乙型脑炎病毒SA14-14-2株NS1和E蛋白的原核表达及其免疫原性

目的原核表达乙型脑炎病毒(JEV)NS1和E蛋白,并初步探讨其免疫原性。方法采用RT-PCR法扩增JEVSA14-14-2株NS1和E蛋白基因片段,分别克隆入原核表达载体pET-30a(+)和pET-32a(+),构建重组表达质粒pET-30NS1和pET-32Et,转化大肠杆菌BL21(DE3),IPTG诱导表达,SDS-PAGE分析目的蛋白的表达形式及表达水平。两种蛋白经亲和层析纯化后,Western blot鉴定其反应原性。通过小鼠主动和被动保护力试验及豚鼠病毒血症试验,检测两种蛋白的免疫原性。结果酶切及测序证明重组表达质粒构建正确;表达的重组NS1和E蛋白的相对分子质量分别约为40000和47000,均以包涵体形式表达;纯化的重组NS1和E蛋白的浓度分别为160.7和380μg/ml,均具有良好的反应原性;小鼠主动和被动保护力试验表明两种蛋白均有保护活性;豚鼠病毒血症试验显示,NS1蛋白免疫豚鼠后能明显抑制病毒血症的产生。结论已成功表达并纯化了JEVSA14-14-2株NS1和E蛋白,两种蛋白均有较好的免疫保护活性。     

体验自由教学空间——探访丹麦哥本哈根Orestad Gymnasium(学校)

2008年暑假,我们参加了在挪威卑尔根建筑学校举办的暑期工作坊,顺道进行了北欧四国新建筑的调研学习.在哥本哈根的参观让我们有了一次意外的体验之旅--走进了哥本哈根restad新城中心的一所中学(restad Gymnasium),在这里我们感受到了一个独特的教育空间.作为一个教育者,被教育者同时也作为一个教育建筑的设计师,我们有着基于不同身份的体验,在这里我们将这样的体验共享,为教学空间的创造提供一种新的思维.     

体验自由教学空间——探访丹麦哥本哈根Φrestad Gymnasium（学校）

2008年暑假我们参加了在挪威卑尔根建筑学校举办的暑期工作坊．顺道进行了北欧四国新建筑的调研学习。在哥本哈根的参观让我们有了一次意外的体验之旅——走进了哥本哈根Φrestad新城中心的一所中学（Φrestad Gymnasium）．在这里我们感受到了一个独特的教育空间。作为一个教育者、被教育者同时也作为一个教育建筑的设计师．我们有着基于不同身份的体验．在这里我们将这样的体验共享为教学空间的创造提供一种新的思维。     

多元回归络合滴定同时测定钴和镍

系统研究了化学计量学方法在滴定分析中的应用,将多元线性回归与ｐＨ络合滴定方法相结合同时测定稳定常数极为接近的金属离子钴和镍,获得良好结果,同时还探讨了该法原理,回归方程及最优条件．     

中压缸启动与汽机旁路系统

汽轮机的启动方式按进汽方式不同可以分为高压缸(即高压缸联合启动)和中压缸启动两种方式。国内引进型的300～600 MW汽机因采用西屋公司引进技术,均采用高压缸启动。其它国外公司如东芝、三菱重工,也均采用高压缸启动。但也有不少公司如日立、GEC-ALSTOM等公司采用中压缸启动方式。如国内的邹县、北仑#2、托克托#1～2等600 MW机组以及合肥#1～2的350 MW机组等。 1 两种启动方式的比较 1.1 高压缸启动的优缺点 高压缸启动的优点是:①高中压缸加热比较均匀,启动时蒸汽同时进入高压缸冲动转子,因此高中压缸进汽较均匀、分缸处加热也比…     

转向直拉杆锻模型腔的电火花加工

以微型车转向直拉杆零件锻模型腔的电火花加工为例 ,对锻模型腔的电火花加工方法 ,电极的设计方案与制造工艺进行了分析和探讨 ,提出了一种可以保证模具型腔有足够重复精度的电火花加工电极的设计与制造方法     

滤波器在反向信道噪声消除中的应用

滤波器在反向信道噪声消除中的应用□［美］ＢＡＳＩＬＤＩＬＬＯＮ－ＭＡＬＯＮＥ□译黄莺（电子部三所１０００１５）□校钟海明（电子部三所１０００１５）图１电缆电视系统经营者的双向机遇１电缆电视系统和反向信道近年来，关于双向电缆电视系统反向信道的“挑战”已...     

国半--领导IA平台领跑SOC市场

据报道,2001年全球SOC市场产值约200亿美元,未来数年内SOC市场还将以超过30％的平均年增长率增长,SOC芯片的市场正成为IC领域诸强觊觎的焦点。而早在1996年,BrianHalla先生接任美国国家半导体(Na—tional Semiconductor,国半)CEO以来,即开始瞄准SOC市场,并随即开始了公司的战略转移——以SOC为一     

锅炉吹灰器使用情况及研究

根据我公司300MW等级及600MW锅炉设计经验及用户反馈信息，较详细地介绍了吹灰器设置的必要性，并系统地说明了蒸汽吹灰器存在的问题及解决方案。     

车辆废热回收有机朗肯循环系统热力性能分析

基于废热回收有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC),提出了一套同时回收车辆内燃机冷却废热和烟气废热的车辆供能系统。该系统可通过ORC热转功子系统同时回收汽油机冷却液废热和烟气废热,不仅能够满足车辆不同季节的冷/热需求,而且能够显著改善车辆的整体热功转换效率和燃料节约率。在供暖季,其在节省燃料消耗的同时,也可为车辆供暖;在非制冷供暖季,其在满足车辆所需动力条件下可显著减少燃料消耗;在制冷季,其在节省燃料消耗的同时,不需要增加额外的燃料消耗,也可为车辆空调的运行提供动力。基于天津FAW TOYOTA 8A-FE汽油机车不同工况下的废热数据,针对其构建基于ORC废热回收的车辆供能系统并开展模拟分析。结果表明:降低第一蒸发器对数平均温差跟环境温度及提高车辆速度均能提高透平的输出功率和燃料节约率,基于不同季节的典型操作工况,透平输出功率及燃料节约率的最大值可在冬季获得,最大值分别为11.0kW和17.2%。该车辆供能系统可有效地利用发动机冷却液废热与烟气废热,ORC热转功子系统的运行不受季节的影响,能够显著减少燃料的消耗,具有节能潜力。