纳米碳纤维的固化及其亚甲基蓝吸附性能

采用化学气相沉积法(CVD),以甲烷为碳源,金属镍为催化剂,550℃下在不同基体材料(SiO2纤维、蜂窝陶瓷体)上合成了纳米碳纤维。通过场发射扫描电镜(FE-SEM)和X射线粉末衍射仪(XRD)对固化在2种不同基体材料上的纳米碳纤维的形貌和晶相组成进行了表征。对比考察了固化在2种不同基体材料上的纳米碳纤维对亚甲基蓝的吸附性能影响。结果表明,相比于蜂窝陶瓷体,SiO2纤维更容易生成大量致密有序的纳米碳纤维层,并且所得到的复合材料具有更优的吸附亚甲基蓝的反应性能。     

乙醇选择性还原NOx的组合催化剂研究和应用

为了解决富氧条件下NOx排放问题，在发动机台架上对以乙醇作为还原剂时Ag／Al2O3的特性进行了实验研究，同时对Ag／Al2O3＋Cu／TiO2和Ag／Al2O3＋Cu／TiO2＋Pt／TiO2两种组合催化剂降低NOx的效果进行了对比分析。研究表明：Ag／Al2O3具有很好的NOx去除活性；与Ag／Al2O3＋Cu／TiO2相比，Ag／Al2O3＋Cu／TiO2＋Pt／TiO2催化剂组合具有更好的去除NOx并抑制THC和CO排放升高的综合性能。将Ag／Al2O3＋Cu／TiO2＋Pt／TiO2应用在实验发动机上，在EurolHESC工况下取得了64％的稳态Nq转化效率，并保持THC和CO排放基本不变。另外，本文也分析了组合催化剂对微粒（PM）各组分的影响。     

基于杆系有限元法板式挡土结构内力位移的影响分析

依据上海某深基坑工程，基于杆系有限元法，分别讨论每道支撑位置、挡土结构厚度及其入土深度对板式挡土结构内力、位移的影响。结果表明:对于多道支撑的挡土结构，支撑越接近开挖面对板式挡土结构内力的影响越大，只需把最接近开挖面的两道支撑位置作为板式挡土结构的优化变量；在保证稳定性的前提下，挡土结构的厚度对内力位移影响显著，而入土深度影响较小，因此，挡土结构的厚度可作为板式挡土结构的优化变量，入土深度满足验算要求即可。满足支护功能并考虑工程经济性，为板式挡土结构提供参考依据。     

铜渣在中低温下氧化改性的实验研究

根据铜渣的物相分析和铁橄榄石的氧化原理,提出了铜渣在中低温下氧化改性的实验方法,考察了氧气流量、氧化温度、氧化时间等因素对铜渣物相变化的影响。实验结果表明:随着氧化温度的升高和氧化时间的延长,铁橄榄石逐渐消失,转化为Fe₃O₄和少量Fe₂O₃,且物相粒度趋向均匀;粒度35～50μm级铜渣在氧化温度800℃、氧气流量0.1 L/min、氧化时间60 min条件下,Fe₃O₄的面积分数可达43.39%,氧化效果最佳。该实验为后续改进磁选效果、提高铜渣中铁资源的回收利用率奠定了基础。     

复杂断块油藏建模技术在丘陵油田的应用

以油田密井网、地震解释层面和断层数据、储集层预测和沉积微相研究成果作为建模控制因素,综合应用概率统计、变差函数分析等技术手段和序贯高斯协克里金方法完成吐哈盆地丘陵油田复杂断块油藏精细三维地质模型的建立,实现油田综合地质认识成果的数字化和可视化,在油田下步综合调整研究中起到了重要作用。     

二苯基亚砜、苯甲酸与重稀土高氯酸四元配合物的合成及Tb3+、Dy3+光致发光

合成并表征了高氯酸稀土与二苯基亚砜、苯甲酸的六种四元配合物.经元素分析、差热-热重分析,表明四元配合物组成为[REL5L′(ClO4)](ClO4)(RE=Tb,Dy,Ho,Er,Tm,Yb;L=C6H5SOC6H5,L′=C6H5COO-).IR、1 HNMR表明,第一配体二苯基亚砜通过一个亚砜基氧原子、第二配体苯甲酸脱质子以阴离子形式通过一个羧基氧原子单齿与稀土离子配位.摩尔电导率表明配合物为1:1型,两个 ClO4-无机抗衡阴离子,其中一个在内界,一个在外界;配合物的荧光光谱表明,Tb3+、Dy3+四元配合物的荧光强度分别比二苯基亚砜与高氯酸稀土二元配合物的荧光强度提高226%和422%.磷光光谱表明第二配体的加入提高了配体的三重态能级与稀土离子激发态能级的匹配程度.铽配合物的电子顺磁共振谱在g=1.9920处出现一个单峰,表明该配合物具有成单电子,是顺磁性物质.     

碳纳米管微波损耗机理的探讨

研究表明,铁磁性纳米粒子能增强和改善碳纳米管的微波吸收性能,碳纳米管和聚合物的复合物可能成为性能优异的微波屏蔽与吸收材料.探讨了碳纳米管材料的微波损耗机理.     

弯曲荷载下钢纤维对配筋UHPC梁结构性能和非均匀变形的影响

采用不同种类钢纤维制备了4根配筋UHPC梁并测试其抗弯性能,获得了梁的荷载-跨中挠度曲线、延性系数及纵筋应变。基于三维数字图像相关法(3D-DIC)获取了配筋UHPC梁的非均匀应变场,探讨了钢纤维对梁抗弯性能的影响机制。结果表明：在UHPC梁中掺入体积分数为1.0%的钢纤维提升了梁的初裂荷载、屈服荷载和峰值荷载,降低了跨中受拉区钢筋应变。采用长度为6 mm(A型)钢纤维时梁的初裂荷载增幅最高,采用长度为20 mm(C型)钢纤维时梁的屈服、峰值荷载及延性系数增幅最高。此外,采用A型钢纤维可显著降低主裂缝处拉应变,而C型钢纤维能更好地匀化梁纯弯段的应变。这表明钢纤维有效降低了梁底部应力集中现象,因而减小了梁跨中受拉纵筋的应变,提升梁在各种状态下的承载能力。     

基于局部变形假定的锚固类结构锚固段剪应力分布研究

根据模型试验所得锚杆体轴应变试验结果,在局部变形假定的基础上,通过简化假设,推导了全长粘结锚杆锚固段受力的理论解和锚杆体轴力和第一、第二界面剪应力分布解析公式。研究分析了不同强度类型介质中锚固类结构内锚固段应力、轴力及交界面的剪应力传递、衰减规律,探讨了介质强度对锚固段剪应力的影响,并将其与模型试验结果进行了对比分析。结果表明:解析解与试验结果基本吻合。本文分析了以锚杆为代表的锚固类结构第一、第二界面剪应力分布,对工程实践具有指导参考价值。     

美海军装备保障逆向物流及其对我军的启示

目的研究美海军逆向物流系统建设对我军的指导意义。方法分析美海军装备保障逆向物流渠道、先进的可追溯性控制系统和电子回收管理系统的运作情况,结合我军现状,探讨其对我军装备保障逆向物流系统建设的启示。结果美海军的成功经验在制度完善、理论研究、渠道规划、健全机制及信息化建设等5个方面对我军有参考价值。结论我军应借鉴美海军经验,加快装备保障逆向物流系统的建设。