Al_2O_3粒径与形貌对尼龙复合材料导热性能影响研究

以尼龙(PA)为基体、三氧化二铝(Al2O3)为导热填料经熔融共混、模压成型后制得尼龙导热复合材料。通过扫描电子显微镜、导热分析仪对复合材料微观形貌、导热性能进行表征。结果表明,Al2O3在尼龙基体中具有良好的分散性;Al2O3填料含量、粒径和形貌都对复合材料导热率有影响,当粒径为5μm的片状Al2O3的填充量达到50%(质量分数)时,其导热率可达0.838 W/(m·K);不同形貌的Al2O3填料复配使用可以有效构建导热通路、提高复合材料热扩散系数,但会降低材料热容、使复合材料导热系数减小。     

金华电网基于IEC 61970标准的SCADA/PAS一体化集成

文章介绍了金华电业局SCADA/PAS一体化集成的技术路线和实现原理.同时,为了更好的解决电力企业各应用系统孤岛林立,信息共享和互操作性差的问题,该文提出了采用IT行业的最新技术,遵循国际标准,建立一个基于IEC 61970标准的EMS异构数据平台,实现EMS在应用级别上的开放,该项研究成果已实际应用于金华电网,并取得了良好的效果.     

基于两级网络的远程设备监控系统

本文在实验室设备的基础上,研究基于两级网络控制的远程设备监控系统。上层网络是基于以太网的监控系统,通过工业组态软件WinCC监控工业现场设备状况,下层网络采用Profibus-DP通讯,PLC主站或从站利用Profibus-DP通讯控制现场设备,并实时采集现场设备的运行状态数据。论文首先分析了实验系统组成和工作原理,然后介绍了WinCC与PLC的通讯过程及软件组态,完成上位机的监控功能。在分析系统通讯原理的基础上,通过具体的程序设计实现下位机对现场设备的控制与数据采集。     

基于PROFIBUS现场总线控制的交流异步电机与直流电机的速度同步控制

本文中使用西门子的SIMOVERT和SIMOREG分别控制异步电机和直流电机,以S7-300为主站,SIMOVERT和SIMOREG为从站,基于PROFIBUS-DP现场总线构建一个工业控制网络.实现了直流电机与异步电机间的实时通讯,进而实现了多台异步电机对直流电机的速度跟随.     

基于PROFIBUS现场总线控制的交流异步电机与直流电机的速度同步控制

本文中使用西门子的SIMOVERT和SIMOREG分别控制异步电机和直流电机,以S7-300为主站,SIMOVERT和SIMOREG为从站,基于PROFIBUS-DP现场总线构建一个工业控制网络。实现了直流电机与异步电机间的实时通讯,进而实现了多台异步电机对直流电机的速度跟随。     

具有自校核功能的配电网调度操作票生成系统

提出一种具有自校核功能的配电网调度操作票生成系统设计思想,在设计的系统中,电网调度运行人员在开票前可以通过人工智能模块对绘制的电网接线图进行检查和校核,在开票过程中可以通过系统中的防误闭锁模块实现防误操作,另外还可以通过潮流计算模块判断所开列的操作票实施的安全可行性。接线图查错和分析子模块采用框架结构表示知识,通过智能推理判断图元连接的正确性;防误闭锁检查子模块使用逻辑表达式实现防误操作;潮流计算子模块采用前推回代潮流算法计算操作票可能对电网潮流造成的影响。结合实例,给出了系统的实现方法。实际应用表明,所设计的系统可以很好地保证电网调度操作票开票的正确性和安全性。     

基于框架理论的电力网络接线方式识别和定义

在现有的一些电力系统高级分析应用软件中,对于电力网络接线方式,往往采取增加图元属性列的方式,人工输入保存。若采用这种方法,当网络图发生变化如变电站扩建时,软件系统中原来保存的接线方式信息不能随之变化,这样就会造成软件运行错误。本文采用全新的方法,使用人工智能进行电力网络接线方式的识别和定义,可以避免这种情况的发生。当网络图发生变化时,软件系统可以自动识别出变化后的接线方式,这样可以提高软件整体的可维护性和通用性。本文根据专家系统的思想,建立了接线方式智能识别和定义系统的软件结构,提出了基于框架理论的电力网络接线方式智能识别和定义的方法,并通过实例进行了分析。     

Bi2O3纳米粒子的制备方法对其气-固复相光催化活性的影响

采用氨水沉淀法、多元醇介质法和微乳法3种方法制备Bi2O3纳米粒子，运用BET、XRD、XPS、UV-VIS等手段对其进行表征，并以挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯为模拟污染物，分别研究了纳米Bi2O3微粒的光催化降解性能。实验结果表明，用3种方法制备并经750℃焙烧的Bi2O3纳米粒子的粒径分别为50．6nm、38．5nm、31．5nm；所制得的Bi2O3纳米粒子对“三苯”类污染物均有光催化活性，其强弱顺序为微乳法〉多元醇介质法〉氨水沉淀法；而3种污染物的降解速度顺序为二甲苯〉甲苯〉苯。     

导热聚氨酯复合材料的制备及性能研究

聚氨酯弹性体应用广泛，但其导热性能较差，在特殊灌封领域限制其发展与应用。主要对聚氨酯弹性体导热性能进行研究，分别考察导热剂种类、添加量及粒径比对弹性体性能的影响。研究结果表明：在复合材料制备过程中选取经济的导热剂Al₂O₃,且导热剂Al₂O₃添加量为55%,粒径40μm搭配10μm复配使用时，得到的复合材料物化性能最优，黏度较小，导热系数可达0.7 W·m^-1·K^-1,可较好的满足新能源灌封领域特殊产品灌封，成本低廉且便于施工操作。     

新型轮毂电机悬架控制策略研究

采用轮毂电机驱动的车辆非簧载质量显著增大,并且路面激励直接作用在电机上,影响电机的电磁效应,使得振动加剧,因此提出一种新型动力吸振构型.将电机作为吸振器悬置在车轮之内,并针对此构型提出一种新的半主动悬架混合控制策略,且通过Matlab建模仿真.结果表明簧上加速度和轮胎动挠度均有所衰减,采用混合控制策略的悬架系统在平顺性方面有所提升.