1000 kV同塔双回线路电气不平衡度计算及换位研究

以1000 kV淮南—南京—上海特高压输变电工程为例,利用EMTP计算、研究线路不平衡度。当特高压同塔双回线路长度超过130 km 时,需要换位;当导线采用逆相序的排列方式时,其不平衡度最小。推荐南京—泰州段线路进行一次全换位,这样可以满足线路不平衡度的要求。     

16.9-34农业轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

针对16．9－34人字花纹农业斜交轮胎出现的圈口硬边、胎侧出疤、胎肩裂口、胎面崩花、胎体变形、胎体变色及胎侧重皮等外观质量缺陷进行原因分析，并提出相应的解决措施：加大帘布裁断角度；胎面结构改为二方三块；重新修改口型板，在胎肩产生裂口处加厚5mm，加宽70mm；提高硫化后冷却效果；加强水胎存放管理，提高定型压力。改进后16．9－34轮胎的外观合格率达到99．8，成品回修率和市场退赔率分别为0．45％和0．05％。     

抗性消声器内部流场对传递损失的影响研究

柴油客车需求量剧增导致市区噪声等级提升,高性能配套消声器是抑制此类声源的有效措施之一.运用流体力学原理和声学有限元法,进行数值仿真试验能降低设计成本,缩短研发周期.首先在UG环境建立目标消声器三维模型,导入ANAYSICEM CFD网格划分平台作网格划分;其次将验证的消声器网格模型导入ANSYS Fluent环境,量化...     

浅议客车车身的焊接加工技术

概述了客车车身的焊接技术,从产品结构和工艺特点介绍了车身焊装的特点,通过了解主要焊接方法,得到提高客车车身装焊品质的措施,为后续的提高车身零件及构件制造精度、实现车身焊装胎具化,提供了一个思路。     

一种新型有机可逆热致变色材料的制备

有机可逆热致变色材料是一类具有颜色记忆功能并可反复使用的智能型材料。通过对变色温度、变色时间、复色时间、变色效果及变色可逆性等综合变色性能指标的考察,筛选出了制备结晶紫内酯体系复配物的最佳工艺条件;在草酸、丙二酸、柠檬酸、硼酸和硬脂酸五种显色剂中,硼酸是最佳显色剂;研制出结晶紫内酯/硼酸/十六醇体系变色复配物和结晶紫内酯/硼酸/十四醇体系变色复配物的最佳配方,其变色温度分别为43.1~47.8℃和31.2~35.2℃,变色时间分别为39s和31s,复色时间分别为27s和26s,颜色都可以反复在蓝色与无色之间变换。     

基于UG的装配件变型设计方法研究

根据变型设计研究现状,分析了产品建模方法,并提出了一种基于UG的装配件变型设计方法。该方法选用了自顶向下的建模方式;针对装配件变型设计,对UG WAVE技术进行了简单开发,从而方便了装配件参数的修改,并能够实现整体快速驱动。选用基于标准接口参数(POSI)的装配件变型设计方法,能够快速建立零件间参数关联,并同时兼顾整体协调的要求,在一定程度上提高了装配件变型设计方法的通用性和设计效率。实例运行表明,本设计方法能充分利用已有产品资源,具备很好的通用性和灵活性。     

基于最优初始位形的冗余度机器人可操作度优化

冗余度机器人的初始位形对关节轨迹规划有很大影响。提出了一种基于最优初始位形的机器人可操作度优化方法,在以可操作度为性能指标对机器人的关节轨迹进行规划时,如果以优化出的可操作度最优的位形为初始位形,就可以提高执行任务初期的可操作度。算例仿真结果表明,这种基于最优初始位形的机器人可操作度优化方法可以提高机器人在执行任务开始时的可操作度,免去初期的调整过程,使其在整个运动过程中一直处于灵活性很高的位形。     

某小型客车正面碰撞建模与仿真分析

在CAD数据模型的基础上,采用有限元分析软件Hyper Works的前处理模块Hyper Mesh建立了某小型客车的整车有限元模型,在显式动力分析软件LS-DYNA环境中对该有限元模型进行了正面100%刚性壁碰撞仿真计算,然后运用后处理模块Hyper View和Hyper Graph分析计算结果,得到了该客车的以下正面碰撞的主要特性:门框的变形分析和B柱下方的加速度分析,并对客车在正面100%刚性壁碰撞过程中的主要变形进行了分析。最后根据分析得到的该客车的碰撞特性,阐述了客车在结构上存在的问题并为设计人员提供参考。     

非车辆专业的汽车类课程体系与教学方法探析

根据我国汽车应用大环境对汽车专业知识的需求,优化重组汽车常识、汽车结构、汽车控制技术基础理论,以现代汽车理念、经典构造、前沿技术、应用经济规律为核心内容,结合驾驶、维修等实践教学,构建简洁实用的非专业汽车课程教学体系.     

共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究

共轨喷油器作为电控共轨燃油系统的核心部件,直接影响整个系统的性能。同时共轨喷油器属于精密配合部件,其结构参数对性能的影响通过实验很难获得。本文结合共轨喷油器的结构特点和工作原理,采用模块化分析,利用AMEsim软件建立合理的共轨喷油器的仿真模型。通过仿真模型可以方便地修改喷油器的结构参数,在此基础上得到了共轨喷油器的不同结构参数对喷油规律的影响,并分析了产生影响的原因。通过此研究的结果对共轨喷油器结构参数的选取和优化具有一定的参考价值。