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121.
目的 舰船舷号检测识别是海面态势感知的关键技术,精准的舷号检测识别对海洋权益保护具有重要意义。但目前没有公开数据提供支持。为此,本文先构建了一个真实场景下的稀疏舰船舷号数据集(sparse ship hull number dataset in real scene,SSHN-RS),包含3 004幅舰船图像,共计11 328个舷号字符,覆盖了多国、各类、水平、倾斜、背景简单、背景复杂、光线不佳和被遮挡的舰船舷号样本,是一个具有挑战性的数据集。基于SSHN-RS,开展舰船舷号检测识别研究,其主要难点在于:1)样本稀疏,模型容易过拟合;2)舷号字符分布密集,网络难以充分提取各字符特征;3)部分字符存在嵌套区域和相似区域,网络会识别出大量冗余结果。针对上述难点,提出了一种基于多视角渐进式上下文解耦的舰船舷号检测识别算法。方法 首先,引入一个固定中心和最大化面积的随机透视变换技术,在不增加样本数量的前提下扩充舷号姿态,实现了数据增广,提升了模型的泛化能力;其次,提出了一个渐进式上下文解耦技术,先通过依次擦除舷号各字符生成一系列新样本,再利用特征提取网络提取和融合各样本的多尺度特征,不仅减少字... 相似文献
122.
以含风电和光伏的配电网为研究对象,提出了含风电和光伏的配电网多目标无功优化模型.用场景分析法对双馈异步风力发电机(DFIG)进行了场景分析,用Beta分布函数来模拟光伏出力,通过蒙特卡洛方法对配电网进行了无功补偿选址,最后通过细菌菌落优化算法对IEEE33节点配电系统进行了算例分析,验证了该模型及方法的有效性. 相似文献
123.
主要研究球磨因素对碳化硼粒度分布的影响,并考察游离碳含量随球磨时间的变化规律.实验结果表明:随着球磨时间增加,碳化硼粒径分布曲线向粒径小的方向移动,当球磨时间达到60 h,粉体粒径细化程度减缓,继续球磨可进一步提高超细颗粒含量;当球磨时间达到一定程度,不同的球料比对粉体粒径分布曲线影响较小;游离碳含量随着球磨时间增加而提高,在20~40 h碳含量增加显著,之后增加缓慢;SEM电镜显示球磨前后粉体显微形貌发生显著变化;XRD分析显示球磨60 h后粉体中出现很强的游离碳衍射峰. 相似文献
124.
125.
简要介绍了在全省统一的新一代高精度基础地理空间信息框架下的建立地方测量基准的必要性。通过分析高程归化改正、高斯投影改正对测边的影响详细阐述了在不同地域选择合适的模型建立“数字城市”地方基准。文中对常见几种数学模型示例讲述实现方法及其局限性,以便为“数字城市”建设选择合适测量基准。 相似文献
126.
用离子熔融法在金属、半导体及介电材料上镀覆碳化钼涂层 总被引:1,自引:0,他引:1
确定了用离子溶液电解法使碳化钼在金属材料、金刚石、碳化硅和碳化硼颗粒上电镀层的沉积。电镀层可以提高金属材料的抗磨损,研磨和破坏性能,提高其湿润性和金刚石、碳化硅和碳化硼的工作效率。 相似文献
127.
128.
129.
基于视觉激光切割厚板切割状态监控方法 总被引:6,自引:1,他引:5
利用光纤镜头和彩色工业摄像机实时采集激光切割厚板中切割点的图像,从彩色图像中分别选取蓝色、绿色和红色通道图像,分析各通道图像的特点和切割点的几何形状特征。首先以激光焦点在图像中的位置为中心建立坐标系,以x轴方向为起始,45°为间隔向8个方向搜索激光切割区域的边缘点,根据边缘点到坐标原点的距离信息确定激光切割方向和切割顶点;建立边缘识别用抛物线模型,根据边缘处存在灰度特征、梯度特征和方向特征设计识别目标函数,识别切割顶点两侧边缘,进而识别整个切割点处的几何形状。实验表明识别方法具有良好的适应性、准确性和实时性。 相似文献
130.
E综合工业厂房按标准厂房设计,主要功能为电镀生产车间、办公、电子仓储、无尘室生产车间。介绍了该厂房的纯水设计改善前后主要设计参数及运行情况和设计体会。 相似文献