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41.
将油气管道理想化为无限长的磁性材料圆柱腔,根据静磁场理论中的磁通连续性原理,分析了管道对地磁场不同方向分量的屏蔽系数,推导出油气管道内剩余地磁场强度与管道走向之间的关系,建立了管道内三轴磁传感器采集数据的数学模型,通过大量现场实验数据验证本模型.在管道走向检测领域具有重要意义,研究成果具有广阔的应用前景.  相似文献   
42.
介绍了一套基于SCADA的分布式光纤管道泄漏监测系统,分析了检测系统的组成和工作原理。阐述了检测系统定位结构和方法,采用相关时延估计算法,通过确定两个测试信号的时延可以获得管道沿线所发生事件的位置。分布式光纤检测技术具有较高的测试灵敏度和定位精度。该系统已成功应用在实际输油管线上,并取得了良好的效果。  相似文献   
43.
基于小波聚类的罐底声发射源聚集区域自动识别   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用声发射(AE)技术进行储罐罐底腐蚀检测过程中,不仅要获得声发射信号,还要根据声发射源分布的疏密了解罐底各处的腐蚀情况.传统方法一般采用人工方式进行腐蚀区域划分和识别,效率和准确率都低.为解决该问题,提出了一种基于小波聚类的罐底声发射源聚集区域自动识别方法.算法过程主要包括:划分网格、二维离散小波变换、区域查找和标记、确定声发射源所属区域等步骤.现场实验数据表明,该方法能够对任意分布形状的声发射源聚集区域进行自动识别,特别是能够将因加热盘管腐蚀产生的声发射源划分到同一区域,有效提高了对罐底腐蚀评估的效率和准确性.此外,以声发射源分布信息熵作为区域识别有效性的评价指标,选择信息熵最大的识别结果作为最终声发射源聚集区域识别结果最为有效.  相似文献   
44.
基于独立分量分析的管道异常振动事件定位方法   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
针对传统互相关时延估计法定位管道故障点的局限性,提出了基于独立分量分析(ICA)的互相关时延估计方法用于管道异常振动事件定位.利用ICA滤波后的管道沿线振动信号进行互相关运算,抑制了相关高斯噪声引起的时延估计误差,为管道安全监测系统提供了一种新的高精度时延估计方法.仿真结果和现场实验数据表明,该方法可以快速精确地定位管道周围异常事件的发生位置,改善了相关运算的时延估计性能,相对于传统互相关时延估计法,可进一步降低时延估计的平均误差和均方差,具有更高的定位精度和定位一致性.  相似文献   
45.
突发型声发射信号的传播特性及定位研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对常规无损检测方法只能对管道静态缺陷进行检测的问题,该文研究了基于声发射的压力管道动态缺陷检测方法.在实验室条件下,对一条长15 m、直径100 mm的不锈钢管道进行了裂纹检测及定位实验,研究了声发射波通过不同管道特征(如焊缝、法兰、支路、变径)时的衰减情况,以及特殊管道附属结构对缺陷定位的影响.并分别采用定时参数补偿、实测波速补偿和衰减特性补偿等方法对缺陷定位计算结果进行了修正.  相似文献   
46.
输油管道新型泄漏监测及定位系统的研制   总被引:10,自引:3,他引:10  
使用虚拟仪器开发平台LabVIEW和数据采集卡,利用电话线路构成通信网络,建立了一个实时性较好的监测管道运行状况的系统。对于突发的原油泄漏,综合运用了包括小波分析在内的多种信号处理方法,能够及时准确地定位泄漏点。  相似文献   
47.
提出了危势轨迹图技术新概念,并以此为基础进行截瘫功能性电刺激(FES)行走的步态信息分析和处理.危势轨迹图技术是利用步行器倾翻指数作为评估因子来直观显示截瘫患者在行走过程中步态稳定性的时空表现,其核心构件为一套基于12导联应变片电桥网络的步行器测力系统.通过相应的系统校准和临床测试结果表明,该技术是集测量、处理、显示、分析功能于一体而形成的一个较完整的研究手段,可用于截瘫的临床康复指导,并有望为未来FES闭环反馈控制系统的研制奠定基础.  相似文献   
48.
瞬态负压波结构模式识别法原油管道泄漏检测技术   总被引:41,自引:2,他引:39  
本文研究了管道泄漏引发的瞬态负压在管道中的传播过程,设计了一种能够有效地提取泄漏压力波形特征信息的分段积分算法,提出了基于此算法的瞬态负压波结构模式识别判定管道状态的方法。  相似文献   
49.
介绍了滚筒式洗衣机程序控制器质量检测仪的虚拟仪器设计和数据采集的电路实现 ,并介绍了摩托罗拉MC6 8HC70 5C8单片机系统和实时时钟芯片ICM 7170在数据采集电路上的应用 ,精度可达 0 0 1秒。该检测仪已经研制成功 ,投入使用。  相似文献   
50.
为了实现对发动机缸体内腔的腐蚀缺陷进行检测,根据超声相控阵与发动机缸体的特征,改进了检测系统。设计了超声相控阵回波自动检测和声程校正以完成对发动机缸体内腔腐蚀缺陷的检测。实验表明:改进后的检测系统可以准确定位发动机缸体内腔的腐蚀缺陷位置,实测数据与理论数据的比较显示了缺陷与尺寸检测的误差均小于2%。  相似文献   
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