对15工况法中汽车排放特性的研究

根据15工况法对汽车的排放特性进行试验研究，给出了CO、HC、NOx的排放特性曲线，对工况法中发动机输出扭矩、功率和有害气体排放成分的关系进行了探讨，为改善发动机的排放特性提供了依据。     

除险加固的前期工作探讨

为了搞好堤防的除险加固,应做好几项前期工作。首先应收集掌握除险加固所需的基 本资料,以便为堤防的安全评价和除险加固措施的选择提供科学依据,避免盲目性。在此基础 上,有针对性地开展堤防的安全复核工作,并做出是否险工险段以及是否进行除险加固的判 断,最后制定合理的除险加固办法,以防患于未然。     

部分负荷进气加热提效技术在F级燃机的应用研究

简要介绍我国燃气发电行业的机组运行现状,分析燃气轮机进气加热提效技术应用的背景。采用仿真计算研究方式,针对不同F级燃气轮机联合循环机组建立仿真分析模型,研究我国不同型号F级燃机部分负荷加热性能提升情况。仿真计算结果表明,进气加热技术能够显著提高M701F4和PG9351FA燃气联合循环机组部分负荷下的发电效率。最后国内典型进气系统结构形式的进气加热技术改造难点进行了分析,提出具有实践意义的改造建议。     

医用超声源的检定及其意义

0 引言 医用超声源是“医用三源”之一,在医疗卫生领域广泛应用。超声诊断仪利用人体不同类型组织之间、病理组织与正常组织之间的声学特性差异,或生理结构在运动变化中的物理效应,经超声波扫描探查、接收、处理所得信息,并以图像、图形或数字形式为医学诊断提供依据。随着医学诊断技术的发展,超声诊断仪器应用得到了普及,其配置、功能和性能相差悬殊,有必要评价其安全性和有效性。     

9E级燃气轮机部分负荷进气加热提效技术研究与工程应用

本文在介绍燃气轮机设备运行特性和我国当前燃气轮机发电行业现状的基础上,对燃气轮机部分负荷运行情况进行了仿真计算研究和运行数据分析研究。根据实际运行数据分析,我国燃气电厂机组普遍存在实际运行负荷长期低于设计负荷、燃气轮机部分负荷运行效率衰减、高品位能源浪费巨大的问题。针对燃气电厂机组运行现状,本文通过对PG9171E型燃气轮机机组采用实际运行数据分析和仿真建模计算的方法,重点研究了燃气轮机入口空气温度调整对联合循环机组部分负荷工况性能的影响。根据研究结果,提出了一种利用燃气联合循环系统低品位余热作为热源的燃气轮机联合循环进气加热部分负荷提效技术,并对该技术在我国不同型号燃气轮机机组上的技术应用进行了分析。研究结论和实践结果表明,本文所述的燃气轮机部分负荷进气加热技术系统简洁,系统改造附加进气压损较小,能够适用于我国大部分在运燃气联合循环机组,并且能够显著提高联合循环部分负荷工况的运行效率。     

基于神经网络的车用汽油机排放模型的研究

利用神经网络具有非线性映射、学习记忆能力的特点,选用径向基数神经网络(RBF),根据车用汽油机负荷特性试验的排放数据建立基于Matlab的广义回归神经网络模型,从而了解车用汽油机在不同转速和负荷下的CO、HC和NOx的排放特性,实现预测车用汽油机排放的目的。     

基于高通滤波测试的逆变器端口共模干扰建模

逆变器中功率器件的高速开关动作会引起严重的电磁干扰(electromagnetic interference,EMI)问题,通常使用EMI滤波器抑制电磁干扰。由于噪声源阻抗和负载阻抗对EMI滤波器的滤波效果有较大影响,为了准确提取逆变器的噪声源阻抗和负载阻抗,文中研究基于高通滤波测试的逆变器端口共模干扰建模方法。发展基于时域波形分析的高通滤波电路设计方法,有效获取高频段电磁噪声频谱的幅值信息和相位信息。建立逆变器输入侧的端口共模干扰等效模型,并提出一种共模源阻抗的求解方法,计算过程中不对噪声源的相位进行约束。通过测试端口共模电压和共模电流,采用优化算法提取逆变器输入侧的共模源阻抗和共模负载阻抗。最后通过实验验证所建立的逆变器端口共模干扰模型。     

城市居住区地下空间开发利用可行性分析实例

进行地下空间开发利用的研究,是新的历史条件下进一步提高人防工程建设“三个效益”的一项重要任务。本文结合上海延吉小区37房人防工程实例,介绍了城市居住区地下空间平战结合开发利用可行性分析的具体方法和初步设想。     

合成气装置炭黑洗涤系统的优化运行

论述了因重油粘度大幅度升高,导致裂化气中炭黑含量升高,堵塞炭黑洗涤系统的多个部位,影响气化炉的安全稳定运行;找到了堵塞的原因;采取有效措施进行优化,提高了炭黑洗涤系统的处理能力,保证了老装置的安全稳定运行.