负荷传感转向系统在隧道施工专用搬运车辆上的应用

负荷传感转向系统能够按照转向油路要求,优先向转向系统分配流量,无论负载压力大小,方向盘转速高低,均能保证供油充足,转向动作稳定可靠,因此在隧道施工专用搬运车辆上得到广泛的应用.该文通过对负荷传感转向液压系统的组成、工作原理以及动态特性的分析,得出采用负荷传感转向液压系统比常规转向液压系统的能量损失小,并具有较好的系统稳定性的结论.     

组合式半挂车液压悬架线性二次型最优控制器的设计及仿真

研究通过建立随机路面输入模型和组合式半挂车三轴的液压悬架动力学模型,运用最优控制原理研究设计出液压悬架的线性二次型最优控制器.在Matlab/simulink仿真环境中构建液压主动悬架的仿真模型.结果表明:在白噪声激励下,配有线性二次型最优控制器的液压悬架与被动悬架相比,在侧倾角加速度,轮胎动载荷变化和悬架动行程方面都有不同程度的优化,保证了半挂车载货平台的水平度和高度变化幅度,提高了组合式半挂车行驶的安全性和操纵的稳定性.     

基于公理设计的集成模型及其应用

提出了一种基于公理设计(axiomatic design,AD)理论与发明问题解决理论(theory of inventive problemsolving,TRIZ)的集成模型.公理设计的优势在于流程分解,TRIZ的优势在于冲突解决.通过集成获得无耦合或解耦设计的创新方案,再比较方案的信息量,优选最佳方案.废旧沥青混合料加热装置设计的应用实例说明,所提出的方法能有效指导工程机械产品的方案设计.     

叉车电液控制特点

采用液压传动系统及电子控制的 方式,能够使叉车获得良好的机动性 能,提高叉车作业的效率和安全性能, 尤其是在仓库、车间、港口作业时更为 突出。 叉车液压系统采用电子控制技术, 能提高叉车的动力经济性能、操纵舒适 性能、作业搬运性能,并可降低噪声,延 长使用寿命。     

再生沥青拌合烘干滚筒的温度场数值模拟

再生沥青混合料生产过程中的温度控制是十分重要的,研究了再生沥青烘干滚筒工作的温度场以及骨料的拌和温度,通过建立再生沥青拌和设备烘干滚筒的仿真模型,对再生过程中烘干滚筒内的温度场进行了数值模拟,并在仿真结果的基础上结合对再生沥青烘干滚筒的热成像实验,对再生沥青烘干滚筒结构参数的改进作了分析,为再生沥青烘干滚筒的设计提供参考.     

小型沥青再生设备的可行性分析

根据国内外实际情况,介绍了目前道路养护过程中沥青再生设备的种类,并在此基础上结合常州公路实例,从旧路面材料的状况调查开始,到沥青再生配合比的设计,再到路面再生性能的检验,简述了小型沥青再生设备在路面养护方面的优势,最后对再生沥青的技术性能和经济效益进行了分析.     

基于AMESim工程车辆变速器电液控制系统的仿真与试验研究

为了改善工程车辆变速器的换挡品质,对变速器电液换挡控制系统进行研究,利用AMESim软件建立仿真模型,分析主调压系统和离合器调压系统对油压的调节作用。以换挡过程中换挡离合器的充放油特性为切入点,采用遗传算法对换挡离合器主要结构参数进行优化,通过改善离合器充放油特性达到改善换挡品质的目的。设计和完成了变速器换挡油压特性试验进行了验证。结果表明:经过油压的调节及离合器结构参数的优化,换挡离合器的充放油特性明显改善,达到提高换挡品质的目的。     

轮轴复合转向系统在工程车上的应用

介绍一种新型的轮轴复合转向系统,即在轮转机构的基础上,采用横置液压缸替代刚性的横拉杆,减小了转向冲击.同时引入轴转向的概念,使整个转向轴可相对于车架达到0～10°左右的转角幅度,增加了整车转向的灵活性和机动性,显著减小了车辆的最小转向半径.这种新型转向系统具有自重轻、体积小、工作平稳和易于实现自动控制等优点,能更好地满足如叉车等工程车辆的工作需求及特殊的使用要求.     

巨型运输车结构强度轴对称位势边界元法的预测

巨型运输车辆的结构系统的应力分布通常是三维的,从轴对称位势问题的边界积分方程出发,论述精确预测其结构强度需使用三维数值方法,对系数矩阵计算中柯西主值积分的奇异性与对数积分中的奇异性分别进行了研究,对柯西奇异积分部分提出一种解析的表达形式;而将对数积分中的奇异性进行了降阶处理．通过与有解析解的算例进行比较表明,本方法在减少计算量的情况下仍能较好地保证精度,对材料的奇异应力捕捉更为有效．