海上油田在线调剖体系研究与应用

针对渤海油田干粉聚合物需要长时间的熟化溶解,配套注入设备占据较大平台空间的问题,研发了适用于海上油田平台施工的水包水型和油包水型2种乳液聚合物在线调剖体系,并在目标油藏条件下,优化了乳液聚合物冻胶体系配方。其中,水包水型乳液聚合物冻胶最佳配方为:0.8%～2%水包水型乳液聚合物+0.2%～0.5%酚醛树脂交联剂,油包水型乳液聚合物冻胶最佳配方为:0.2%～0.5%油包水型乳液聚合物+0.2%～0.5%酚醛树脂交联剂。2种乳液聚合物冻胶体系均可实现在线注入,且具有良好的抗剪切性、注入性、封堵性以及耐冲刷性。通过室内评价实验表明,乳液聚合物冻胶体系在经过岩心剪切2PV(孔隙体积)后,即可以成胶,封堵率均达到97%以上,且后续水驱冲刷10个PV后仍具有较高的残余阻力系数。另外,该体系在渤海某油田进行了实际应用,并取得了较好的增油降水效果。     

基于结构应力法的行星架角焊缝强度分析

应用SolidWorks、ANSYS软件分别对焊接形式的行星架结构进行三维建模和有限元分析,基于结构应力的研究方法,提取行星架在承受工作转矩时,行星架左右侧板与筋柱连接处焊缝截面的节点应力值,并进行分析计算。结果表明,等角焊缝的薄弱位置不是常规的45°焊喉截面,行星架等角焊缝在焊趾附近截面处的应力最大。对于截面积保持不变的非等角焊缝,研究了焊趾角度对焊缝承载性能的影响,找出了最佳承载能力下的焊趾角度为20°。     

外星人袭来 戴尔XPS变身彩色键盘

戴尔（Dell）门下最火的笔记本非XPS和外星人莫属。高昂的售价,让许多本友放弃了外星人,改投XPS门下。不用念叨着外星人那酷炫的造型和多彩的键盘,通过自己动手DIY,打造XPS的个性彩色键盘。     

基于FPGA的多路开关量和模拟量实时光纤远传系统的设计与实现

本设计是基于FPGA硬件平台进行多路开关量和模拟量实时光纤远传系统的设计,实现了32路开关量和8路模拟量通过光纤,以100Mbps的速度进行双全工传输的功能,该系统具有实时性、抗干扰性、灵活性等特点。     

农村小型公建项目地源热泵空调系统运行能效及室内热环境实测分析

本文对成都地区一应用水平埋管土壤源热泵的农村小型公共建筑的空调系统运行能效及室内热环境进行现场测试,并采用热舒适适应性评价指标评价热环境,判断空调系统是否节能运行,最后对农村推广该技术提出了建议。     

应用证据理论的三缸发动机悬置系统设计及稳定性分析

针对基于不确定性参数条件下三缸发动机悬置系统不满足稳健性设计要求问题,提出了一种基于证据理论的悬置系统优化及稳定性分析方法.在考虑了悬置系统参数不确定性的条件下,首先基于证据理论原理并结合遗传算法,对悬置系统参数进行优化设计.然后分析优化后的参数在不确定性条件下悬置系统满足稳定性设计要求的概率累计分布曲线.最后,在不确定参数区间存在波动时验证优化参数的最优性.     

京沪高铁南京南站站台石材地面施工技术

京沪高铁南京南站站房工程是京沪高速铁路五大始发站中最大的一个,由于该工程体量大、结构复杂、开工晚,是京沪高铁全线开通的关键控制点,特别是站台层的装饰施工还要与轨道铺设及联调联试交叉配合。火车站台的石材地面施工,由于站台的边线有严格的限界要求,正常的施工应在轨道精调并锁定后,以实际的轨道中心线为依据,进行站台石材地面的边线控制,才能保证站台地面不因侵限而返工。为了能够提前通车,让巨大的投资早日发挥经济效益,采用站台限界测量控制技术、施工误差的预留技术及合理的施工工艺,实现了站台地面与轨道同步施工,缩短了工期,提高了质量。     

2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(三等奖) 跨座式单轨交通工程道岔设备系统安装工艺技术

一、立项背景随着经济的高速发展,为解决城市化进程中的交通制约因素,我国从国外引进了跨座式单轨交通这种安全快捷的城市交通形式。其中道岔设备作为机电一体化的高新设备系统,是保证该交通形式高安全、高可靠性运行的三大关键系统之一,我国在引进、消化、吸收的基础上已步入了国产化。开展本工艺技术的研究对保证道岔设备系统的安装质量、缩短施工周期、确保单轨交     

液压传动风力发电系统设计及仿真

针对传统液压型风力发电机组采用单个大排量定量液压泵和单个变量马达组合,在中低风速下系统处于欠功率运行状态的现象,研究一种多泵多马达组合的传动方案,根据风速的不同,控制液压泵和马达的切入切出,从而将风能最大化地转化为电能。对串、并联马达转速控制进行研究,采用复合转速闭环控制和解耦补偿控制使转速稳定在同步转速。AMESim/Simulink联合仿真结果证明：该系统可以适应复杂风速工况运行且满足并网要求,相对传统单泵单马达系统更加稳定可靠。     

基于改进遍布节理模型的陡倾千枚岩隧道灾变机制研究

为了研究陡倾千枚岩隧道的施工力学特性,在FLAC3D中对一种可同时考虑千枚岩强度各向异性和弹性变形各向异性的改进遍布节理模型(横观各向同性弹塑性遍布节理模型)进行二次开发,并推导出横观各向同性材料的弹性变形各向异性分析理论公式。此外,对陡倾千枚岩隧道开挖过程进行数值模拟,揭示陡倾千枚岩隧道的灾变机制,验证了本构模型的有效性。研究表明:由于千枚岩弱面的抗剪强度较低,使隧道围岩容易发生节理剪切型破坏;千枚岩弱面的抗拉强度较低,使隧道壁面平行于弱面位置附近围岩容易发生节理张拉型破坏;高地应力产生的压应力集中使围岩易发生岩石基体剪切型破坏;围岩岩石基体张拉型破坏在隧道开挖过程中不易发生;受千枚岩的各向异性特性影响,围岩位移场呈现显著的不对称性;较大的水平–竖向应力比造成围岩发生向隧道内的水平挤压变形,是造成支护结构失效的主要原因。本文研究成果可为类似工程提供有益参考。