一种纵向供液式环路热管传热性能研究

为解决高热流电子元器件的小空间散热问题,本文研制了一种纵向供液式甲醇-铜环路热管系统,并搭建实验测试平台。对该系统在水平状态与重力辅助状态下进行了启动与变负荷性能测试。实验结果表明:加热壁面温度不超过100℃,水平状态下系统能在热负荷20～60 W成功启动运行,最大热流密度8.3 W/cm~2,最小热阻0.139℃/W。重力辅助状态下系统能在热负荷10～150 W成功启动运行,最大热流密度20.8 W/cm~2,最小热阻0.123℃/W。研究表明纵向供液结构可以极大减小环路热管系统厚度,但也带来了供液能力不足和漏热加剧的问题,对蒸发器结构进行优化设计可以提升纵向供液LHP系统性能。     

以改革激发创新引领澎湃动力——柿竹园公司深入推进国企改革典型案例

<正>柿竹园公司以国企改革三年行动为契机,通过不断探索实践,逐渐形成了以理念创新为先导,不断深化改革创新、深化管理创新、深化科技创新、加强党建工作创新的经验做法,推动企业向可持续高质量发展转型。中国五矿所属中钨高新旗下湖南柿竹园有色金属有限责任公司（以下简称“柿竹园公司”）矿产资源丰富,钨、铋资源储量居世界首位,被誉为“世界有色金属博物馆”,是全国黑白钨选矿法——“柿竹园法”的发源地。     

基于用户特定空间的对抗推荐模型

自编码器和生成对抗网络作为强大的模型已经被应用到推荐系统领域,能补充用户项目之间的交互信息。但这种模式的训练下,大量的辅助信息被浪费,比如用户特定信息。结合自编码器、生成对抗网络和辅助信息,提出了基于用户特定空间的对抗推荐模型。为建立辅助信息和交互信息的联系,将自编码器的隐空间替换为用户特定空间,交互信息和用户特定信息的点对点映射又限制了模型的表达,因此,在用户特定空间加入对抗训练增加模型的性能。在两个公开电影数据集的充分实验证明了提出模型的有效性和优越性。     

聚丙烯纤维网喷射混凝土性能和衬砌试验

聚丙烯网状纤维喷射混凝土与传统素喷混凝土相比，抗拉、抗弯、抗渗水压力强度分别提高了56.2％，92．9％，100％；增加了密实性和质量稳定性：喷射作业回弹损失量减少10％～20％，粉尘减少1倍以上。在铁路、公路隧道中，已多次成功地将聚丙烯纤维网喷射混凝土用作隧道初期支护和永久衬砌，形成了完善的施工工艺，提高了隧道结构强度和质量。     

沥青路面施工技术探析

本文主要结合笔者自身的工作经验，对公路沥青路面施工前的准备工作、施工工艺和施工方法做了分析，以供同仁参考。     

扭转作用对聚乙烯链导热性能的影响

聚乙烯块体材料是一种绝缘体,其导热性能可以通过掺杂或拉伸等方法提升,纳米尺度下的聚乙烯单链沿长度方向拥有很高的热导率。针对聚乙烯链,通过平衡态分子动力学方法对原始单链、多链、扭转链和拉伸链进行热导率计算。结果显示,单链扭转后其热导率小幅度降低,多链按照特定方式扭转会小幅度增强整体的热导率。此外,多链整体拉伸时热导率会极大地提升。基于上述结果提出一种导热性能更好的扭转拉伸链。研究结果可对多种物理过程作用下聚合物链导热性能的提升工作提供参考。     

软岩大变形隧道二次衬砌施作时机探讨

软岩大变形隧道二次衬砌施作时机始终是隧道界讨论的热点问题,但目前还没有具体的软岩大变形隧道二次衬砌施作时机的判别指标.结合乌鞘岭隧道工程实例,分析二次衬砌稳定性的影响因素,以及初期支护变形与二次衬砌变形的关系、施作二次衬砌前支护变形速率与二次衬砌变形的关系、二次衬砌开裂断面对应的支护变形及二次衬砌分担围岩压力比例等.根据实测变形统计值、理论计算的极限位移及弹性位移,推算量测丢失位移,并得出实测变形、二次衬砌前变形速率与极限位移等之间的相互关系.最后提出不同大变形级别的乌鞘岭隧道二次衬砌施作时机的两个判别指标,即以隧道极限位移为基础,以现场量测日变形量与量测总变形量为依托的判别指标,在软岩大变形隧道二次衬砌施作时机方面进行探讨和尝试.     

坚定信心再出发

<正>新年伊始,柿竹园公司相继召开了年度工作会、党建会等专题工作会议,提出了"聚焦竞争力提升,促进企业高质量发展"的年度工作总目标,部署了"理顺两头、优化中间、科技发力、党建领航"的具体工作任务。凡是过往,皆为序章;挑战虽坚,希望尤盛。新时代必然是个奋斗的时代,让我们坚定信心再出发,为实现公司高质量发展,朝着建设世界一流有色金属矿山的奋斗目标矢志奋斗,与时代同行。     

氧化铝溶出工艺中各种套管传热系数的比较

以氧化铝生产溶出过程中的套管换热器为研究对象,采用工程分析方法对其换热过程进行了分析,得出了单套管、三套管、四套管三种不同套管的传热系数,并对其进行了比较。结果表明,相同的矿浆流量下三套管的换热效果较好。     

风冷电堆材料特性对电池性能的影响

风冷电堆简化了常规电池电堆的冷却和供气系统,使其便携性能得到了极大地提高.MEA是质子交换膜燃料电池的核心部件,它由质子交换膜,催化剂,微孔层和气体扩散层等通过一定的工艺制作而成.通过对不同厚度、不同疏水度扩散层( GDL)的研究,得出风冷电堆的GDL最佳厚度的值为0.6 mm,GDL疏水程度为40％时,电池的性能发挥至最大值.