基于新型改进粒子群算法的APU建模与求解

为进行辅助动力装置(Auxiliary Power Unit,APU)特性计算,以某型APU为研究对象,基于MATLAB/Simulink建立其部件级模型。鉴于N-R法的固有缺陷,引入PSO(Particle Swarm Optimization)算法,并提出叛逆粒子和自适应学习因子以改进算法全局收敛性和收敛速度,用于模型求解。对比基本PSO算法和改进算法,验证改进方法的有效性。同时将计算结果与实际试车数据比较,表明所采用的建模与求解方法满足工程应用。     

用（Si＋Mo）合金浸渗反应烧结SiC工艺的初步探讨

探讨了用（Ｓｉ＋Ｍｏ）合金浸渗反应烧结ＳｉＣ，研制了烧结温度为１６５０℃的反应烧结ＳｉＣ，并且探索了以难熔的第二相ＭｏＳｉ２取代反应烧结ＳｉＣ方法。所获得的ＳｉＣ／ＭｏＳｉ２复合材料的相对密度为９６．４５％。检测了烧结体的微观结构及力学性能，并进行了讨论。     

故障预测与健康管理技术在导弹武器系统中的应用

结合导弹武器系统的贮存环境、维修方式、贮存延寿、可靠性设计与评价等4个方面,对PHM技术在导弹武器系统中的应用进行探讨,为深入分析其应用价值以及开展导弹健康状态评估方法与技术的研究奠定基础.     

热压炭砖在热循环前后的导热性能对比

借助激光热导仪、压汞仪、物理化学吸附分析仪、扫描电子显微镜和热膨胀仪等测试手段,测定2种热压炭砖(某NMA型进口热压炭砖和某SLTA型国产热压炭砖)在经历5次高低温循环前后的热导率,分析夹杂物数量、晶粒尺寸、气孔特征等对热导率的影响。结果表明:SLTA砖热导率高于NMA砖,热循环后炭砖的孔径尺寸增大,同时热导率降低,SLTA砖和NMA砖的热导率分别降至23W/(m·℃)和6W/(m·℃)左右;炭砖热导率与孔径尺寸分布、晶粒尺寸有关,与夹杂物数量的关系不大。     

轧制变形程度对AZ31镁合金板材组织与性能的影响

目的研究轧制变形程度对AZ31镁合金板材组织和性能的影响。方法主要设计了轧制变形程度分别为51%,63%,72%的3组轧制工艺并进行实验,然后观察不同轧制变形程度下板材退火后的微观组织及力学性能。结果当轧制变形程度72%时,晶粒最细,抗拉强度和断裂延伸率最高。结论随着轧制变形程度的增加,镁合金板材晶粒逐渐细化,而抗拉强度和断裂延伸率随着轧制变形程度的增加而提高。     

海上无人简易平台流动安全保障研究

海洋石油工程设施发展趋势之一是平台的简易化和无人化.海底管道流动安全保障也向着安全、简化、智能方向发展.常规平台流动安全保障措施有置换设备多、需要人工操作、投资较高、置换流程复杂等特点.本文对渤海某边际油田无人平台流动安全保障进行了研究,简化了无人平台置换设备及置换流程;实现了远程操作智能化,制定了经济合理的流动安全保...     

基于失效物理的电路板寿命预测案例研究

舰载电子产品中电路板运用有效的寿命预测技术, 可满足舰载武器寿命周期内的特定需求, 从而提高其贮存期内维修保障的效率. 依照基于失效物理的寿命预测流程, 以典型舰载电子产品中的某个电路板为案例, 拟定出3个薄弱环节, 并参考该电子产品的实际应用情况, 经剪裁后得到了其典型寿命周期环境载荷剖面且加载该剖面; 同时对电路板温度分布、结构动力振动进行了有限元仿真计算, 得出了该电路板上薄弱环节的寿命及其变化范围, 从而预测出该电路板的寿命为3.25年; 最后进一步分析了模型中电磁继电器对于空气的等效标准漏率以及应用环境中相对湿度对寿命的影响.     

某空气涡轮起动机动密封泄漏分析

针对某型航空用空气涡轮起动机在设计研发过程中出现的动密封滑油泄漏问题,对机械密封结构进行分解分析,初步判定泄漏的滑油来源于摩擦副中静环与动环的贴合端面。根据动密封的结构特点及空气涡轮起动机使用环境编制故障树,对动密封处介质温度和摩擦副温度场开展试验研究和仿真计算,对摩擦副端面进行检测分析,对动密封所需的轴向压紧力以及弹簧提供的压紧力进行校核计算,结果发现动密封滑油泄漏的主要原因是辅助胶圈在高温滑油中体积胀大从而引起摩擦阻力增加,导致弹性元件无法提供摩擦副贴合所需的足够压紧力。根据研究结果增加了该动密封波形弹簧的预紧力,并通过试验验证了改进后动密封的密封效果。     

燃煤电厂碱性吸附剂脱汞性能研究

燃煤电厂汞污染已受到广泛关注。目前燃煤电厂最成熟的脱汞技术是活性炭喷射技术,但活性炭需要进一步改性且应用成本较高,因此,各类吸附剂脱汞研究已成为国内外研究的热点问题。依托大唐阳城电厂7号机组碱性吸附剂脱除系统,利用安大略湿化学取样方法（OHM）对NaHCO₃干粉的汞脱除效果进行试验研究。结果表明,在SCR的反应温度下NaHCO₃能够将大部分Hg⁰和少量Hg²⁺转化为Hg^P,且当NaHCO₃喷射量为480 kg/h时,Hg^P转化率已接近最大。所做研究为燃煤烟气脱汞提供了一条切实可行的技术路线。     

海上油田压缩机凝液回收方案

本文结合渤海渤中某油田开发项目,对海上油田平台压缩机凝液回收方案进行研究。对气质较富、甲烷含量低、C2-C6含量较高的油田,伴生气经压缩机压缩冷却后,液烃直接节流降压进入闭排系统,会造成大量液烃蒸发损失,降低收率,影响经济效益,且液烃从闭排系统蒸发进入火炬系统,导致火炬冒黑烟,产生环保问题。本文提出的方案在海上油田进行液烃回收具有十分重要的意义。