基于AMESim的带式输送机抓捕器液压系统仿真分析

带式输送机抓捕器作为煤矿运输的主要安全保障机构,其反应速度和抓捕时间对输运机的安全至关重要。通过分析带式输送机抓捕器的液压系统,运用仿真软件AMESim对该系统建模,对液压缸的反应时间、位移曲线和换向阀进出口流量变化曲线进行分析,和计算结果进行比较,对断带抓捕系统的设计有一定参考价值。     

空气压缩机组系统技术改造

神马集团尼龙6，6盐公司硝酸装置空气压缩机组主要有离心式空气压缩机、电机、变速机、透乎机四部分组成。在98年投料试车以来曾出现过透平机漏油、轴振动高报等现象。后来对该机组系统进行技术改造，机组运行正常，保证了硝酸装置的稳定运行。     

新型液控自动取样机的研制

基于取样系统现状,以及自动取样机的速度特性和负载特性,提出了一种新型液控自动取样方式,该方式由液压缸驱动取样小车,在输送带出料端,垂直于送料方向取样.利用液压系统调速简便、稳定性好的特点,根据取样量大小,调节取样小车速度,且速度均匀稳定,保证了取样的准确性.该机经试运行,性能良好,为实际系统提供了有价值的新方法.     

新型装载机液压调节阀的特性分析研究

液压调节阀是装载机液压系统中的重要元件之一。通过阐述液压调节阀的结构和工作原理,在理论分析的基础上,进行了基于AMEsim的液压系统仿真。分析结果表明,通过合理选择参数,优化特性,可以得到较好的静动态特性,为此类阀的设计提供了一定的参考价值。     

材料模型对弯管壁厚变化有限元仿真的影响

为研究材料模型对管材弯曲变形的影响,将管材拉伸试验所得真实应力应变曲线分别拟合成线性硬化和指数硬化材料模型,并用于有限元仿真。经对比分析认为,以真实应力应变曲线为加载曲线,对航空1Cr18Ni9Ti弯管壁厚变化的有限元计算与试验结果吻合程度最好;采用线性强化材料模型的仿真精度,高于指数硬化模型仿真精度。弯管壁厚变化主要集中在弯曲中段,弯、直管段交界处的变形缓和效应,使弯管两端壁厚变化逐渐减小,并且使未发生弯曲变形的直管部分也产生一定量的壁厚变化。     

基于极限学习机的柱塞泵空化状态智能诊断研究

针对传统依靠单一指标判断空化状态方法中存在的效果差和滞后性缺点,在多类特征融合的基础上,对不同工况下产生的空化外特性信号进行探讨,开发出一种以极限学习机(ELM)方法评价液压柱塞泵空化程度的新技术,能够非常准确地测定液压柱塞泵运行阶段出现的空化情况。研究结果表明：通过EMD完成空化状态的分解,再对IMF分量样本熵实施归一化,完成空化处理后形成了不同的样本熵。提高样本熵值后,形成了更复杂变化特征的样本序列。通过与BP神经网络、随机森林方法进行对比,表明采用ELM分类器处理时只需设置简单的结构和系统参数就可以消除人为因素造成的误差波动。用户也可以自主设置隐层节点的个数,极大地增加了系统的适应性。     

弯曲速度对弯管壁厚变化的影响

采用不同弯曲速度对5A06和1Cr18NiTi管进行了旋转弯曲试验和有限元模拟。分析后指出,弯曲速度对弯曲内侧管壁变形影响较大,弯曲内侧切向应力、应变及管壁增厚率均随弯曲速度增大而增大。同时,内侧管壁增厚对弯曲速度的敏感性具有随原始壁厚的增大而减小的变化趋势。薄壁管在过大弯曲速度下成形时,内侧因材料流动受阻滞易发生失稳起皱。     

弯模间隙对5A06管弯曲横截面畸变及壁厚变化的影响

通过对5A06管材的弯曲实验和不同弯模间隙下的有限元模拟发现:弯管横截面长、短轴变化率和外侧壁厚减薄均随弯曲模间隙的增大而增大,弯管内侧壁厚增厚随弯曲模间隙的增大而减小。采用弯模实际装配间隙进行建模,可获取与实际弯曲更为接近的仿真效果并提高计算精度。     

金属材料激光立体成形技术

对激光立体成形技术的基本原理，发展状况以及成形特性，凝固组织成形规律进行了系统深入的研究，发现要获得理想的成形效果，就必须对单层涂层覆厚度，单道涂覆宽度，搭接率等主要参数进行精确控制。在工艺研究的同时，对开形件微观组织形成规律进行了研究，发现其内部组织主要由外延生长的细长枝晶构成，其枝晶一次间距在10－30μm之间，在进一步严格控制工艺条件的基础上，获得了具有定向乃至单晶组织的试样。结合成形特性方面的研究结果，通过总结优化工艺，获得了不同合金的激光立体成形件，成形件内部致密，表面质量良好，无缺陷。     

液氨泵系统技术改造

分析总结液氨输送泵经常出现故障的原因，并实施相应的技术改造，取得了良好的效果。