了地名信息系统基本功能模块的实现和应用。     

Development of calibration system for transmission control unit of AT based on XCP

To guarantee control system’s performance and shorten the development cycle during the development process of hydraulic automatic transmission,a calibration system on CAN for high-power AT ECU is designed based on XCP. In this system,it is possible that the master dynamically searching the slaves available on bus and data synchronization between master and slave is also achieved. Real-time measurement and on-line calibration can be executed during the running process of transmission control unit,so the calibration result is displayed in time. Calibration by true value and physical value are both available. Experimental results showed that this system operated stably and reliably and had strong time-out handling ability.     

高速响应电磁阀弹簧疲劳寿命的仿真计算

使用有限元技术对高速响应电磁阀弹簧元件的疲劳寿命计算进行仿真可以准确计算弹簧在实际使用时内部应力的分布，根据该应力可以进行疲劳寿命设计计算，提高计算的准确性，具有工程实际意义。     

苯胺生产过程的危险分析与安全对策

苯胺作为重要的有机化工中间体,其安全生产具有一定的典型性.本文介绍了苯胺生产的工艺流程,对其生产过程中的介质危险、过程危险及装置危险,结合事故案例进行剖析,提出了保障苯胺装置安全生产的具体措施.     

基于换档执行元件油压估计的行星变速器换档过程控制

对于搭载大功率液力自动变速器和全程调速柴油机的重型越野车辆而言,换档执行元件油压实时估计能反映车辆行驶工况的变化,有助于改善液力自动变速器换档品质。建立3自由度行星自动变速器动力学统一模型,并以1-2动力升档为例,进行升档过程瞬态动力学分析,与传统建模相比,统一模型有效提高了换档分析计算效率,并提供在档状态下变速器转动惯量计算方法。结合发动机-变矩器的动力特性匹配,实现对换档执行元件油压的实时估计,油压估计能够体现车辆工况变化,从而提高换档过程执行元件油压的调节速度,据此制定升档过程控制策略并进行实车变工况试验研究。试验结果表明,估计油压能实时准确反映换档系统动态特性,基于油压估计的换档过程控制能有效提高自动变速器换档品质,改善整车性能。     

3106XC微球聚焦测井仪的自锁机构性能分析

微球聚焦测井仪采用传动效率高的滚珠丝杠将电机扭矩转换成直线运动的力，推动弹簧，完成推靠机构的柔性推靠。但因滚珠丝杠存在不能自锁的问题，因此必须在电机与滚珠丝杠之间设置用来防止螺旋副受外栽荷后发生逆转的机构——自锁轴承。文章阐述了自锁机构的工作原理，对自锁机构受力情况进行了分析。     

国内外增塑剂市场分析与发展趋势

综述了国内外增塑剂生产现状、应用研究进展、消费情况,分析了国内外增塑剂的发展趋势,对我国增塑剂工业发展提出一些建议。     

AT换挡回路比例阀电磁铁结构优化设计

比例电磁阀是自动变速器换挡回路的重要组成部件,它的特性影响到整个换挡回路的特性。采用Ansys Maxwell软件对比例电磁铁的磁场强度和电磁力特性进行仿真计算,并利用磁路分割法将比例电磁铁整体的磁路简化提高计算速度,以提高电磁力-电流特性曲线比例线性阶段的线性度为目标对该比例电磁铁进行结构优化。通过仿真验证对比,优化后比例电磁铁电磁力-电流特性曲线比例线性段线性度的方差较优化前有明显降低。