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级进模条料设计过程中的主要难点在于中间构形的设计。针对级进模成形以弯曲变形为主的特点,提出了一种基于旋转变形的中间构形快速生成算法,该算法通过设置最终构形的旋转轴、固定区、变形区、非变形区、固定约束、形状约束、等长线以及旋转角度等求解条件,通过曲面网格快速求解出中间构形,并以生成的中间构形网格作为参考构形,采用有限元逆算法,将最终构形展开到中间构形上以精确地获取中间构形的修边线。介绍了中间构形生成算法的实现流程,并在SolidWorks平台下采用二次开发技术,开发了一套完全无缝集成的级进模条料分步展开系统SW-CUX。以复杂连续折弯件的中间构形设计为例验证了该算法的可行性。 相似文献
72.
基于CATIA平台提出了汽车覆盖件大规模后处理结果虚拟显示技术,采用CATIA CAA(component application architecture)动态响应技术、三角形面积坐标法和空间格搜索算法解决了大规模有限元模拟结果的查询响应难题,设计开发了完全集成于CATIA平台的汽车覆盖件冲压成形模拟后处理系统。该系统可以快速显示和动态查询大型汽车覆盖件冲压成形模拟中的应力、应变、厚度、收缩线、滑移线、回弹量等信息,解决了在CATIA平台上难以实现大规模CAE数据后处理的问题。 相似文献
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汽车覆盖件设计全流程CAD/CAE系统开发与应用 总被引:5,自引:0,他引:5
为解决目前CAD/CAE系统中数据转换精度损失和设计变更引起分析模型重复建模的问题,基于UGSNX平台开发了面向汽车覆盖件设计全流程的CAD/CAE集成系统FASTAMP-NX,该系统完全集成于NX环境,并基于特征造型技术建立了设计和分析相统一的关联参数化模型,避免了数据转换引起的精度损失和重复建模问题.系统求解器基于有限元逆算法和改进的动力显式算法,可应用于产品设计、工艺设计和虚拟试模的全流程,真正实现了"设计-分析-修改-优化"的闭式循环,极大地提高了汽车覆盖件产品和模具设计与分析的效率. 相似文献
76.
本文从多方面对马王堆汉墓的所陈艺术设计特色进行了分析,指出马王堆汉墓陈列设计是将材质与造型、照明与装饰,空间与艺术完美结合的一个典型范例。 相似文献
77.
本文介绍了某网格筋壳片的冲压拉伸成型过程的有限元模拟分析。通过采用不同算法的有限元模拟分析软件平台,对该产品的冲压拉伸成型过程进行了必要的模拟计算分析,对产品的结构、工艺和模具设计起到了指导作用。 相似文献
78.
薄板成形数值模拟的一种有效单元模型 总被引:1,自引:0,他引:1
将离散Kirchhof理论(DKT)平板弯曲单元和薄膜单元的组合模型引入到弹塑性有限变形的虚功率增率型原理中。采用Hil(1979)厚向各向异性屈服函数,模拟了韧性金属板材液压胀形过程的分叉失稳以及后继变形局部化的演化过程。与实验结果比较表明所建立的薄板成形有限元模型是有效的 相似文献
79.
将离散Kirchhoff理论平板弯曲单元和薄膜单元的组合模型引入到弹塑性有限变形的虚功率增率型原理中。采用Hill厚向和向异1性屈服函数,模拟了韧性金属板材液压胀形过程的分叉失稳以及后继变形局部化的演化过程。 相似文献
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