LM－316雷达“MTT”跟踪超差问题的分析与解决

对LM－316雷达测量数据事后处理的方法和过程作了较为详细的阐述，对该雷达误差产生的因素进行了较为全面的分析，通过误差分离与分析，查明了“MTT”跟踪系统误差超差的原因，提出了相应的解决办法。     

部分相干激光对无线光通信系统误码率的影响

建立了部分相干激光大气通信系统的模型,使用修正Rytov方法计算了在不同湍流条件和不同接收孔径下,激光初始相干度对系统误码率的影响,证明了部分相干性对通信质量具有改善作用。     

Evolvement of Microstructure of Microcastings by Micro Precision Casting Based on Metal Mold

使用基于金属型的微精密铸造工艺成形了微米尺度的三维复杂的Zn-4Al合金微齿轮铸件, 观察了微铸件显微组织的演变规律. 结果表明, 与常规铸件相比, 微铸件表现出典型的快冷非平衡凝固特征, 晶粒显著细化, 最小的晶粒尺寸仅为常规铸件的1/20左右; 而且共晶组织的形态发生转变, 由平衡凝固时的层片状转变为棒状, 初生相β-Zn的比例提高, 其主要原因是微铸件尺寸引起的冷却速度的提高.     

轻型柴油车不同海拔增压器保护试验研究

为提高涡轮增压柴油车的高原适应性,基于INCA标定软件,对柴油车在不同海拔地区的增压器保护进行试验研究。试验结果表明:增压器转速随海拔高度的提高而增加;海拔2 800 m以下增压器保护在各发动机转速下主要受发动机排气温度限制,海拔3 500 m以上,增压器保护受发动机运行的工况影响,即发动机转速在3 000 r/min以下,增压器保护主要受排气温度限制,发动机转速在3 000 r/min以上,增压器保护主要受增压器转速限制。为提高整车在高原地区的动力性,放宽不同海拔外特性喷油量后,测试百公里加速时间和五挡最高车速,结果显示:虽然排气温度不会超限值,但增压器转速超出安全设计值。     

轻型柴油车DPF碳载量的计算与路试验证

为验证DPF碳载模型的可靠性,以某款2.5 L轻型柴油汽车为研究对象,通过数学计算得出碳载量,同时选取不同试验地点及工况进行道路验证。结果表明:将基于数学压降的DPF碳载量算法编入ECU中,连同发动机的MAP数据可让车辆在适当时候成功进行再生。同时实际道路验证,再生里程及模型估计DPF碳载量的精度均在正常允许范围内。     

基于海马体的面向未知复杂环境类脑导航技术综述

无人移动平台具有广泛的应用前景,其搭载的自主导航系统在执行任务中发挥了重要作用。随着脑科学研究的逐渐深入,类脑自主导航技术为解决未知复杂环境下难以构建精确导航数学模型问题提供了新的方法和实现途径。本文首先介绍基于内嗅皮层-海马区空间表征机理的类脑自主导航技术理论;其次讨论在大脑导航理论基础上构建类脑自主导航系统和空间表征细胞模型的方法和国内外研究现状;然后归纳未知复杂环境下类脑同步地图构建与定位、类脑路径规划等技术的研究应用,最后对类脑自主导航技术的未来发展提出了一些建议。     

光面爆破质量事故的原因及解决措施

结合光面爆破中爆破质量事故实例,对产生爆破质量事故的原因进行了分析,针对诱发因素,提出了预防和处理爆破质量事故的具体措施,以便提高光面爆破效果,保证其爆破质量。     

金属地下矿山有轨运输顶部装矿技术研究与应用

对金属地下矿山有轨运输装矿方式进行了研究,提出了地下矿山有轨运输顶部装矿新型应用技术,并从装矿工艺、工程结构、工程经济等方面分析研究了顶部装矿技术,确定了顶部装矿基本工艺参数,解决了有轨运输系统不连续装矿问题,工程实践中提高装矿效率20%以上,降低装矿成本3%以上,验证了顶部装矿技术的可行性及经济合理性。     

某地下铁矿深孔爆破落矿方式选择及优化研究

介绍了侧向崩矿法和VCR法两种深孔回采爆破落矿方式的作业形式和优缺点对比,并结合某铁矿的采矿工艺和矿块布置形式,对比不同爆破方式在工序时间、生产能力和相关参数的差异,最终选择适合爆破落矿方式。通过对该爆破落矿方式的进一步优化,解决了一些技术性难题。     

微尺度铸件室温蠕变性能的微尺度效应

采用微金属型精密铸造工艺制备的微齿轮铸件整体尺寸在微米量级,无法进行常规拉伸蠕变试验.采用高精度的纳米压痕仪测试室温下微铸件的蠕变特征,基于压痕做功概念确定蠕变应变速率敏感指数m,结果表明:在微铸件齿顶和齿根处都获得了负的m值,分别为-0.134 51和-0.123 46,而宏观常规铸件的m值为0.403 65,微铸件表现出明显的"微尺度效应",分析认为,微铸件快速凝固导致大量的Al原子以过饱和的形式固溶到Zn基体中,在压痕试验过程中Al原子作为溶质原子以管道机制扩散并钉扎位错,导致了动态应变时效(DSA)效应.