湖北京珠高速公路北段路面结构设计与分析

在对湖北京珠高速公路交通量讲行计算和预测的基础上，发现超载现象严重，平均胎压达0．79MPa。换算成轴载后，采用电算法设计，分析，湖北京琼高速公路北段路面结构合理设计结果为面层厚度16cm，基层厚度40cm，基底层厚度为20cm。同时，给出了各标段路面设计结果。     

减缩剂对水泥基材料早期水化及收缩变形性能的影响

采用非接触式电阻率测定仪和半绝热实验方法分别研究了减缩剂对常温和半绝热条件下的水泥浆体早期水化的电阻率和温升的影响,对比研究了减缩剂对水泥砂浆在干燥条件和常温水中养护时的线性长度变化与强度发展情况的影响,应用五路裂缝测定仪研究了减缩剂在水泥砂浆中的抗裂效果.结果表明:在常温条件下减缩剂会延缓水泥早期水化,而在半绝热条件下则会加速水泥早期水化;减缩剂主要提高干燥环境下的水泥砂浆的抗裂性能,降低其线性收缩值与强度增长,推迟其约束收缩初始开裂时间,而对水中养护的砂浆无补偿收缩效应,因此不利于控制热裂缝.分析表明,减缩剂在水泥基材料中应用时不仅具有物理作用,而且具有化学作用.     

钢渣沥青混凝土路面抗滑性能研究

路面的抗滑性能是保证行车安全的一个重要指标。集料的抗磨耐滑性能对路面的抗滑性能有着重要意义。该文在对钢渣路面抗滑性能进行了8年的追踪调查后发现,钢渣有着良好的物理力学性能,与传统路面相比,钢渣路面抗滑性能衰减较慢,可以显著提高路面的抗滑性能。     

减少波束指向抖动的捷变频方法

采用裂缝波导阵列天线的雷达在频率捷变时将引起雷达波束指向的抖动，严重时抖动可超出波束宽度范围，影响目标检测，甚至造成目标丢失。本文对此进行了分析，提出了解决方法，并简述为此而设计的一种小型、实用的频率捷变系统。     

4.75mm最大公称粒径沥青马蹄脂碎石混合料

由于在预防性维护项目中有很好的前景 ,4 .75 mm最大公称粒径 (NMAS)热拌沥青混合料在高速公路的工程中越来越受欢迎。基于试验结果与分析 ,可成功的设计出粉尘含量小于 12 %的级配的 4 .75 m m NMAS的 SMA混合料 ,而且只要满足其它各方面的要求 ,可以用 0 .0 75 mm筛的通过率为 9%的级配。用 2 .36 mm网孔的金属网篮进行的析漏试验结果比用 6 .3mm网孔的金属网篮的析漏结果要小。集料通过不同的网孔掉出的量的不同造成了用两种网篮的析漏的试验结果不同     

优质氧化沥青及其油毡的老化研究

优质氧化沥青及其油毡的老化研究吴少鹏（武汉工业大学）中图分类号ＴＥ６２６．８１导言沥青在贮运、加工、施工及使用过程中，由于长时间地暴露在空气中，在风雨、温度变化等自然条件的作用下，会发生一系列的物理及化学变化，如蒸发、脱氢、缩合、氧化等等。此时，沥青...     

碱性填料对沥青胶浆性能影响研究

分别进行了消石灰、普硅水泥、活化改性矿粉与普通石灰岩石粉对90#道路石油沥青的性能改善试验,分析填料粉对沥青胶浆流变性能的改善机理,提出适宜于工程应用的填料选用要求。     

沥青路面裂缝成因及修补技术研究

阐述了沥青路面裂缝修补的重要性;介绍了沥青路面裂缝的类型和裂缝形成机理,针对沥青路面裂缝,介绍了沥青裂缝修补养护工艺,并提出了沥青路面裂缝预防性措施。     

沥青的老化机理与性能研究

介绍了沥青的老化机理。介绍通过室内模拟加速老化试验(短期热氧老化试验、长期热氧老化试验和长期光热老化试验)和对沥青的四组分分析,研究了沥青在拌和、铺筑和使用过程中光氧、热氧老化机理。以及沥青老化表征的一些方法。在老化过程中沥青的芳香分含量均显著减少,沥青质的含量均明显增加,饱和分只有少量的挥发衰减;在短期热氧老化和长期光氧老化试验中胶质含量均降低,但在长期热氧老化中胶质含量增加。     

Effect of ageing on fatigue properties of asphalt

The fatigue properties of asphalts were investigated after various laboratory simulation ageing tests and outdoor natural exposure ultraviolet radiation ageing,by dynamic shear rheometer(DSR) time sweep fatigue test in constant strain model and a new type of specimen which was introduced to avoid the problem of adhesion failure between rotor and asphalt binder.The results show that outdoor natural exposure ageing(NEA) causes the decrease of retained fatigue life distinctly,and photodegradation caused by outdoor NEA of 1 250 μm thin films asphalt for three months,is found to be severer than pressure ageing vessel(PAV) with respects to retained fatigue life.The effect of photodegradation increases as the time of outdoor NEA increases.DSR time sweep fatigue test in constant strain indicates that the aged styrene-butadiene-styrene(SBS) modified asphalt still displays better fatigue properties than the corresponding base asphalt after ageing.