含酰胺的邻苯二甲腈模型化合物的合成与性能表征

以2,2-二(3-氨基-4-羟基苯基)丙烷为原料,通过亲核和缩合反应成功合成了一种含酰胺的邻苯二甲腈模型化合物(ACNPA),并用氢谱(1H-NMR)和红外光谱(FT-IR)表征了其结构;流变测试发现,该模型化合物在未加固化剂的条件下,在240℃、260℃、280℃均可交联固化,而且随着固化温度的提高,固化所需的时间变短;热重分析(TGA)的测试数据表明,与未固化模型化合物的残炭率41.46%相比,240℃、260℃、280℃固化后产物的残炭率分别提高到了54.21%、61.33%和60.66%。     

含咪唑的自加速固化邻苯二甲腈化合物的性能研究

通过三步反应合成了一种含咪唑的邻苯二甲腈的模型化合物(BIPN),同时合成了一种不含咪唑的邻苯二甲腈的模型化合物(Biphenyl-PN)用于对比。通过热重分析(TGA)、紫外光谱、热处理前后的红外光谱(FT-IR)、核磁共振氢谱(1H-NMR)对比研究了这两种化合物的结构和性能,并初步研究了BIPN的固化机理。结果表明:BIPN具有自催化作用,其固化过程中有酞菁环和三嗪环生成,且主要结构为三嗪环。     

四甲基联苯二胺及有机可溶聚酰亚胺的合成与性能

以对二甲苯为原料,通过溴代、偶合、硝化和还原反应成功合成了2,2′,5,5′-四甲基联苯-4,4′-二胺(TMBPDA)。TMBPDA分别与4,4’-双酚A型二醚二酐(BPADA)和4,4′-双酚AF型二醚二酐(FBDA)通过高温一步法缩聚生成聚酰亚胺PI-A和PI-AF。结果表明,两种聚酰亚胺不仅在N-甲基-2-吡咯烷酮(NMP),N,N-二甲基甲酰胺(DMAc)中展示出良好的有机可溶性,同时拥有优良热性能,由差示扫描量热仪(DSC)测得玻璃化转变温度(Tg)分别为251℃和255℃。此外,两种聚酰亚胺薄膜在可见光范围内具有良好的透明性,在450 nm处的透光率均超过了88%。     

含有氢键的聚酰亚胺薄膜的制备和性能表征

以对硝基苯甲酸为原料,通过酰氯化、酰化、还原反应成功合成了4,4’-二氨基苯酰替苯胺(DBN),DBN分别和3,3’,4,4’-联苯四酸二酐(BPDA)、均苯四甲酸二酐(PMDA)通过两步法缩聚制备出聚酰亚胺薄膜,用红外(FT-IR),差示扫描量热仪(DSC)和热重分析(TGA),拉伸测试表征其结构和性能,结果表明,成功合成了含有酰胺键的聚酰亚胺薄膜,并且酰胺键的N-H分别和酰亚胺环中的C-N和C=O形成了氢键。将其与4,4’-二氨基二苯醚(ODA)聚酰亚胺薄膜相比,对应二酐(BPDA和PMDA)分别和DBN制备的聚酰亚胺薄膜表现出了优异的热性能和耐溶剂性,尤其是拉伸强度有了显著的提高。     

新型稠化剂改善稠化酸性能

中国稠化剂产品大多性能比较单一，耐温性、耐剪切性及缓速性等综合性能差。为此，以煤油作为连续相，以Span-80和OP-10为乳化剂，用反相乳液聚合法合成了耐高温、耐剪切的酸液稠化剂MD-1，考察了引发剂用量、乳化剂浓度和单体浓度对聚合反应的影响，得到最佳反应条件。对稠化剂MD-1进行酸液性能评价认为，该稠化剂在酸液中增粘性能好，热稳定性较好，抗盐、抗剪切能力强，其各方面性能与中国同类产品CT1-6相近。     

甲醇生产废水处理技术应用研究

介绍以合成氨、尿素、甲醇生产为主某煤化工企业的废水具有水质水量变化大、高氨氮、天然营养物较少等特点，采用物化法、传统活性污泥法、UNITANK法组合工艺达到了处理效果好、运行稳定的目的。     

微波能对化学污泥脱水性能的影响

研究大豆蛋白污水化学污泥的脱水性能，考察微波辐射的功率及时间对污泥脱水性能的影响，确定功率和时间的最佳条件。研究120s内污泥沉降、过滤脱水及比阻的变化，并探讨污泥胞外聚合物含量和污泥颗粒粒径的变化相关机理。结果表明：适宜的微波辐射可明显改善污泥的脱水性，800W、100W和60W微波改善污泥脱水性能的最适宜时间分别为60s、120s和120s，上清液中多糖的含量介于460～470mg／L时污泥脱水性能最佳。适宜的微波辐射能够改善污泥的脱水性能，过量的微波辐射则使污泥脱水性恶化。     

基于最小二乘法的糖液过饱和度软测量

糖液过饱和度是结晶单元操作的重要参数.本文针对以往过饱和度测量方法的局限性,提出一种新的测量过饱和系数的方法,即软测量方法.并用最小二乘法得到了过饱和度的估算公式,从而为今后过饱和度在线软测量提供理论依据.     

小排量汽油机电控燃油喷射系统的研制

本文在总结汽车发动机电控汽油喷射原理的基础上，针对小排量汽油机的特点和要求，研究开发了适合小排量汽油机的电控汽油喷射系统，对该系统的构成细节和特点进行了详细的描述，并给出了在排量为125mL的2缸四冲程摩托车发动机上的试验结果。与使用化油器相比，使用电控汽油喷射技术可以较大幅度的改善发动机的尾气排放，在不使用排气后处理装置的情况下，使其达到欧洲Ⅱ排放标准，发动机的经济性、低速扭矩特性有明显的改善，动力性比原来略有改善。本文还对如何进一步完善摩托车电控燃油喷射系统提出一些建议。     

利用火花点火式快速压缩装置进行天然气直喷分层燃烧可行性的研究

利用快速压缩装置进行了天然气直喷分层燃烧可行性的研究。结果表明 :天然气分层燃烧具有短的初期火焰发展期和主燃期以及高的燃烧压力。分层燃烧可使稀燃极限延伸到很小的当量比。由于过度分层 ,CO在当量比大于 0 .8时急剧增加 ,而 NOx 的峰值也因充量分层而出现在小当量比处。燃烧效率在当量比处于0 .1～ 0 .9范围时高于 0 .92 ,在极小当量比时由于未燃混合气淬熄 ,在当量比时由于过度分层而使燃烧效率降低。根据燃烧产物计算的燃烧效率与根据放热分析获得的燃烧效率一致。因此 ,天然气直喷分层燃烧在宽广的当量比范围内可望实现高效燃烧火花助燃发动机的宽广的高效燃烧。