关于提高电力谐波监测系统实时性的分析与优化

保证数据采集和处理的精度与实时性是设计电力谐波监测系统的关键。研究系统在高速连续采样过程中,可以运行各种复杂的谐波分析算法而又不影响采样的精度和连续性,具有重要意义。在此背景下,首先提出了一套电力谐波监测系统的总体设计方案;之后分析了数据的高速采集和实时处理模式,在此基础上,分别针对系统的硬件设计和软件设计的实时性进行了详细介绍,并给出了实际调试结果;最后从系统的软硬件构建方面介绍了优化改进措施,以进一步提高系统的实时响应速度。试验表明,该系统具有较好的实时性,为电力谐波实时分析系统的设计提供了可借鉴的方法。     

基于多视点视频的差错控制技术

多视点视频数据量巨大,除了有效的压缩编码外,解决其在不可靠的信道如Internet和无线网络上传输的差错控制问题也是一个研究热点。针对多视点视频的三种编码结构,初步探讨了目前已经出现或正在研究中的多视点视频差错控制技术,主要集中在其编码端的差错复原编码和解码端的错误隐藏。     

用于加热辊的TiO2+40%Al2O3陶瓷加热涂层

陶瓷加热辊相对于传统的油、水和蒸汽加热辊具有加热均匀、控温容易、减少设备维修费用和停工时间、节能降耗、操作安全等特点,并且能获得与高成本的感应加热辊相同的性能.文中采用大气等离子喷涂设备在低碳钢基体上制备TiO2基陶瓷加热涂层,涂层结构致密,导电性能良好.对涂层进行通电试验,可以稳定地从室温加热到490℃     

浅谈民众对基站有关问题的看法及改善建议

通过对上海市人民广场、地铁站、莘庄和鲁汇镇的实地调研走访,分析民众对于基站辐射和伪基站治理的观点 态度,得出相关问题的改善建议。消除民众对于基站辐射的恐惧关键在于行动,只有通过走进社区拿出实际的数据才能让民 众真正安心接受,而伪基站的治理除了有关部门加强打击外还需要居民对垃圾诈骗短信进行积极举报。     

石墨烯防腐涂料专利信息分析

通过检索石墨烯防腐涂料的专利信息,统计分析了石墨烯防腐涂料的全球专利申请趋势、全球专利来源、全球主要申请人、重点技术领域等,进行了相关典型专利分析,并基于分析结果进行了总结。     

基于风功率数据的风电机组性能预测与健康状态评估

为及时准确地预测风电机组整机性能,文章基于风功率数据提出了一种考虑工况波动的相似性度量算法,结合概率和模糊理论评估机组健康状态。该方法基于聚类思想对风功率数据进行数据预处理和工况划分,针对工况子空间的正常样本与测试样本,基于主成分分析法以第二主成分方向上投影变量的标准差作为样本相似性度量指标,依据概率不确定性融合得到综合健康状态指标,量化机组性能的退化程度。结合机组性能实际退化过程,依据模糊理论确定健康状态隶属度,基于隶属度最大原则和信度准则判断机组健康状态等级。将该方法应用于某具有小样本数据的实例中,可提前两周获知风电机组发生异常,对机组健康状态的过渡过程作出了准确评估,验证了所提方法的可行性。     

Al_2O_3含量对等离子喷涂TiO_2-Al_2O_3陶瓷涂层组织性能的影响

采用大气等离子喷涂方法制备TiO2–Al2O3陶瓷涂层,利用SEM和XRD分析了涂层的显微组织和相结构,并研究了涂层的电阻率随温度变化的规律。研究结果表明:TiO2–Al2O3陶瓷涂层主要由金红石型TiO2、锐钛矿型TiO2、Magneli相、α–Al2O3及γ–Al2O3组成。涂层的显微硬度和电阻率随Al2O3含量的增加而增加,在通电升温条件下涂层的电阻率随温度升高而降低。     

西门子主汽温度控制策略的仿真研究

火电厂的主汽温度存在大惯性、大延迟等缺陷,而常规串级控制难以取得良好的控制效果.针对以上问题,提出采用西门子公司的主汽温度控制策略控制主汽温.它是一个具有导前温度信号的双回路汽温调节系统,其内回路采用导前温度为反馈信号,通过计算进入过热器的蒸汽具有的焓值来确定喷水减温阀出口温度的设定值.仿真结果表明,此控制策略具有抗干扰能力强、对惯性和延迟适应性好等优点.     

海水TOC现场分析仪中温控系统的设计开发

海水TOC现场分析仪中的海水加热制冷系统是待反应海水前处理过程中的重要组成部分.提出了一种基于双闭环PID控制技术,通过一体化加热和半导体制冷为手段,以实现海水在管路中先加热到45℃后制冷到20℃的恒温设计方案.分别介绍了方案的原理和加热制冷模块的设计方案,并对温度控制的设计过程进行了详细说明.     

磁流变减振器建模与试验

建立较为精确的磁流变减振器阻尼力模型是设计控制策略并获得良好控制效果的关键。基于流体动力学理论和磁流变液流变特性,对阻尼通道内磁流变液进行流体动力学分析,详细推导磁流变减振器阻尼力模型。结合阻尼通道处磁场有限元分析,完善阻尼力模型。最后试验测试自制磁流变减振器在不同励磁电流和不同活塞速度下的示功特性和速度特性,利用试验数据对模型进行系数辨识,建立磁流变减振器简化力学模型。研究结果表明,励磁电流小于0.8 A时,输出阻尼力试验值与计算值较吻合,当励磁电流增大,阻尼力试验值与计算值最大相差约100 N,计算值相对于试验值的误差在19%以内,该简化力学模型能描述磁流变减振器的基本力学特性,能为半主动悬架控制研究提供理论指导。