引进国外优质教育资源,搭建先进实践教学平台,全面培养本科生创新设计能力

该文以"普及层"为基础,"提高层"为拓展,"研究创新层"为升华,创立三个层次的大学生课外科技实践体系,将国际先进实验平台及内容纳入到本科教学,建设达到国际水平的大学生课内外创新基地,以国际先进标准为参照,引进国际优质教学资源,培养师资锻造内功,提升吸收消化能力,坚持"受益面最大化"的原则,完善实践教学的科学管理和激励机...     

典型电缆中比例水平燃烧实验研究

参照美国消防协会标准NFPA262-2002《电线电缆燃烧和发烟特性的标准测试方法》设计构造电线电缆中比例水平燃烧试验装置,对阻燃聚氯乙烯护套聚氯乙烯绝缘电缆(ZR-VV)、交联聚乙烯护套聚氯乙烯绝缘电缆(YJV)、阻燃交联聚乙烯护套聚氯乙烯绝缘电缆(ZR-YJV)等3种电缆产品进行水平燃烧性能研究。结果表明,电缆规格4×6mm2时,ZR-YJV电缆的阻燃性优于YJV电缆,YJV电缆优于ZR-VV电缆;电缆规格4×2.5mm2时,ZR-YJV电缆的阻燃性能优于ZR-VV电缆,ZR-VV电缆优于YJV电缆。在中比例水平燃烧试验环境中供火功率对电缆的水平延燃性能有很大影响,供火功率越大,水平延燃长度越长。     

基于单片机的汽车ESP试验台油路显示系统设计

汽车电子稳定系统,作为一种先进的主动安全控制系统,能够通过主动施加相应的制动控制,有效提高车辆在极限工况下的行驶稳定性,降低交通事故率。目前,国内汽车电子稳定系统(ESP)试验台几乎空白,于是,本文提出了汽车电子稳定系统(ESP)教学试验台的油路显示系统设计,该系统是通过触发信号发送对应的ESP工作信号到单片机系统,单片机系统将显示系统对应ESP工作状态的LED点亮,显示ESP的工作原理。     

从GPS SS／US接口规定文件看导航电文设计的新发展

随着卫星导航技术的不断发展，对导航电文提出了新的需求．为了满足新的需求，美国新公布的三个GPSSS／US接口控制文件中增加了一些新内容，还对一些内容做了一些修改，规定了新的导航电文格式，反映了导航电文设计的新趋势．本文在分析对比的基础上对新导航电文中增加和修改的内容以及新格式的特点做了简要介绍．     

遗传算法在结构振动主动控制中的应用研究

基于遗传算法，对简支梁振动主动控制的传感器/作动器位置优化问题，提出了一种以结构总储能量小为优化目标的数学模型，并编制了遗传算法软件包Ga205对此模型进行优化计算，结果表明，较之穷举法，用遗传算法解决感器/作动器进行位置优化问题是高效的，同时也是全局收敛的。     

珠江三角洲咸潮影响因子及综合防治综述

通过文献查阅法,尝试从自然和人为两方面因素对诱发珠三角咸潮的影响因子进行归纳和总结,对照国内相似背景的咸潮受灾区治理经验,结合广东社会、经济、生态协调发展原则,提出珠三角咸潮6点综合防治措施。     

基于AD8302的幅相测量模块

文章对AD8302的基本工作原理、功能和特点做了简单介绍,着重研究了AD8302用于幅相测量的模式,最后给出了此芯片在实际工作中的一种典型测量应用电路。     

干涉光束波面形态和全息光栅衍射场的像差

本文引入GAUSS理想球面波的概念,详细讨论了干涉光束的不同波面形态对全息光栅的衍射波像差的影响,最后提出了消像差的途径。     

低碳醇改性无氟泡沫的性能分析与扑灭油池火的实验研究

针对现有氟碳类泡沫灭火剂关键组分PFOS因国际环境公约出于环保和健康而限用,以及现有泡沫灭火剂还存在析液速度快而影响灭火能效等问题,在前人及团队探究无氟泡沫复配方案基础上,基于火灾化学理论与表面活性剂技术,遴选碳氢/有机硅表面活性剂(LS-99/SDS)为基剂,通过引入可改善气泡聚并的低碳醇(乙醇、正丙醇和异丁醇)调控泡沫的发泡倍数和25%析液时间等性能,开展含醇泡沫和无醇泡沫的灭火对比实验,考察低碳醇引入后的泡沫灭火能效。结果表明,引入适量浓度低碳醇可显著影响LS-99/SDS复配体系的发泡倍数和25%析液时间。相比乙醇和正丙醇,当异丁醇质量分数为0.1%时,可有效延缓含醇泡沫的析液进程和降低析液速率。通过灭火过程的火焰温度测定,发现含醇泡沫作用下10 cm和20 cm高度处的火焰最大降温速率为20.1℃·s^-1和11.2℃·s^-1,相较于无醇泡沫体系降温效果显著,降温增幅分别为39.58%和14.29%。含醇泡沫灭火剂相对于无醇泡沫灭火时间缩短了3.6 s,缩短幅度为37.5%。适量浓度的异丁醇引入到无氟泡沫体系中,可有效延缓泡沫析液进程,提高泡沫体系的发泡倍数及稳泡性能,为无氟泡沫的优化设计提供了一条新路径。建立了基于25%析液时间、平均析液速度、最大降温速率和灭火时间等综合指标的灭火效果考察方法,为泡沫灭火效能的实验室评价提供了参考依据。     

电动汽车动力电池包结构设计分析研究进展

动力电池包是电动汽车的核心模块之一,有严格的安全性和轻量化的要求,必须通过规范的结构分析和优化来实现.简述动力电池包发展现状、总装结构设计要点以及结构设计流程,总结其结构动力学分析和温度场仿真模拟的研究进展,明确指出建立精细化有限元模型、进行温度场模拟的电池包动力学性能分析与结构优化是进一步提高电池包研发水平的重要方向...