南京城市发展的环境岩土工程问题

对环境岩土工程的定义、研究内容及发展现状做了简要介绍,通过对南京市地理位置、地质条件、气候特点、社会发展现状的分析,提出了面临的城市污水污泥、城市废弃物处置、城市软基与地面变形等环境岩土工程问题,并探讨了运用岩土工程技术进行解决的可行方法.     

Petrel软件在精细地质建模中的应用

吐哈盆地连木沁油田白垩系油藏断裂系统复杂,属于块状边底水油藏。在该区块的地质模型建立过程中,采用了目前较为先进的Petrel软件,充分利用钻井、地震、测井、地层对比等信息,结合夹层反演结果,在岩相描述曲线、孔渗曲线的基础上,选用不同的建模方法,通过对各个随机模型进行对比评价分析,最终建立了接近油藏实际地质特征的全三维精细地质模型。     

生物乙醇柴油的特性及其在柴油发动机上的应用

含氧燃料乙醇和生物柴油都是重要的生物质燃料,它们与柴油掺混使用可以降低柴油发动机尾气的污染物排放,特别是颗粒物的排放。在分别对乙醇柴油(乙醇和柴油的混合燃料)和生物柴油作为柴油替代燃料的研究进行总结的基础上,介绍了一种新的柴油混和燃料——生物乙醇柴油,即生物柴油-乙醇-柴油三组分混合燃料。综述了有关生物柴油-乙醇-柴油三组分物系的混溶特性和相行为,以及生物乙醇柴油在柴油发动机上应用时的燃料性质及其排放特性的最新研究结果。     

基于人工神经网络的统计降尺度模型研究

基于BP神经网络模型对黄河源区的降水、温度进行了统计降尺度研究,探讨了统计降尺度模式中考虑预报量的敏感大气环流因子随季节变化时对降水的降尺度效果的影响。结果表明,人工神经网络降尺度模型能成功地捕捉黄河源区的日平均温度及气温极值的年际变化趋势,纳什效率系数均达0.95以上;比较CON模型及PIE模型对降水指标的模拟能力,发现两种模型对1961~2000年不同降水指标时间序列的模拟能力相当;从季节尺度看,在冬季PIE模型显示了更好的模拟能力,但在夏秋季节PIE模型对多数降水指标的模拟能力略不及CON模型。总之,CON模型对降水指标的模拟效果更好。     

新课程背景下课程管理系统的设计

高中新课程改革给学校的课程管理提出了很高的要求,例如艺术、体育和校本课程的选修模块的选课制度,高中学分制度等.网络技术的出现,为解决课程管理的难题提供了解决思路.本文从系统环境的选择,系统的设计,到选课算法的优化提供了一个完整的解决方案.     

地铁站深基坑土体力学参数反演分析

基于正交试验设计和FLAC3D建立的学习样本以及测试样本,通过工程现场获取的地铁站深基坑支护体系位移信息,在总结分析基坑变形受力特征的基础上,找出对地铁站深基坑变形起主要作用的因素,确定待反演土体力学参数,然后建立BP神经网络理论反演的参数同支护结构位移间潜在的映射关系。实例计算结果表明,利用BP神经网络的仿真预测功能实现地铁站深基坑土体力学参数反分析是较为准确可行的。     

石油树脂用抗氧剂的研究进展

综述了石油树脂所用抗氧剂的主要种类及其抗热氧化机理,并介绍了石油树脂用抗氧剂的研究进展,最后指出了石油树脂用抗氧剂的发展方向。     

二维光子晶体多模波导与单模波导的匹配传输

用多模干涉理论研究了二维正方晶格的光子晶体多模波导的3个偶模之间的干涉和自映像现象,发现它们之间的干涉可以认为是两两相互干涉叠加的结果.以7模光子晶体波导为例进行模拟计算,根据其波导的能带结构,发现在入射波的归一化频率为0.35时,3个偶模相互干涉形成的单重像在某一点重合,在这一点再连接一个单模光子晶体波导,实现了光子晶体多模波导到单模波导的匹配传输.利用有限时域差分法进行了数值模拟验证,模拟结果表明:实现了光子晶体多模波导到单模波导的高效匹配传输,传输效率达到95%.     

加强军用物资集装化建设的策略分析

物资集装化是提高军事物流作业效率的重要途径。 在分析我军物资集装化现状的基础上,从总体规划、集装器具管理模式、集装器具和装卸搬运设备发展和集装物资信息化 4 个方面,提出并分析了加强我军军用物资集装化建设的策略。     

基于杆系有限元法板式挡土结构内力位移的影响分析

依据上海某深基坑工程，基于杆系有限元法，分别讨论每道支撑位置、挡土结构厚度及其入土深度对板式挡土结构内力、位移的影响。结果表明:对于多道支撑的挡土结构，支撑越接近开挖面对板式挡土结构内力的影响越大，只需把最接近开挖面的两道支撑位置作为板式挡土结构的优化变量；在保证稳定性的前提下，挡土结构的厚度对内力位移影响显著，而入土深度影响较小，因此，挡土结构的厚度可作为板式挡土结构的优化变量，入土深度满足验算要求即可。满足支护功能并考虑工程经济性，为板式挡土结构提供参考依据。