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961.
962.
在Q235钢表面上复合电铸一层铁基SiCp摩擦材料,探讨了镀液中SiCp的质量浓度、电流密度、pH值及镀液温度对电铸层组织与性能的影响.结果表明,当镀液中SiCp的质量浓度为35 g/L,电流密度为3.5 A/dm2时,复合电铸摩擦层的干摩擦因数在0.55~0.60之间,磨损率小于0.42×10-7 cm3/J,达到了摩擦材料要求. 相似文献
963.
基于八叉树和方向包围盒的自由曲面加工干涉检查的简化算法 总被引:2,自引:0,他引:2
基于分层方向包围盒(OBB)和八叉树空问剖分法,采用分离轴理论,利用离散刀位点间的关联性。针对自由曲面五轴加工的全局干涉问题,给出了一种刀具干涉初步检测的简化算法。应用八叉树的分层结构,只有节点发生干涉,才需要对子节点进行进一步处理。由于刀具路径离散位置的连续性,采用设置缓冲区法来减少需要处理的节点数,从而有效降低了算法的复杂性。 相似文献
964.
离心铸造复合辊套用高铬铸铁的组织及性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据复合辊套的生产和使用要求,研究了3种成分的高铬铸铁通过金属型铸造后的组织和性能。结果表明,金属型铸造的Cr20高铬铸铁其铸态组织由枝晶奥氏体、共晶奥氏体和共晶碳化物组成;具有较好的韧性,并且有一定的耐蚀性和良好的耐磨性;铸态硬度达到HRC55左右。Cr20高铬铸铁能满足轧辊的生产和湿摩擦条件下的使用要求。 相似文献
965.
966.
通过对Tchebycheff lambada近似直线机构的结构和运动特性进行分析,揭示了该机构作为近似直线导引机构,其直线精度高的缘由;对其综合方法进行归纳,总结出以轨迹对称的连杆机构作为近似直线导引机构的综合理论方法;举例证明了该方法的正确性. 相似文献
967.
利用车速传感器和压电陀螺仪进行汽车的航位推算,成功解决由于GPS信号被遮挡不能定位的情形.汽车多传感器数据采集系统设计以单片机ATMEGA8和数据处理电路为核心,给出了部分硬件设计原理图和单片机程序设计流程图.速度信号采集电路将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算;压电陀螺仪采集电路把汽车转向的角加速度通过一次积分为角速度再传给单片机进行A/D转换,最后通过串口传送给PC机,用PC机终端程序进行测试,测试结果表明,该车速和方向传感器数据采集系统软硬件系统工作稳定正常. 相似文献
968.
基于霍尔传感器工作原理,设计了柴油机低温起动系统的霍尔型起动电压、电流、转速传感器及其信号处理电路;利用新型的柴油机低温起动试验方案,进行了低温起动电压、起动电流、起动转速的性能试验,结果表明:最大低温起动电流达到680 A,起动电压大于8.6 V,起动平均转速为280 rad/min,性能完全满足柴油机低温起动系统要求。同时也验证了霍尔传感器能够准确测试柴油机低温起动系统的起动电压、电流和转速信号。 相似文献
969.
970.
与传统焊接工艺相比,激光焊接具有能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度高、易实现自动控制、无后续加工的优点,其生产效率高和易实现自动控制的特点使其非常适于大规模生产线和柔性制造。其中,激光焊接在汽车制造领域中的许多成功应用已经凸现出激光焊接不同于传统焊接方法的特点和优势。 相似文献