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齿轮胶合的计算和试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据基于系统和时变观点的齿轮胶合机理分析[1],研究了齿轮传动的啮合特点,并以非稳态齿轮本体温度场的有限元分析,计算了齿轮本体温度场的分布,结合文献[2]的研究结果,建立了齿轮传动的胶合计算方法。还介绍了作者进行的齿轮胶合试验,试验结果表明:利用本研究的计算方法得到的胶合载荷与试验结果基本相符,试验结果还表明:在同一种“油-材料”组合下,由作者设计的齿轮温度测量装量测出的发生初期胶合时的齿面温度不是一个常数,它与转速、扭矩、运转方式及油量等都有很大关系;初期胶合发生后,齿轮传动还可继续工作。因此本研究认为,监测初期胶合,对于防止齿轮传动发生胶合、咬死等重大损坏有重要意义。 相似文献
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在盲孔内加工键槽,用常规方法很难加工。原因是,刀体前端压刀螺钉即图1中的1,能撞击工件盲孔的底部,使加工无法进行。我们在实践中找到了一套解决办法。可把刨刀杆前端的压刀螺钉去掉,改装在刀杆后端,由后端向前压紧刨刀。这需从刀杆后端加工如图2所示螺孔。注意刀杆前部不宜过长,以免刨削时发生变形,只须长度大于盲孔深度15~20m m即可。压刀螺钉形状如图3所示。刀体经过改进,解决了常规加工盲孔键槽的难题。减少了操作者在工作中的诸多不便,有利于换刨刀、磨刀等工作,提高了生产效率。刨削盲孔键槽刀杆的改进$泰安工程机械总厂@边辉
$… 相似文献
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介绍了用笔记本计算机、信号调理电路以及数据采集卡DAQ-6024E构成的基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统。测试信号可以从发动机直接引出,经过信号调理和信号合成电路后进入数据采集卡。系统软件用图形化编程语言LabVIEW设计,测试结果可以直观地在计算机屏幕上显示。系统能测量点火提前角,显示、存储多缸的测量值,非正常工况下报警等功能。各测量参数均以博世综合测试系统和元征X431ECU诊断盒的测量值为参照。 相似文献
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因叶轮与导叶的周向相对位置变化而产生的时序效应对水泵性能有直接影响。本文针对一台两级叶轮均为6叶片的双进口两级双吸离心泵首级叶轮、过渡流道和第二级叶轮所组成的相位分别为0°、15°、30°及45°等4种方案,对0.6Q、1.0Q及1.2Q等3种典型工况下的水泵瞬态特性进行了研究,分析了过流部件压力脉动频域特征,总结了压力脉动及叶轮径向力变化规律。研究表明:两级双吸离心泵叶轮相位对水泵扬程及效率的影响不显著,偏差在2%以内,但相位对水泵过渡流道和压水室压力脉动影响大,在设计工况下,相对于0°、15°及45°方案,30°方案对过渡流道入口隔舌处压力脉动主频幅值削减度分别达70%、38%和40%;对压水室隔舌处压力脉动主频幅值削减度分别达31%、18%和22%。4种方案对应的离心泵叶轮径向力在各工况下均呈周期性变化,且30°方案下叶轮所受到径向力最小。为保证水泵安全稳定运行,建议两级双吸离心泵首级叶轮与第二级叶轮在圆周向呈对称交错安装。本文研究成果为高扬程多级离心泵的优化设计和稳定运行提供了科学依据。 相似文献
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为了系统分析边坡对临坡基础极限承载力的影响,采用控制变量法和FLAC3D有限差分软件,分别针对不同坡顶距、坡角、相对密实度、基底宽度的荷载-位移曲线,研究了极限承载力、极限承载力弱化系数、极限承载力系数的多因素演化规律。结果表明:极限承载力、极限承载力弱化系数、极限承载力系数随坡顶距增加而增大,当坡顶距b与基底宽度B之比大于5时增长趋于停滞,但未达到平地地基数值;地基极限承载力、弱化系数随坡角增加近似线性减小,变化速率基本不受坡顶距的影响;地基极限承载力、极限承载力系数随砂土相对密实度增加而增大,同时受到坡顶距的影响,大坡顶距下随相对密实度的变化速率高于小坡顶距;地基极限承载力受基底宽度的影响程度小于坡顶距,随基底宽度增加小幅度增大,极限承载力系数随基底宽度的增大而减小;地基极限承载力弱化系数对相对密实度、基底宽度不敏感;减小坡角、提高相对密实度与增大坡顶距对极限承载力的提高有类似的效果,单纯通过增大坡顶距仍不能达到接近平地极限承载力的水平,适当地减小坡角、增加相对密实度可增大接近平地地基极限承载力的可能性。研究结果可为临坡工程施工方案选择提供借鉴,对推动临坡地基的工程定量计算具有重要作用。 相似文献
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为选择合适的膨胀土边坡加固方法,针对改良土换填法与石灰桩法加固膨胀土边坡的效果开展室内试验,并以南京某膨胀土边坡为例,采用FLAC软件建立边坡模型,对加固前后的边坡稳定性进行了分析。结果表明:石灰掺量为3%、5%、7%的改良土加固后边坡稳定性相同,其受换填深度、坡比影响较大;石灰桩法加固后边坡稳定系数与桩体强度和置换率成良好的线性关系,推导建立的加固边坡安全系数公式的计算值和程序求解值吻合较好。综合考虑各种影响因素,对两种边坡加固方法进行了比较,认为石灰桩法加固膨胀土边坡具有工序简单、工期短、对原生环境影响小的优点。 相似文献