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民航作为一种重要的交通运输方式,近年来取得了很大的进展。另外,随着信息技术的不断进步,在民航领域也得到了广泛的应用。如行李查询、值机、配载、货运等工作中,都开始利用业务电报系统。而现有的电报处理系统并不完善,对于用户需求难以充分满足。基于此,开发和应用一种民航电报分析处理终端软件,以提升工作效率和效果。 相似文献
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本文试图将TBM引入深部巷道建设。由于深部巷道围岩高应力与低强度的矛盾突出,开挖后围岩易产生挤压大变形,TBM极易发生卡机事故。围岩分类是一种快速、便捷的卡机风险分析途径,可方便工程师们快速预测、判断卡机状态,减少损失。在煤矿深部巷道围岩分类的基础上,借鉴QTBM模型的经验,考虑影响卡机的挤压变形的相关参数,选取岩石的单轴抗压强度Rc、强度应力比、岩体完整性、岩石硬度四个指标,将TBM掘进条件下的深部巷道围岩划分为Ⅰ(好)、Ⅱ(较好)、Ⅲ(差)、Ⅳ(极差)四个类别,对每个类别均进行了岩体质量描述和岩种举例。最后建立围岩类别、挤压变形级别和卡机风险对照关系表,据此可定性预测TBM卡机风险。 相似文献
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脆性是岩石重要的力学性质之一。岩石脆性与滚刀破岩效率密切相关,但目前还没有统一的用于评价滚刀破岩效率的岩石脆性指标。总结现有的35种脆性指标,将其分为基于强度、应变、应变能、硬度、莫尔包络线、特殊试验和其他等7种类型。为研究岩石脆性与滚刀破岩效率之间的关系,通过滚刀贯入试验,引入归一化比能概念,提出表征岩石脆性的新指标,重点研究基于强度和贯入试验的脆性指标与归一化比能之间的关系。试验结果表明:(1) 滚刀更难贯入高强度岩石;(2) 脆性指标B2和B4与归一化比能之间呈强烈的指数函数关系,随着脆性的增高,归一化比能降低,滚刀破岩效率增高,应优先选用脆性指标B2来评价滚刀破岩效率,其次是脆性指标B4;(3) 将单轴抗压强度约20 MPa定义为单轴抗压强度过渡值,滚刀不适宜切削单轴抗压强度小于20 MPa的软岩。试验结果对评价滚刀破岩效率时岩石脆性指标的选取具有一定的指导意义。 相似文献
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为探索高地应力下深部软岩巷道围岩应力场及位移场的分布情况, 建立了简化的应变软化模型, 分析了此模型的关键参数; 采用均匀设计法设计了数值计算中待分析的参数方案, 且将各方案参数代入FLAC3D软件中进行了数值仿真分析; 再将各工况下监测点计算的相对位移与岩体力学参数代入BP网络进行训练、学习, 并将监测点位移相对监值输入训练的BP网络, 获得参数反演值。以淮南矿业集团顾桥煤矿轨道巷为工程背景, 进行了巷道深部位移监测, 根据监测结果反演了简化应变软化模型的关键参数, 经正分析对比验证了力学参数反演结果的准确度、可靠性, 反演结果为后续工程数值计算奠定了基础。 相似文献