采用堆浸渗滤法从氧化金废矿石中回收金

本文采用堆浸法处理我国某地氧化金废矿,柱浸试验结果表明:该氧化金矿石为易浸矿石,可采用直接入堆浸出,渗透性好,不需筛分。浸出30d后,Au累计浸出率可达70%以上。     

基于编码检错的某型导航计算机故障检测设计研究

针对某型导航计算机高可靠性的要求,提出了利用编码检错技术来完成其存储器及运算器的故障检测。详细论述了汉明码和剩余码在导航计算机故障检测中的应用方式,并建立了故障检测模型。大大提高了导航计算机系统的可靠性和容错性能。     

水泥机立窑发布式微机控制系统

本文介绍了将分布式微机控制方法应用于水泥机立窑生产线的一个实例，叙述了该系统的设计方案和硬件结构、系统的主要功能及特点。     

自动报靶机的设计与实现

介绍了一种自动报靶机的软硬件设计，该机具有准确、可靠、造价低、、使用方便等特点。主机硬件采用８０３１单片机系统，可显示不数，方位，总环数，总发数等数据，设有外接打印机接口，本机采用远距离串行通讯方式连接采集板与主机，在５Ｖ供电情况下，不加任何升压或调制措施，可在１００￣１５０ｍ远的距离上实现信号发送与接收。     

FB11型粗纱机无级变速器的原理与应用

FBll型粗纱机是德国因果尔斯脱公司生产的，该机采用PIV无级变速器替代了传统的铁炮装置，具有启动平稳，传动比稳定正确等优点，且配以脉冲器，张力调节方便。现对其结构原理及一般故障和排除方法作如下分析，供参考。一、PIV无级变速系统的结构和工作原理（见图1）1．PIVJ作时油路路线压力油——滤油器（2）——油泵（）——伺其中，单向阀《提供两缸之间的压力差（指变速过程中）。溢流阀6提供回油系统背压，使缸体运动平稳，避免冲击。溢流阀9、IO起保护2．L作情况在纺纱过程中，伺服阀阀芯移动，由成形装置控制。当阀芯不动，即…     

2003～2006年政平站控制保护系统运行分析

控制保护系统的运行情况直接影响着直流输电系统的安全、可靠、稳定运行。分析控制保护系统所出现的典型故障及为解决这些问题所采取的改进措施对于掌握设备性能、提高运行维护水平、推动技术改进具有非常重要的作用。为此,分类统计了从2003-06至2006-03政平换流站控制保护系统发生的故障,详细介绍了典型故障发生的原因、造成的后果以及事故处理的情况,包括现象描述、举例分析和改进建议,对今后我国直流输电工程的设计、制造、建设以及运行和维护都具有一定的借鉴意义。     

波涌阀的水力性能试验研究

针对我国丘陵山区机修梯田地的灌溉特点,运用水力学原理开发研制了波涌灌溉的核心设备—波涌阀。运用正交试验设计方法在田间进行灌水试验,结果表明:波涌阀前调节阀入口压力是影响波涌阀阀片转换的主导因素;波涌阀阀片的密闭止水效果、阀片的启闭定位等各项性能指标均满足波涌灌溉设备的性能要求,该设备具有较高的实用性和可操作性。     

基于ATT7022B的配变监测仪的设计

文章介绍了炬力公司的ATT7022B芯片及其特性,利用该芯片设计了一种智能监测仪,并对硬件和软件设计进行了说明.     

终冷温度对高强度抗震钢筋组织和性能的影响

用Gleeble-3800热模拟机进行高强度抗震钢筋的热模拟实验,使用金相显微镜(OM)、场发射扫描电子显微镜(SEM)、高分辨透射电子显微镜(TEM)和万能拉伸试验机等手段表征其微观结构、第二相、力学性能和断口形貌,研究了终冷温度对高强度抗震钢筋的组织和性能的影响并揭示微合金元素细化晶粒的机理。结果表明：实验钢的显微组织主要为铁素体和珠光体,随着终冷温度的降低铁素体晶粒细化。终冷温度为650℃时实验钢中分布在铁素体基体上的主要析出相 (Nb, Ti, V)C和(V, Nb, Ti)C的平均粒径约为2 nm和5 nm。随着终冷温度的降低实验钢的抗拉强度和屈服强度都增加,终冷温度为650℃时其抗拉强度和屈服强度分别为638.75 MPa和467 MPa,强屈比为1.37。在不同终冷温度实验钢的拉伸断口主要为等轴韧窝,其尺寸和深度不同。     

顺直型展宽航槽沿程水沙运动规律试验研究

由于山区地势原因,山区卵石航槽几何形态时常由窄深突然转变为宽浅,引起水沙运动特性的改变。本文开展了概化模型试验,研究了单一航槽(窄深段)到复式展宽航槽(宽浅段)水沙运动沿程变化规律并开展了机理分析。在不同上游来流条件下,测量了主航槽中心线沿程水位以及滩槽流速,用于探究水流特性的沿程变化规律。同时,开展了床面切应力测量和推移质试验用于判断推移质在粗化层不发生破坏的山区河道中的运动状态。试验结果表明,航槽几何形态变化明显影响水沙运动,水深在窄深航槽段与宽浅航槽段交界处附近变化最为明显;上游窄深航槽段与下游宽浅航槽段稳定水深的差值随着来流量的增大而增大;主航槽断面平均流速从窄深段逐渐增加,在窄深和宽浅断面交界处附近达到最大值(约为上游窄深段断面平均流速的1.5倍),而后逐渐降低直至稳定(约为上游窄深段断面平均流速的0.8倍);推移质淤积试验结果表明,可通过比较床面摩阻流速与推移质临界起动摩阻流速来判断推移质的运动状态,当满足淤积条件时,绝大部分推移质会停止运动并淤积在下游宽浅航槽段。在山区卵石航槽中,当河床粗化层不发生破坏,可通过直接比较局部航槽段床面摩阻流速与推移质临界起动摩阻流速来预测推移质运动或淤积情况。