有限空间作业意外伤亡事故的成因及其对策

研究了在有限空间作业场所(如罐内)作业时,发生的误操作事故。通过对某化学纤维厂黄化罐内CS2意外中毒事故的模拟实验与理论分析,提出了一些预防有限空间作业伤亡事故的措施。研究结果对减少此类事故的发生和工厂的安全生产具有一定的指导意义。     

混层门式钢架结构的位移分析

针对一种新型结构即混凝土与钢结构混合而成的结构-混层结构,通过ansys软件,采用beam3、beam188单元对此新型结构进行位移计算及分析,并通过在不同荷载工况下混层结构的上层钢架位移与单层厂房的钢架位移进行比较分析,确定混层结构位移影响系数的合理范围,为此类结构的设计提供参考依据。     

越野车辆大功率AT换挡离合器充油控制

对越野车辆大功率自动变速器（AT）换挡液控系统进行了分析,研究了离合器充油过程,建立了离合器滑摩阶段充油油压数学模型,得出无油压传感器下换挡过程离合器油压控制规律。在实际换挡过程中,根据油门开度修改比例阀的控制占空比,以适应不同负荷下离合器结合油压的需要;根据离合器摩擦片转速差引入参数反馈,对比例阀占空比进行调节,以提高车辆换挡品质。最后进行实车试验,通过对缓冲油压的控制能实现良好换挡。     

高速比例电磁阀电-机械转换器动态特性研究

在对一种新型的高速比例电磁阀电-机械转换器工作原理分析的基础上,采用了理论建模、仿真分析的方法,得出了在PWM驱动情况下电-机械转换器不同的绕组电流、电感、感应电动势、衔铁位移和速度以及电磁力的响应曲线。通过与试验的电流响应曲线相对比分析:该电-机械转换器结构简单、可靠,电流响应速度大约为0.5 ms,最大输出位移0.2 mm,仿真结果与试验结果基本一致。     

纤维砂浆的工程技术特性分析及其在工程中的应用

纤维砂浆已得到了日益增多的理论研究和工程应用实践 ,其应用范围也被不断拓展。此时 ,应对其基本工程技术特性和工程施工质量控制方法做更为深入而细致的分析和讨论 ,本文结合工程应用实践和研究分析结果 ,对此作了一个初步的归纳和总结。     

固体吸附制冷工质对的性能研究

选用水和乙醇作为吸附质,开发了性能优良的吸附剂NA和NB,在自制的吸附制冷模拟实验装置上,对NA－水和NB－乙醇等吸附工质对的吸附制冷性能进行了研究。结果表明：自制吸附剂NA对水的最大吸附量达到0.7kg/kg以上,吸附剂NB对乙醇的最大吸附量为0.68kg/kg,NA-水和NB－乙醇工质对有着较低的吸附热,NA－水工质对的制冷量可达992kJ/kg,NB-乙醇工质对的制一大约为活性碳－甲醇的2．4倍,是一种环境友好型,无公害的工质对。     

重频50Hz风冷YAG固体激光器热设计及仿真分析

二极管抽运固体激光器的散热问题是激光器能量输出稳定的关键问题。为了解决散热问题, 以激重频50Hz、激光输出能量不小于150mJ的风冷YAG固体激光器为例, 计算了激光器产生的热量, 构建了激光器二极管及散热部件3维模型, 利用FloEFD软件进行热分析, 优化了分析结果并进行了试验验证。结果表明, 循环工作3次后, 激光器输出155mJ、50Hz的激光能量, 激光束散为2.9mard, 散热器的温度约为85℃; 该设计稳定可靠, 可以解决该激光器的散热问题, 以满足激光器各项指标, 保证其正常工作。该研究为激光器更深层次的热设计提供了参考。     

液力变矩器闭锁过程转速调节策略研究

考虑到液力变矩器闭锁过程对动力性及闭锁品质的双重要求,提出一种基于发动机转速调节的闭锁控制策略。通过分析闭锁过程中闭锁离合器摩擦力矩和发动机惯性能量释放对闭锁冲击的影响,以闭锁离合器摩滑速度代替油门踏板位置作为柴油机调速系统输入激励,实现了闭锁过程控制。在某履带车辆上对该策略进行了实车验证,试验结果表明：基于发动机转速调节的闭锁控制策略在不损失车辆动力性的前提下能够实现更加平稳、快捷的闭锁过程。     

耐高温强碱有机硅消泡剂的研制

实验从消泡活性物的研制入手,通过单因素实验和L16(45)正交试验确定了影响消泡剂抑泡性能的条件,优选合成工艺条件为:m(甲基硅油):m(羟基硅油)=4:1,w(MQ硅树脂)=10%,M/Q(MQ硅树脂单官能链节Me3SiO0.5和四官能链节SiO4/2的摩尔比)为0.8,w(疏水白炭黑)=8%,w(氢氧化钾)=2%,交联反应温度和时间分别为150℃和4 h.用自制的两种硅聚醚为主乳化剂对上述消泡活性物进行了乳化,制得耐高温强碱有机硅乳液消泡剂.     

国产螺杆压缩机密封存在问题浅析

根据国产及进口螺杆压缩机的实际应用,分析了国产螺杆压缩机密封存在的问题,详细介绍了英国HI204型螺杆压缩机密封系统的结构及优点,提出了国产机密封改进方向。 压缩机是负压原油稳定装置的关键设备之一,许多油田都采用螺杆压缩机作为抽负压的设备。自1983年以来,我油田的负压原油稳定装置先后采用了天津冷气机厂生产的LG16-5/3.5,LG16—10/3.5湿式螺杆压缩机,及英国豪顿石油公司的HI204型干式螺杆压缩机。长期的现场应用表明,国产螺杆压缩机采用的迷宫式密封存在一些问题,笔者对此进行了简要分析,并提出了改进意见,以其在国产螺杆压缩机密封发展过程中起到抛砖引玉之作用。