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81.
82.
赵川 《机械工人(冷加工)》2002,(4):26-27
该项目是长安汽车(集团)有限责任公司新开发的“长安之星”SC6370微型客车的部分模具开发项目,主要包括前罩板外板、前罩板内板冲压模各三套和前罩板扣合模一套,共七套模具,见图1。 相似文献
83.
研究优化物流管理准确预测需求供应问题,连锁零售企业库存控制预测是供应链管理的难题之一。由于连锁超市单商品需求量波动与库存水平波动较大,影响准确预测。为了需求趋势的准确预测,提出了一种应用改进的小波神经网络算法进行预测单商品需求量的方法,解决以往统计学预测方法和简单神经网络预测方法不能解决的对销售畸点影响需求量准确预测的难点。同时改进的WANN算法与BP算法做了对比,证明了改进后网络对需求量预测的有效性和精确性,并在连锁零售企业中的应用将节约企业大量人力与财力,对企业控制成本有着重要意义。 相似文献
84.
针对在随机需求下交货延迟所导致供应链多级库存系统库存积压、缺货和牛鞭效应等问题,建立了基于自适应控制算法的多级库存动态优化模型。通过泰勒展开和拉布拉斯变换建立了基于APIOBPCS策略考虑延迟的动态多级库存控制模型;由Lyapunov渐进稳定性定理设计了一种适用于多级库存的模型参考自适应控制算法,其中以无交货延迟的参考库存模型作为目标,通过调节线性补偿函数和自适应控制率,逐渐缩小实际库存模型与参考库存模型间的输出误差,以此削弱交货延迟对多级库存模型的影响;通过实证数据验证了模型参考自适应控制对一个三级供应链库存系统的动态优化效果。仿真结果表明,自适应控制下的无信息共享多级APIOBPCS库存系统缺货全部归零,牛鞭效应下降40.7%。在不增加企业运营投入的前提下,通过自适应控制算法,优化资源配置,动态削弱了交货延迟对多级库存的影响,提升了供应链运营效率。 相似文献
85.
针对双渠道供应链库存系统导致的缺货与库存积压等问题,在线上线下均为随机需求的条件下,考虑生产延迟和物流延迟,建立了双渠道库存的单独控制、集中控制和交叉补货控制这三种模式的动态优化模型。首先,以库存动态微分方程为基础,创新性地以控制理论为指导思想,以泰勒展开和拉普拉斯变换为手段,得到双渠道库存系统的反馈传递函数;其次,考虑了交叉补货的进销存过程中的周期间交互、上下游间交互以及渠道间交互,利用延迟控制、反馈控制和比例-积分-微分(PID)控制构造了双输入、双输出的复杂交互系统,以此寻求双渠道库存系统自身以及渠道间的动态供需双平衡,优化双渠道库存持有量,降低缺货次数和缺货量并使其保持动态稳定状态;最后,通过数值仿真实验,对比三种双渠道库存控制策略。仿真结果表明,在线上线下渠道为不同分布的随机需求时,交叉补货控制的剩余库存比独立库存控制降低了4.9%,交叉补货控制的缺货率与独立控制和集中控制相比分别下降了66.7%和60%。实验结果表明,在线上线下渠道为不同分布的随机需求的情况下使用双渠道交叉补货策略能很好地降低库存持有量,减少缺货次数和缺货量,从而节约库存成本。 相似文献
86.
不经意传输作为现代密码学的一个基本工具,在安全协议的研究中起着重要作用.近年来,许多功能性更强的不经意传输变种被提出,以适应不同的需求和环境.提出一个新的不经意传输变种,称为cut-and-choose双向不经意传输;基于同态加密给出该原语的一轮高效协议构造,且在半诚实模型下形式化证明该协议的安全性.将cut-and-choose双向不经意传输运用到基于cut-and-choose技术的安全协议(尤其是安全两方计算)中,可以更具模块化地描述协议高层框架,降低协议交互轮数.此外,作为信息安全领域的一个底层基本工具,该原语本身也具有独立的研究意义. 相似文献
87.
88.
通过分析地基及基础的承载能力极限状态设计方法,指出:材料分项系数的取值与荷载分项系数的取值是互相匹配的,总安全系数法中的总安全系数综合了材料和荷载分项系数以及结构的重要性系数;按《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)、《建筑地基基础设计规范》(GB7-89)、TJ7-74和GB50007-2002进行地基土体在承载能力极限状态下的承载力设计计算,一般都能保证地基土体承载力的总安全系数不小于2.0;另外还指出,由小尺寸的浅层载荷板试验得到的地基承载力特征值需进行基础尺寸及埋深修正。 相似文献
89.
90.
80 ̄60%尼龙和20 ̄40%PVDC的共混物吹塑薄膜,具有优良的熏烟性、较步的氧气透过系数和合适的水蒸气透过度,可代替猪肠肠衣制作熏烟火腿肠。 相似文献