一种新型高效电化学发光免疫检测标记物三联吡啶钌衍生物的合成

电化学发光免疫测定是电化学发光和免疫测定相结合的产物.它的标记物的发光原理是通过标记物与抗原或抗体连接,制成抗原、抗体标记物,然后在电极表面由电化学引发的特异性化学发光反应.三联吡啶钌衍生物为水溶性,在电化学发光反应中表现高效和稳定,被广泛应用于电化学发光免疫测定.探索了新型高效的三联吡啶钌的合成,以4,4′-二甲基-2,2′-联吡啶为原料,成功合成了双(2,2′-联吡啶)[4-(4-甲基-4′-正丁酸)-2,2′-联吡啶]钌(Ⅱ)双六氟磷酸盐.     

化工仿真训练系统在石油化工类专业实习中的应用

化工仿真训练系统是以计算机软件为基础,对石油化工生产过程进行的动态模拟,从而实现学生在计算机上对化工生产过程进行操作与实验。具有弥补教学手段和实验条件限制等优点,能与生产实际紧密结合,对培养高技能、复合型人才发挥着重要作用。     

新型重质馏分油加氢精制催化剂的研制

考察了不同助剂及助剂加入量对重质馏分油加氢精制催化剂性能的影响。研究结果表明,采用独特方式添加的助剂,起到了调变载体表面性质,特别是表面酸性的作用,催化剂同时具有较大的比表面积,孔分布集中和酸性适中等特点。当助剂质量分数为3%左右时,催化剂的活性达到最佳值。从评价结果可以看出,在达到相同产品质量下,研制剂的反应温度比参比剂低4℃,1500h稳定性试验结果表明该催化剂的稳定性较好。     

基于分层损伤分析的碳纤维增强树脂复合材料-金属传动轴扭转性能

为提高油动四旋翼无人机载重能力,对碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)-金属传动轴进行研究。CFRP-金属传动轴扭转强度影响因素为CFRP管制孔质量问题和传动过程中销钉对连接孔的挤压作用。研究导致CFRP管孔入出口分层损伤的力学行为,揭示了CFRP管制孔质量的影响机制并优化了制孔工艺。利用扭转试验对销接式CFRP-金属传动轴和附有内外衬套的混合式CFRP-金属传动轴进行对比分析。结果表明:在CFRP管内外附有铝合金衬套可有效减少制孔时的分层损伤,使孔入口质量提高了4.4%,孔出口质量高了8.3%,同时抑制销钉对连接孔的挤压作用。优化后的传动轴承受扭矩从499 N·m提高到952 N·m。      

选择性集成学习算法的研究

通过选择性集成可以获得比单个学习器和全部集成学习更好的学习效果,可以显著地提高学习系统的泛化性能。文中提出一种多层次选择性集成学习算法,即在基分类器中通过多次按权重进行部分选择,形成多个集成分类器,对形成的集成分类器进行再集成,最后通过对个集成分类器多数投票的方式决定算法的输出。针对决策树与神经网络模型在20个标准数据集对集成学习算法Ada—ens进行了实验研究,试验证明基于数据的集成学习算法的性能优于基于特征集的集成学习算法的性能,有更好的分类准确率和泛化性能。     

光纤可逆流量检测的实验研究

介绍了数字流量计的设计思路与制作过程：利用浮子带动转轮（光闸），实现光纤信号的编码，进而由单片机进行信号处理，完成判向与流量的计算，然后串行输出到数码管，显示当前流量值，结合测试结果分析了此系统的优点与不足之处，并就系统的进一步完善与实用化提出了几点建议。     

PC轧机铸铁工作辊的铸造

对鞍钢1 780 mm轧机F4机架工作辊进行了技术分析;针对这种工作辊的离心复合铸造的难点,阐明了制造技术控制要点;对此类工作辊可能产生的主要缺陷提出预防措施.经实践证明:有效地解决了工作辊内外层合金结合不良、辊面夹渣杂、心部球化不良等铸造缺陷.     

公路路面垫层的概念与施工技术分析

现如今我国的公路基础设施不断完善,公路的质量也在不断提升,在公路的施工和建设中,通常会涉及到垫层的问题。垫层不仅可以提升公路的稳定性,还能保证公路路面的防水性,并且采用垫层的形式可以延长公路的使用寿命。论文主要对公路路面垫层的概念以及施工技术进行深入探讨和分析,希望能够给相关的公路建设工作人员提供相应的借鉴和参考。     

关于建设项目全过程中的工程造价管理

工程造价管理是加强基本建设全过程管理的重要组成部分,是当前经济管理工作中需要解决的热点、难点问题。本文简单分析了当前工程造价管理中的主要问题,详细阐述了建设项目全过程中的造价管理。     

基于齿轮局部图像的齿距机器视觉测量方法

针对工业对中小模数直齿圆柱齿距快速测量需求及视觉测量特点,提出一种基于齿廓图像边缘过渡带信息统计的单个齿距算法。该算法首先采用双阈值法提取齿轮齿廓边缘过渡带像素信息,然后根据齿轮渐开线几何关系,将过渡带像素信息逆向映射到基圆上,计算得到最优的齿廓边缘渐开线初始相位角,最后利用两条相邻同名齿廓初始相位角计算得出齿距。通过采用高精度量块组合边缘测量试验,验证了该算法的原理正确性和测量精度。结果表明,利用该算法视觉测量得到的相对位置最大偏差为0.002 1 mm,最大分散度为0.000 52 mm。对同一5级精度齿轮进行齿距测量,视觉齿轮测量仪和MM3525齿轮测量中心测量的最大单个齿距偏差出现在相同齿距上,二者相差0.000 7 mm,其齿距累积总偏差相差0.001 mm,表明本齿轮齿距视觉测量方法可以满足5级精度直齿圆柱齿轮齿距的快速测量要求。