40kgTNT当量爆炸塔的等效静载荷计算

运用IMPACT3D编码模拟计算了40kg TNT炸药球爆炸在塔体内壁8个特征点上产生的反射超压波形,从而得到各特征点反射超压峰值和其平均值及其正相作用时间;将爆炸塔壳体的运动简化成无阻尼的单自由度振动,由此可导出动力系数Cd的计算表达式,塔体的等效静载荷则是特征点平均超压峰值与动力系数之积.     

S-2铬系催化剂催化乙烯与1-己烯共聚合

制备了UCC型S-2铬系催化剂,研究了不同烷基铝助催化剂下该催化剂对乙烯与1-己烯的共聚合行为,考察了不同助催化剂和不同共聚单体浓度对聚合反应动力学行为及共聚物微观结构的影响。结果表明:加入助催化剂会消除反应的诱导期;加入共聚单体会降低催化活性,降低共聚物的相对分子质量;与采用三异丁基铝相比,采用三乙基铝作为助催化剂更有利于共聚单体的加入而形成短支链。     

镉镍超高倍率碱性蓄电池的保养

文章详细介绍了镉镍超高倍率碱性蓄电池水泵机组的优点、定期保养和维修的重要性与必要性，重点分析了保养过程中出现的放电，充电，电解液配置更换以及新电池的投入使用等问题，具体提出了相应的解决办法。     

使用CS5460IC的电子电能表

介绍ＣＳ５４６０功率／电能集成电路的内部结构、特性，和以其构成的单相电子电能表电路。     

低稠度涡轮导向叶片端壁高效气膜冷却特性研究

采用低稠度涡轮导向叶片设计方案，可减少导向叶片的用量，减轻涡轮重量，降低发动机冷气用量及耗油率，但同时也带来导向叶片端壁冷却负荷增大等问题。依据低稠度涡轮导向叶片端壁的结构与流动换热特点，制定了槽缝和气膜孔共同冷却的方案。通过数值模拟和分析，重点研究了低稠度涡轮导向叶片端壁前缘气膜孔在不同方向角、孔数、孔径以及叶栅通道中气膜孔布置等条件下的流动及冷却特性。研究结果表明：对低稠度涡轮导向叶片端壁前缘气膜孔进行优化设计，可以有效克服导向叶片端壁前缘高强度马蹄涡对于气膜冷却效果的不良影响；在叶栅通道内合理设置气膜孔，可以改善通道内复杂涡旋对端壁气膜的卷吸作用，提高气膜冷却效果；当槽缝和气膜孔中的冷气流量比分别为3%和2%、气膜孔方向角为45°、气膜孔直径为1.25 mm、叶片前缘和叶栅通道气膜孔数分别为8和1时，叶片端壁表面被冷气膜全部覆盖，此时端壁面平均气膜冷却效率相对最高，达到53.7%。     

混合助催化剂对丙烯本体聚合的影响

分别采用DQ型和BC-MS型Ziegler-Natta催化剂催化丙烯本体聚合,助催化剂为三乙基铝(TEAL)与三异丁基铝(TiBA)的混合物,外给电子体为二苯基二甲氧基硅烷,氢气作相对分子质量调节剂,反应釜内的装料系数为70%。首先在20℃条件下进行预聚合,预聚合结束后迅速升温至70℃聚合。研究了TEAL/TiBA混合助催化剂对聚丙烯(PP)等规指数、熔体流动速率(MFR)和力学性能的影响。结果表明:随着助催化剂中TiBA用量的增加,所制PP的等规指数降低,MFR呈降低趋势。与BC-MS型催化剂相比,用DQ型催化剂制备的PP的弯曲强度和弯曲模量总体上较低,简支梁缺口冲击强度相对较高。     

时效处理对7022铝合金组织与弯曲性能的影响

采用扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)、X射线衍射(XRD)、电子背散射衍射(EBSD)、拉伸和弯曲试验等研究了时效处理对7022铝合金组织及弯曲性能的影响。结果表明,固溶处理后7022铝合金基体中依然含有大量黑色不溶第二相,且这些相主要由α-Al、MgZn₂、Al₂CuMg和Al₇Cu₂Fe相组成。随着时效的进行,Al₂CuMg和Al₇Cu₂Fe相逐渐溶解,与MgZn₂相性质相似的Mg(Zn, Cu, Al)₂相析出,同时晶粒逐渐长大,产生明显的析出强化效应。试样的抗弯强度主要受到第二相颗粒的数目、尺寸以及晶粒尺寸的影响。110 ℃×10 h时效条件下,合金拥有弥散分布的细小第二相颗粒和合适的晶粒尺寸,具有较好的抗弯强度和抗拉强度,其数值分别为21.7 MPa、608 MPa。     

伦敦城市更新模式--伙伴合作

英国伦敦从20世纪60年代起,面临着严峻的城市经济环境衰败和社会两级分化等诸多问题.80年代提出的公私伙伴合作的理念专注于引进私人资本,尽管从物质环境和经济更新这点上颇有成效,但因排除了地区级政府和社区居民的积极参与,城市社会问题依然没有解决.改进后的伙伴合作机制将区级政府、社区代表和志愿者纳入理事会,同时也有商业机构和小业主代表,构成具有广泛代表性的组织,到现在已经作为推动英国伦敦的城市更新计划的主要机构.     

可编程控制器的应用

以梯形图为例,介绍可编程控制器在称重分检和电容器多参数自动测试分选装置中的应用等。