开发Windows系统的实时功能

本文针对Windows的非抢先多任务调度机制不适合于作为实时系统的弱点,提出使用中     

基于 PCMCIA 接口的数据采集卡的设计与实现

介绍了一种基于笔记本型计算机ＰＣＭＣＩＡ接口的通用高速数据采集卡的设计与实现方法     

融合仿真功能的虚拟仪器测试系统

在基于VXI总线的飞机操纵控制系统试验虚拟仪器测试系统中，融合MATLAB的仿真功能，扩展了虚拟仪器测试功能，实现了测试中数据采集、分析处理与仿真计算的一体化。文章介绍了虚拟仪器测试系统的硬件组成及其软件设计，说明了测试软件与仿真软件接口的实现和数据传输。该测试系统的实际应用，提高了工程试验效率，缩短了型号的研制周期，降低了研制费用。     

汽车半主动悬架的ADAMS和MATLAB联合仿真

建立了基于模糊控制的汽车主动悬架模型，用ADAMS和MATLAB进行了联合仿真。结果表明主动悬架减小了车辆振动，提高了车辆的平顺性。联合仿真的方法避免了繁琐的动力学方程、控制系统传递函数推导，为复杂机械系统的控制仿真提供了新思路。     

配电网对地电容电流的注入信号测量法

分析了从电网二次侧测量配电网电容电流的方法,根据情况可分别从电网的PT开口三角端或消弧线圈的二次绕组注入变频恒流信号,从而计算出配电网对地电容电流。     

配电网对地电容电流的注入信号测量法

分析了从电网二次侧测量配电网电容电流的方法，根据情况可分别从电网的PT开口三角端或消弧线圈的二次绕组注入变频恒流信号，从而计算出配电网对地电容电流。     

超声波-均相沉淀法合成纳米Co3O4及前驱体研究

以电解钴、硝酸和尿素为原料,在超声波辐照下,采用均相沉淀-煅烧工艺合成了纳米Co3O4,并对沉淀条件、煅烧温度以及前驱体组成等进行了研究.研究表明,超声波作用可以明显降低前驱体及Co3O4的粒径;所得产物粒子近似为球形,平均粒径为20nm左右.本文首次报道了在常压沸点温度(102±1)℃下通过均相沉淀法获得的前驱体的XRD图谱,并根据TG-DTG、XRD、FTIR以及化学分析确定了其化学组成为CoO3·2Co(OH)21.5H2O.XRD物相分析证明,该前驱体可在200℃以上经3h煅烧转变成立方晶相Co3O4,从而大大节省了热能.TG-DTG分析还表明,前驱体转变为Co3O4时分解和氧化同步进行.     

横波斜探头实际声场的上下半扩散角计算分析

横波斜探头的实际声场存在着上下和左右两组半扩散角，左右半扩散角数值相等，计算过程比较简单，对于上下半扩散角的计算，在超声波探伤教材中，也给出了计算公式，但其中需要记忆的公式比较多，且比较复杂。本文通过分析半扩散角产生原因，得到了一种比较简单的计算方法，并与教材中的计算过程进行了比较分析，证明用该计算过程有利于理解上下半扩散角的含义，且计算过程更加简单。     

基于母线电压微分前馈的直流微电网并网变换器控制策略

为解决直流微电网惯性低、抗扰动能力差的问题,提出基于母线电压微分前馈的直流微电网并网变换器电流控制策略。以三相半桥并网变换器为研究对象,根据不等式约束条件建立直流母线电压与电感电流线性控制关系,将母线电压变化率与原接网电感的稳态电流值相结合,作为电感电流的控制指令值。为降低扰动下母线电压跌落,利用能量与功率关系设计虚拟电容并将其引入母线电压控制环,实现在不增加实际电容的情况下提高直流微电网的抗扰动能力。同时,给出了加入虚拟电容后直流微电网的稳定性分析。仿真和实验验证了所提控制策略的可行性。     

我国地铁列车工业设计研究进展

地铁列车是我国轨道交通装备继高速列车之后的又一研究热点。为满足日益增大的地铁市场需求,提高列车的设计质量,对近年来地铁列车工业设计研究取得的成果进行了梳理。归纳了我国地铁列车的主要规格及车体特征,将地铁列车工业设计划分为列车造型与涂装设计、司机室人因适配设计与评价、客室内装设计3个方面进行文献综述和分析。总结了文献中存在的不足,提出司机认知任务和乘客乘车行为、列车综合评价指标体系、虚拟仿真评价技术等方面将是进一步研究的重点,为城市轨道交通装备的设计研究提供参考。